在周三公佈的最新一段與矽谷特斯拉車主俱樂部的采訪視頻中，馬斯克在特斯拉是否會考慮做廣告的問題上分享瞭自己的見解。馬斯克說，傳統媒體不會對傳統汽車公司進行負面報道。這是因為你不能在同一傢公司的廣告旁邊放一篇關於他們的負面文章，比如通用汽車。
馬斯克說：“你不會給你的大廣告客戶來段爆炸性新聞。他們（指媒體）也知道是誰在給他們發工資，他們不是白癡。”
馬斯克表示，因為這個原因，特斯拉未來有可能會做廣告。
他說：“有一種觀點認為，也許我們應該打廣告。”他補充說，上述因素導致特斯拉成為媒體負面文章和帖子的“免費獵物”。
他說：“媒體是一個不間斷的仇恨流。”
馬斯克說，從2017年到2019年，媒體充斥著對特斯拉的負面報道。他指出：“他們在翻看同義詞詞典，尋找可以使用的臟話。”
不過，馬斯克表示，最終這些負面新聞並沒有導致公司銷量下降，相反，銷量上升瞭。
他說：“所有的新聞都是好的宣傳，這是有一定道理的。”
當地時間周一晚間，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對一則有關他旗下公司的負面報道獲得年度新聞大獎的消息進行回應。此前，路透社的記者因報道馬斯克旗下公司如何傷害消費者、工人和實驗動物而獲得今年的喬治·波爾克新聞工作
馬斯克周三在紐約2023DealBook峰會上發表講話，嘲笑廣告商因為他在X平臺上支持一條所謂的“反猶”帖子而抵制該平臺。“如果有人想用廣告敲詐我？用錢勒索我？滾你的蛋，”他說，“幹脆不要做廣告。”他還暗示，他和X的粉
網友討論有多少人喜歡馬斯克，狗狗幣聯合創始人馬庫斯稱，自己以前喜歡馬斯克，但是後來媒體開始說壞話，討厭馬斯克成為流行，所以為聲譽，他也不得不選擇隨大流。馬斯克在評論中感嘆道，媒體依靠點擊量生存，又具有
特斯拉最近重新在Facebook創建官方賬號，時隔六年重返這個由馬斯克的老對頭紮克伯格創辦的社交媒體平臺。3月21日，名為“特斯拉北美”的Facebook頁面創建，新創建的頁面以一張Cybertruck的照片為封面，以特斯拉的標志為頭像，
不實負面報道。相關活動將在包括 YouTube 在內的多個社交媒體上持續一個月，預計保底展示量為 5500 萬次 —— 大致相當於上述國傢的人口總和。需要指出的是，這些視頻投放不僅是為提升 YouTube 聲譽，也是 Jigsaw 長達數年的研
果董事會由任何一位其他董事領導，沒有像馬斯克這樣對特斯拉業務的日常曝光，那麼公司迄今為止的成功是不可能的。”更重要的是，擁有馬斯克這麼一個營銷大師，特斯拉的廣告費自然是低到不能再低。Marketing發佈的《汽車
主營業務利潤來源都是廣告，而現如今推特的Boss，變成特斯拉的老板馬斯克，這也讓推特間接成為其它車企的競爭對手”。推特老板的轉變，也讓其它車企，不敢輕易再去投廣告。11月4日消息，據報道，知情人士稱，在馬斯克
訴訟，指控Media Matters惡意誹謗。該平臺的所有者埃隆·馬斯克沒有出席這次會議。亞卡裡諾在提到Media Matter報告時說：“一些客戶仍然因為文章中一些誤導性或被操縱的信息而暫停他們的投資。但數據告訴我們真實的情況，我想
特斯拉公司周二發佈2022年影響力報告，長達224頁。其中包括Model3成為首款與同級別汽油車定價相同的純電動汽車；按照一輛車使用壽命17年計算，一輛特斯拉汽車可以減少55噸碳排放；特斯拉ModelY平均每年行駛13793英裡，高於美
由於社交媒體公司X平臺的老板埃隆·馬斯克近期陷入反猶風波，廣告商紛紛逃離該平臺。而馬斯克對於此事的應對，包括猛烈“炮轟”一些離開該平臺的大品牌，可能會進一步加劇X的困境。廣告行業專傢日前表示，X眼下面臨著
辭職的越來越大的壓力。此前由於擔心X的所有者埃隆·馬斯克和他的反猶評論，一些大品牌暫停在該平臺上的廣告投放。據三位知情人士透露，剛剛過去的這個周末，亞卡裡諾在廣告業認識的一些高管和朋友們紛紛私下敦促她辭
埃隆-馬斯克（ElonMusk）已經兌現起訴監督組織"媒體事務"（MediaMatters）的威脅，盡管比他上周末威脅的時間晚一些。在周一提起的訴訟中，馬斯克聲稱該組織"明知而惡意地"歪曲前身為Twitter
特斯拉在埃隆-馬斯克（ElonMusk）的社交媒體平臺"X"上投入約20萬美元的廣告費用，去年，這位首席執行官屈服於股東的壓力，表示他的公司將"嘗試做一點廣告"。此後，特斯拉的廣告出現在G
5月17日消息，美國當地時間周二，特斯拉2023年年度股東大會在該公司位於美國得州奧斯汀的工廠召開。該公司首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）現場回答股東諸多提問，包括Cybertruck量產交付、FSD開發進展、新車型研發情況、人