據外媒報道，沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）正在與阿斯頓馬丁公司進行初步談判，以獲得後者價值2億英鎊（約2.435億美元）的股份。自2018年底上市以來，阿斯頓馬丁的股價一直處於動蕩之中。今年截至目前，這傢在倫敦上市的汽車制造商的股價已經下跌近68%。
今年1月，阿斯頓馬丁警告說，由於其限量版跑車Valkyrie交付延遲，其利潤將低於預期。該公司在6月30日表示，將繼續加快Valkyrie的生產速度，與此同時，其包括新負責人Amedeo Felis在內的管理團隊將開始更加關註從2023年起推出的新車型。
圖片來源：阿斯頓馬丁
外媒援引四名消息人士的話報道稱，阿斯頓馬丁正在為其新車型尋求額外的資金。6月29日晚間，有報道稱該公司正在尋求籌集資金，並且正在與兩個潛在的投資方進行接洽，一個與沙特阿拉伯相關，另外一個與美國的一個投資基金相關。PIF沒有立即回應有關媒體報道的評論請求。
阿斯頓馬丁公司的F1車隊，其第一大股東是公司董事長Lawrence Stroll，第二大投資者是梅賽德斯奔馳，二者都與沙特的阿美石油公司有合作關系，包括車隊贊助權和許可協議。
制權的努力都可能遭到阿斯頓馬丁現有股東的反對，包括沙特阿拉伯公共投資基金（Saudi Arabia’s Public Investment Fund）和加拿大億萬富翁Lawrence Stroll。對此報道，吉利控股集團在一份聲明中表示，該公司目前沒有增持阿斯頓馬丁股
阿斯頓馬丁正在接近達成一項交易，通過引入沙特阿拉伯的主權財富基金作為主要股東，並向投資者配股，籌集超過5億英鎊（約5.8930億美元）。兩位消息人士透露，在這筆交易中，沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）將向阿斯頓
緯咨詢董事合夥人張君毅對記者分析，吉利方面很早前就有意收阿斯頓·馬丁，現在隻是收購一部分股份，未來進展值得關註。阿斯頓·馬丁在汽車的設計、性能等方面有自己的特色，但目前也需要吉利幫助其扭轉困局，未來雙
A柱，所以這款車看起來相當不同，開上街去十分拉風，有意思的是，阿斯頓馬丁工作人員還給它配備頭盔，按照前澤友作的話就是“可以減少一些羞恥感”。前澤友作酷愛各種交通工具，不完全同級，他擁有至少兩架私人飛機
ntador正式宣告停產。據悉，蘭博基尼已打算在未來幾年內投資15億歐元為電動化轉型做準備，並將品牌目標定為在2025年將二氧化碳排放量減半，且計劃於這一年推出首款純電跑車。所以，那些搭載純粹又暴力的V10、V12引擎的超級
能就在外觀上。“佈加迪”SUV如果你想坐在“佈加迪”“阿斯頓馬丁”等這輩子都難以體驗一次的車輛中的話，那麼一定不要錯過其奢華車型系列，最有趣的一組包括具有更高乘坐體驗的奢華汽車的山寨產品。雖然它們的比例和
比玩金融的懂制藥，又比玩制藥的懂金融。那會兒的美國投資市場，用新興藥物技術騙融資，堪稱大行其道。而要說這事，就不得不提到一個叫 FDA 認證（ 美國食品藥品監管局認證 ）的玩意。當時的美國大環境下，新藥開發成
團CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者，期待與阿斯頓·馬丁共同探討協同合作機會，阿斯頓·馬丁將繼續堅持其發展戰略，致力於實現長期可持續增長，提升盈利能力。”公開資料顯示，阿斯頓·馬丁總
2022年6月宣佈，並在今年推出。目前為止，隻有保時捷和阿斯頓馬丁宣佈正式支持新款CarPlay。該系統推出緩慢的一個原因是，蘋果的設計團隊必須與汽車制造商合作，為每款車型定制界面和風格。即使不需要完全集成在汽車中，
MEGA的的目標用戶不發勞斯萊斯閃靈、邁凱倫、法拉利、阿斯頓馬丁、豐田埃爾法、路虎衛士等車主。3月1日的新品發佈會上，理想CEO李想在發佈會結尾曾呼籲，歡迎大傢開著自己的豐田埃爾法、奔馳V級、別克世紀去體驗理想MEGA
將對他們的利潤率產生影響。但是保時捷卻在上市之前對投資者表示，可以通過電動汽車獲得更高的利潤。保時捷首席財務官Lutz Meschke在本周初的資本市場日上表示，該公司認為，其電動車的提價潛力比內燃機車型更高。他認為
在一年一度的圓石灘競賽中，阿斯頓-馬丁努力爭取從那些富有的汽車愛好者那裡獲得渴望的目光--這傢公司將在那裡首發全新的DBR22。作為對阿斯頓-馬丁老式賽車的致敬和阿斯頓定制部門Q的10周年慶典，DBR22在5.2升V12動力系統和3
驅系統，零百加速時間在3秒出頭。蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、路特斯、邁凱倫已然淪陷，你認為下一個推出SUV產品的超跑品牌會是誰呢？
老司機。作為汽車大國，英國擁有包括勞斯萊斯、路虎、阿斯頓馬丁、賓利等一系列全球知名的汽車品牌，同時也有著濃厚的汽車文化。