諾貝爾經濟學獎得主、紐約市立大學經濟學教授PaulKrugman日前表示，特斯拉永遠不會成為蘋果和微軟那樣的“賺錢機器”，因為它不可能在汽車行業建立不受挑戰的壟斷地位。
他表示，特斯拉的汽車不太可能從“網絡效應”中受益，而網絡效應曾幫助蘋果的iPhone和微軟的個人電腦等產品建立起主導性市場份額。
“網絡效應”指的是人們搶購一種產品，因為他們覺得其他人從使用該產品中獲得獨一份的利益。
“這不是你可以指望先行者的那種公司，特斯拉顯然無法建立不可挑戰的壟斷地位。它不會成為微軟，也不會是蘋果，即使一切都按照它應有的方式發展。”他補充說。
事實上，這不是Krugman第一次公開抨擊特斯拉。去年底，他就曾指出，特斯拉股票就像比特幣，並稱是炒作和信心支撐這些資產的估值。
當時，他解釋稱，特斯拉的價值不如蘋果、微軟和其他大型科技公司，蘋果有一個設備、應用程序和服務的生態系統，用戶很難離開，而微軟的Word和Excel仍然是企業的默認選擇，因為它們是最熟悉的行業標準。
特斯拉的股價在過去一年裡暴跌65%。利率上升給所有科技股都帶來壓力，但一些特斯拉股東表示，首席執行官埃隆·馬斯克在推特上的“分心”加劇拋售。
去年，馬斯克以440億美元的價格完成對推特的混亂收購，解雇一半以上的員工，並呼籲他的支持者投票給共和黨。他還多次表示支持右翼陰謀論，包括呼籲逮捕拜登的首席醫療顧問安東尼·福奇。
無獨有偶，美國傳奇價值投資者Bill Miller則對特斯拉不斷萎縮的市場份額發出警告。他表示，他上周正在做空馬斯克的公司，因為他認為特斯拉已經開始輸給那些正轉向電動汽車的主要汽車制造商。
Krugman還稱，馬斯克的行為表明，他與蘋果聯合創始人兼前首席執行官史蒂夫·喬佈斯完全不同，喬佈斯以高度自律和專註於蘋果產品而聞名。
他說，“喬佈斯有遠見卓識。而且，讓我說，至少在某種程度上，他被認為是一個非常酷的人，他穿著黑色高領毛衣和牛仔褲，手裡拿著一個神奇的設備，這是人們想要購買的東西，這有助於確立他的地位。”
“我認為，即使馬斯克像喬佈斯那樣自律，特斯拉也不會像蘋果那樣成為持續的盈利機器，”但這不是他的錯。這（汽車行業）本來就不是那種行業。”他補充說。