北京時間9月15日下午消息，據報道，知情人士透露，特斯拉正重新評估中國市場的電動汽車銷售方式，考慮在客流量大幅下滑的地區，關閉部分豪華商場的展廳。此舉表明，特斯拉將會加大力度建設成本更低的郊區直營店，同時通過這些網點為客戶提供維修服務。
這也符合該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）為現有客戶提供更好服務的目標。
值得一提的是，許多特斯拉現有客戶都曾抱怨該公司的服務速度緩慢。
知情人士表示，作為這一計劃的一部分，特斯拉還準備聘請更多維修技師和其他服務員工。截至周四，特斯拉中國的招聘網站上有300多個服務類崗位對外招聘。
在一位美國得克薩斯州的特斯拉車主抱怨他等一個月才享受到修車服務後，馬斯克上周通過Twitter表示，他已經將“大力改善特斯拉的服務”作為首要任務。
與主流車企不同，特斯拉效仿蘋果零售店的模式，全部網點均為直營店，而沒有依賴經銷商。該公司同時還采用網上銷售模式。這也為特斯拉調整零售戰略提供更大的餘地。
都稱不上是成熟和有人氣。的確，自從新勢力的代表——特斯拉首開先例之後，“蔚小理威哪”等車企也爭相進駐大型綜合體、購物中心，秀一把新勢力的風采。與傳統汽車品牌在城市各區域打造4S店不同，造車新勢力偏愛選址
顯示，與2022年相比，約有52%的受訪機構進行戰略佈局的調整，以MCN主營業務為基礎，部分機構從聚焦達人簽約孵化向多行業擴散，搭建新的盈利模式以破局，如營銷服務公司、影視制作公司、遊戲公司等等。而對在供應鏈領域
生實行線上線下同價，商品價格普遍的情況下，免運門檻調整至99元。緊接著，南都記者註意到，盒馬雲超近日發佈運費調整規則，並公開征集意見。今年3月18日起，盒馬雲超自營商品配送不滿49元收取6元運費，相比此前上漲10
中國的困境並非孤立現象。其主要競爭對手，包括福特和特斯拉等，也在面臨類似的挑戰。特斯拉在中國電動汽車市場取得一定的成功，但也不得不通過降價策略來應對來自本土品牌如比亞迪等的激烈競爭。同時，福特等公司已
能會被扣50%~70%；7月的時候，國美將8：2的薪資績效比例調整為7：3，並且要求員工簽署調整同意書，未簽署的員工也被強制執行。在脈脈社區，多位國美員工也都有類似的吐槽，一位名叫“差那麼一丟丟”的國美在線員工7月26日
開上汽，後來幹一件影響中國汽車工業的大事：負責引進特斯拉在上海投資建廠。或許是2014年牽頭引進特斯拉，期間接觸到特斯拉的產品，啟發丁磊，其在第二年重歸造車。然後遇上那個名叫賈躍亭的男人。△左為賈躍亭，右
北京時間2月13日消息，特斯拉在中國的大降價推動其銷量大幅上升，但分析師乃至特斯拉粉絲警告稱，這傢美國汽車制造商需要改進其長期戰略，以避免在中國這個世界最大電動汽車市場上被快速發展的競爭對手所擊敗。特斯拉
媒體報道，美團CEO王興發佈一封內部郵件，公佈組織架構調整的新進展。據郵件內容顯示，美團的SaaS、騎行、充電寶等業務合並成為軟硬件服務”，由張川負責；快驢、小象、優選等業務合並成為食雜零售”，由郭萬懷負責；
10月交付1606臺。2023年4月，高合汽車還宣佈開啟全球品牌戰略以及海外市場的拓展。但從銷量數據來看，海外土豪顯然也對高合並不買賬，未能成為其救命稻草。
，前期建行在ATM自助渠道部署二維碼存款功能。由於業務調整，自2022年8月19日起建行將關閉ATM二維碼存款功能，之後客戶仍可持建行銀行卡、選擇無卡無折存款服務或開通“刷臉辦”服務功能辦理ATM存款業務。關於停止ATM二維
性，進一步開設高和用戶中心。當前，高合汽車已經開啟調整動作，在澳門、合肥、寧波、徐州等開設五傢“合作直營”門店，其中三傢為用戶中心，兩傢為品牌體驗中心。此前，高合汽車方面指出，盡管遭受質疑，但從另一個
10月交付1606臺。2023年4月，高合汽車還宣佈開啟全球品牌戰略以及海外市場的拓展。但從銷量數據來看，海外土豪顯然也對高合並不買賬，未能成為其救命稻草。 文 | 新浪科技 張俊
空空如也，這些空置的貨架上還貼著“此櫃商品結構正在調整中，敬請期待”的提示紙條。根據記者觀察，空置的貨架是一部分區域，日用品和傢電類商品供應還是比較充足的。至於購物卡問題，第一財經記者實地探訪上海部分
特斯拉公司在瑞典啟動其在美國以外的第一個遠程試駕中心。特斯拉歐洲公司在推特上寫道：“我們在歐洲的第一個遠程試駕中心現在在瑞典厄勒佈魯（Örebro）開放。” 該公司解釋稱，一旦你在網上預約成功