快科技10月25日消息，日前，本田汽車CEO三部敏宏表示：由於商業環境的變化，該公司正在擱置與通用汽車公司聯合開發經濟型電動汽車的計劃。
去年4月，本田表示，他們十分重視通用汽車的合作夥伴關系，將在未來的低成本電動汽車上保持合作，將聯手推出更多低價車型。按照此前的計劃來看，本田與通用將從2027年開始，生產數百萬輛經濟型電動汽車。
由於美國汽車工人罷工事件持續發酵，使得在三大汽車制造商舉行罷工的UAW成員總數超過4萬人。
此次大罷工的前五周造成93億美元的經濟影響，三傢汽車制造商共損失42億美元。因此，通用汽車也在本周發表聲明，稱已無法確定今年是否能實現 140 億美元的利潤預期。
在種種原因的推動下，本田最終表示：經過一些研究和分析後，雙方決定結束開發。”
不過，每傢公司都將繼續努力為電動汽車市場提供價格實惠的車型。
特斯拉(TSLA.US)周一宣佈全球裁員10%，核心高管、動力總成及能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾(DrewBaglino)宣佈離開效力18年的公司後，進一步削弱投資者對該公司的情緒，該股周二一度下跌約4%，市值跌破5000億美元，領跌新能源
動汽車轉型的雄心偏離軌道，通用汽車（GeneralMotors）與本田（Honda）周三宣佈終止合作關系，以及一傢電池制造商發出警告，都突顯這一點。電動汽車的銷量仍在強勁增長，但這種需求無法滿足汽車制造商和其他在電動汽車領域
日本媒體報道，日產汽車公司(NSANY.US)正考慮與競爭對手本田汽車公司(HMC.US)合作，共同開發電動汽車。日本汽車制造商在開發電動汽車方面一直進展緩慢，尤其是與中國電動車制造商競爭對手相比，這導致它們在中國市場失去優
北京時間10月27日，面對著庫存增加、銷售放緩的形勢，西方汽車行業高管承認，他們所制定的雄心勃勃的電動汽車計劃正處於危險境地，至少在短期內是這樣。本周，一些西方大型汽車制造商的多位高管再次對電動汽車市場的
車型探險者這樣的大型SUV競爭。相反，PEAR看起來更像是本田CRV或豐田RAV4的縮小版。根據Goodcarbadcar.net的數據，這兩款車都是去年在美國最暢銷的SUV。其中，RAV4的售價低至27500美元，比預期的PEAR更長，而更大的CRV售價略低於30000
息，雷諾正考慮在印度市場生產一款面向當地大眾市場的低價電動汽車。這也是雷諾重新進軍印度市場的重要舉措。雷諾的計劃凸顯出該公司在持續推進產品電動化。目前，雷諾與合作夥伴日產汽車就投資重組獨立電動汽車部門
每1000人中有980輛汽車。中國是小型電動汽車的領導者。通用汽車、上汽集團和五菱的合資企業銷售的五菱宏光迷你售價為4500美元。它的最高時速約為每小時60英裡(約合97公裡)，續航裡程為100英裡(約合161公裡)，非常適合在城市
車將以30000美元的誘人起價面世。通用汽車表示，由於與本田的合作，兩傢公司將在十年後分別擁有一整個產品線的價格低廉的電動汽車。通用汽車是否能兌現其承諾將取決於各種外部因素，其中一些因素該公司幾乎無法控制。
汽車驅動的大型網約車車隊。因此，不確定是否還有必要開發更便宜的特斯拉車型。但當地時間周一，特斯拉投資者關系主管維查在舊金山舉行的高盛科技峰會上介紹特斯拉未來五年的一些發展計劃。期間，維查重申特斯拉開發
什麼錢。而歐洲的這些變化也在對美國汽車業產生沖擊。通用汽車和福特也在這一輪電動車需求的疲軟中削減資本支出，但其最終還是要發展電動汽車。因此，這些美國制造商也表達願意與同行建立更多合作夥伴關系的意願。但
建一個"臭鼬工廠"實驗室，其使命是開發經濟實惠的電動汽車。據報道，該團隊由艾倫-克拉克（AlanClarke）領導，他曾在特斯拉工作12年，後加入福特擔任先進電動汽車開發執行總監。福特與全球其他汽車制造
汽車品牌的品牌吸引力得分均同比下降，其中諸如豐田、本田、日產等日本品牌的降幅最大。”報告稱：“年輕群體對非德國傳統高端汽車品牌的興趣在下降，對德國高端品牌的興趣程度也有所下降。”調查還顯示，德國汽車品
26日，通用汽車在這一領域的雄心再次受挫，通用汽車和本田取消一項價值50億美元的合作，該合作僅持續一年，旨在開發一系列價格合理的緊湊型SUV。至於福特，它的第一代電動汽車銷量不佳，僅在第三季度，其電動汽車部門
針對“廣汽本田宣佈裁員900人”的消息，廣汽本田相關負責人回應稱：“所謂‘廣汽本田裁員’是外界的錯誤解讀，廣汽本田並沒有裁員，隻是終止與勞務派遣公司的協議。”“廣汽本田還對勞務派遣人員依法依規、及時地提供