韓國政府宣佈一項戰略，確保到2030年將鋰和石墨等用於高科技產業的33種關鍵礦產從中國進口比例減少到50%，從2023年開始，韓國在一些電池、永磁體等關鍵項目上對中國的依賴開始減少。
韓國國際貿易協會（KITA）3月13日數據顯示，2023年韓國氫氧化鋰進口額為61.9億美元，同比增長69%。其中2023年來自中國的進口份額為79.6%，同比下降8.3個百分點。相反，韓國第二大氫氧化鋰來源國智利的份額從10.7%增加到17.5%。
韓國對中國氫氧化鋰的依賴度從2019年的74.1%上升到2022年的87.9%，與韓國電池行業的增長一致，但在2023年首次下降。
粉末狀氫氧化鋰是二次電池正極材料的關鍵原材料。LG化學等韓國公司將氫氧化鋰註入與鎳、鈷和錳混合的前體中，以制造電動汽車電池的陰極材料。
鋰約占正極材料成本的40%，使其成為影響電池價格的關鍵礦物。
2023年，制造電動汽車電機所需的釹永磁體來自中國的份額下降至84.7%，略低於2022年的87.5%。相反，從菲律賓進口的釹永磁體的份額從2022年的11%上升到2023年的14.3%。
釹是一種稀土金屬，具有很強的磁性，使其成為電機小型化和提高效率的重要材料。超過80%的電動汽車在電機中使用釹基稀土永磁體。電動汽車的驅動電機通常重約1.6千克。
韓國在鋰和永磁體等一些關鍵礦產方面對中國的依賴度下降，被解釋為，韓國企業積極應對美國《通貨膨脹抑制法》（IRA）等貿易環境的變化，在韓國政府支持供應鏈多元化的政策下，積極替代中國產品的結果。