Omdia發佈的報告顯示,預計2027年全球電池制造市場規模將達到35億美元,其中,亞洲和大洋洲占67%的收入。伺服電機和驅動器正越來越多地集成到電池制造中,以加快工藝流程。預計在整個預測期內將經歷最快速的增長,平均收入年復合增長率為20.5%。
電動汽車需求的下滑和俄羅斯天然氣進口在歐洲的終止,使得歐洲、中東和非洲地區的蓄電池制造市場預期更加強勁。
Omdia發佈的報告顯示,預計2027年全球電池制造市場規模將達到35億美元,其中,亞洲和大洋洲占67%的收入。伺服電機和驅動器正越來越多地集成到電池制造中,以加快工藝流程。預計在整個預測期內將經歷最快速的增長,平均收入年復合增長率為20.5%。
電動汽車需求的下滑和俄羅斯天然氣進口在歐洲的終止,使得歐洲、中東和非洲地區的蓄電池制造市場預期更加強勁。
爾股價奔向100美光大關的重要催化劑。研究機構群智咨詢預計,2024年作為AI PC發展的元年,AI筆記本電腦出貨量達到1300萬臺,在筆記本電腦市場滲透率達到7%,2025年滲透率預計逼近30%,2026年滲透率會超過50%,2027年AI PC成為主流PC
球主要汽車制造商對電動汽車的投資方興未艾,到2030年預計將達到1.2萬億美元,用於研發和生產電動汽車,以及電池和其他原材料。這項研究顯示,這些汽車制造商到2030年將生產約5400萬輛純電動汽車,占汽車總產量的50%以上。
企業超過1500傢,其中超過7成企業以產品出口海外為主。預計2022年全年電子煙出口總額將達到1867億人民幣,預計增長率達35%。“千煙大戰”過後,電子煙行業流傳著這樣一句話:“全球95%以上的電子煙生產及產品來自中國,中
界上最具價值的公司之一,是AI繁榮的主要受益者,也是預計將主導未來十年的新科技經濟的化身。 上周,英偉達發佈第四財季財報,再次實現井噴式的盈利,使其成為AI基礎設施領域無以匹敵的領導者。由於其芯片被廣泛用於
銷量將從2020年的約200萬輛飆升至2040年的約7300萬輛。高盛預計,2025年電動汽車在全球汽車銷量中的占比將達到16%;2030年達到33%;2035年電動汽車占全球新車銷量的比例將突破50%的臨界點;到2040年,該比例將升至61%。(註:2020-204
司有望更早實現規模生產”。據 AquaMetals 稱,到 2030 年,預計將有大約 1500 萬噸鋰離子電池退役,這是大多數汽車制造商為淘汰燃氣發動機汽車設定的最後期限。這傢總部位於內華達州的金屬回收商預計,到本世紀末,電池回收
是投資35億美元建廠,並創造2200個工作崗位,而現在他們預計建廠的總體投資將達到44億美元。此外,本田還將另外投資7億美元,對其位於俄亥俄州的三座工廠進行改造,在改造之後這三座工廠將新增你300個就業崗位,本田現在
之到來。據解,英偉達在全球人工智能芯片市場的市占率預計最高已經達到90%,可以說是人工智能領域“無可爭議的領導者”,這也得益於大模型浪潮下,其H100 GPU等產品極具剛需屬性,實現對市場的大規模搶占。Omdia披露的報
膽驚人的預測,認為AI芯片市場將迅猛擴張。具體來說,預計人工智能(AI)芯片市場的規模到2027年將達到超過4000億美元,這較其8月時預計的1500億美元上調將近兩倍,凸顯人們對人工智能硬件的期望正在快速變化。AMD越來越有
億美元(約合人民幣1717.2億元)。隨著需求的不斷增長,預計到2028年,這一數字將達到2465.1億美元(約合人民幣1.67萬億元),年復合增長率(CAGR)為32.82%。英偉達CEO黃仁勛稱,英偉達的GPU在過去10年中將AI處理性能提高不低於10
274億美元;2021年第四季度實現33%的增長,達到77億美元;預計到2026年,中國大陸的雲基礎設施市場規模將達到850億美元,五年復合年增長率為25%。廣闊的市場前景吸引大批資本的註視,其中阿裡雲在國內雲市場具有絕對優勢,
後捕捉技術為主,富氧燃燒技術仍處於驗證階段。2027年預計市場規模近百億美金碳捕捉並不是新鮮概念,但是一直以來規模都較小。截至2021年年中,全球隻有大約30 個大型項目在運行,每年鎖定400萬噸二氧化碳,僅占全球排放
(FoundryBusiness)計劃在2030年實現整個業務盈虧平衡,同時還預計代工業務經營虧損將在2024年達到峰值。然而,在公佈這一消息後,英偉達股價在美股盤後交易暴跌,一度下跌超4%至41.950美元。英特爾在周二公佈其產品和芯片代工廠
,“木頭姐”繼續把目光鎖定“顛覆性創新技術”領域,預計技術融合、AI、數字錢包、精準療法和3D打印等將改變世界的方方面面,到2030年科技將推動世界經濟加速至7%:主要亮點包括:1.人工智能、公共區塊鏈、多組測序、