作為世界上最大的iPhone手機制造商，富士康目前正迫切需要一項新業務來支撐未來增長。現在，它看上外太空。上周六，富士康制造的兩顆近地軌道原型衛星搭乘SpaceX運載火箭從美國南加州范登堡太空部隊基地發射升空。對於富士康來說，它們的發射代表著一個關鍵時刻，關系到公司能否實現業務的多元化，進入到新的商業領域。
富士康董事長劉揚偉
太空代工生意
隨著智能手機和筆記本電腦等一些既有業務陷入困境，富士康的這一轉型正變得更加緊迫。富士康希望通過此次發射證明，公司掌握衛星技術，能夠滿足日益增長的太空通信需求。
雖然埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下SpaceX已經為其“星鏈”網絡制造並發射5000多顆近地軌道衛星，但是富士康賭定，公司能夠把重點放在企業和政府客戶身上，為他們制造衛星。
富士康的近地軌道原型衛星
這些衛星由富士康與國立中央大學合作開發，大小如背包，每顆重約9公斤，配備攝像頭、通信設備和其他設備。它們在520公裡的設計高度每96分鐘繞地球運行一圈。
未來15年增長引擎
自從2019年接替富士康創始人郭臺銘成為董事長以來，劉揚偉一直在尋找實現公司業務多元化的途徑，並把重點放在電動汽車、數字健康、機器人、人工智能、半導體和通信衛星技術上。
“我需要開拓一些業務，以便公司能夠在下一個10年、15年保持增長。”劉揚偉在接受采訪時表示。
富士康是僅次於沃爾瑪和亞馬遜的全球第三大私營雇主。根據外媒的預測，富士康今年的營收預計將下降大約6%，到新臺幣6.2萬億元(約合1920億美元)。
訂單挑戰
目前，富士康為蘋果制造全球大約三分之二的iPhone。但是，衛星訂單可就沒那麼現成。
美國加州咨詢公司Telecom, Media and Finance Associates總裁蒂姆·法拉爾(Tim Farrar)指出，蘋果每個季度需要富士康為其生產數百萬部iPhone，並且頻繁更新機型，但是近地軌道衛星客戶的訂單時間間隔通常較長，因此這項業務的可預測性要低得多。
“對於像富士康這樣的外包制造商來說，除非你能在適當的時候找到另一傢客戶，否則你的日子會非常難過。”法拉爾表示。
不過，他也表示，政府訂單可為富士康的衛星業務提供一些保障。“富士康可能也在想，如果政府每年給我們一個基本訂單量，那就沒問題。”法拉爾稱。眼下，臺灣正在制定一項計劃，發射其首顆近地軌道通信衛星，利用天基互聯網取代海底光纜提供的網絡連接。
電動汽車或能支持富士康衛星業務
臺灣元富證券公司的富士康分析師詹森·王(Jason Wang)指出，富士康衛星業務的另一個支點將是電動汽車業務，因為汽車需要實時通信技術。“你需要準備一個合適的解決方案來讓你的車使用。如果他們想出口這項業務，他們至少需要有一個在臺灣地區演示這項技術的基礎設施。”他表示。
好的一面是，富士康這些年在電子產品領域的耕耘，以及它從制造智能手機、遊戲主機和其他設備中獲得的專業知識，應該有助於它實現這一目標。
“臺灣地區非常擅長制造各種各樣的電子商業產品，”臺灣中央研究院天文與天體物理研究所的研究員王祥宇表示，“這些公司可以很容易地轉向太空。”