福特正在下調其2023年款純電動野馬Mach-E的價格，降幅最高達8100美元，因為該汽車制造商正試圖清理庫存，並與特斯拉及其越來越便宜的電動汽車展開競爭。新電動汽車銷售的總市場份額不斷增長，2023年在美國將達到近8%。但是，福特公司首席財務官約翰-勞勒（JohnLawler）在本月早些時候接受采訪時表示，隨著市場份額的擴大，消費者群體已從早期采用者轉變為早期多數人，即不願意為電動汽車支付溢價的
降價之前，Mach-E 失去獲得 3750 美元稅收減免的資格，而 2023 年 1 月純電動 SUV 的銷量與同月相比下降 51%。電動汽車的總體銷量比去年1月下降11%。
《底特律自由新聞報》此前曾報道過這一新價格，新價格已發送至汽車制造商的經銷商網絡。
福特公司證實降價消息，降價隻針對 2023 年款的野馬 Mach-E 汽車，降價幅度在 3100 美元到 8100 美元之間。福特信貸還提供一些優惠，包括為符合條件的買傢提供 72 個月的 0% 融資，以及為租賃者提供 7500 美元的現金獎勵。除此以外，福特信貸還為消費者提供稅收減免。
"野馬Mach-E是2023年美國排名第二的電動汽車SUV，福特也是美國排名第二的電動汽車品牌，"福特發言人馬蒂-金斯伯格（Marty Günsberg）在一份電子郵件聲明中寫道。"我們正在調整MY23車型的定價，以不斷適應市場，實現銷量增長和客戶價值的最佳組合。"
在高端電動汽車需求疲軟的情況下，包括福特在內的汽車制造商一直在競相與特斯拉競爭。
"特斯拉同時推出Model 3 和 Y型號，我們認為這造成一種虛假的需求感，"勞勒說。"這兩款新車現在處於一個細分市場，早期用戶買得起，供應卻非常有限。因此，雖然增長驚人，但產量有限。因此，看起來需求量驚人，但這隻是早期用戶的需求。"
勞勒說，當特斯拉開始降價時，傳統觀點認為該公司試圖擾亂行業，"把我們其他人擋在門外"，相反，他認為特斯拉是在應對同樣不斷變化的市場環境。
特斯拉在 2022 年下半年和 2023 年全年都在調整其四款車型的價格：Model S、Model X 以及流行的 Model 3 和 Model Y 汽車。該公司不采用經銷商模式，而是直接向消費者銷售，去年每個季度都在降價，這一策略刺激銷量，同時也降低利潤。
特斯拉第四季度的電動汽車出貨量創下歷史新高，這有助於其在 2023 年達到 181 萬輛的交付量。由於研發成本的增加、Cybertruck 的量產以及最暢銷車型 Model 3 和 Model Y 的持續降價，營業收入也受到影響。