快科技12月17日消息，在今天進行的150度電池包續航能力測試當中，蔚來汽車CEO李斌表示:ET9將在今年NIO Day亮相，定位行政旗艦轎車。
此外，李斌還透露有關ET9的競品，包括寶馬7系、奔馳邁巴赫S級、帕拉梅拉等豪華轎車。
李斌表示:之前，豪華車這一市場是國產品牌一直無法進入的一個領域，但現在，在智能電動汽車時代，我們中國的企業有機會參與其中的。”
此前，有博主在網上發佈的一條動態截圖引起人們的關註。在截圖中，該博主表示，蔚來確定要出ET9，知情人士透露今年底發佈，第三代平臺打造，各方面朝著邁巴赫的方向去走的，老板好像知道更多，希望透露下情況。
而在評論區，有資深汽車媒體人進行回應。他肯定這一傳言:確實，已經做一段時間，蔚來的邁巴赫，把ET7後排的缺陷次性解決，NT3.0平臺首發車，屏幕開始橫屏。”
截至目前，蔚來150度電池包續航能力測試已經行駛574公裡，剩餘電量為48%，百公裡綜合電耗為13.9度，環境溫度6℃，車內溫度22℃，車速79km/h。
望U9（跑車）、仰望U8（越野車）之後，仰望U7今天也正式亮相。比亞迪對其定位是百萬級新能源旗艦轎車”，價格也會在百萬元左右。從官方圖來看，仰望U7采用時空之門”傢族式語言，與仰望U9一樣的前燈，燈組內部也是一樣
勢銷售事業部總經理趙長江在接受采訪時表示，騰勢汽車將在北京車展之際將會推出兩款旗艦轎車。此外，騰勢還將在本月月初推出2024款騰勢D9、本月下旬推出2024款騰勢N7。趙長江還提到，騰勢N7將推出550km純電版本車型。與當
者ES9計劃，需要更大的車，傢裡人太多”問題時，蔚來CEO李斌明確表示“蔚來擁有對於9系車型的規劃。”但具體是MPV、大型豪華行政座駕ET9還是比ES8尺寸更大的ES9，目前還不得而已。有意思的是，蔚來之前已經申請ES9與EE9兩種9
來表示，通過自研的NPU，該芯片能高效運行各類AI算法，李斌曾表示，他們的目標是用一顆自研芯片達到當前業界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，這意味著蔚來的芯片需要與算力超過千Tops的芯片競爭。報道還支持，蔚來自2020年
近日，蔚來CEO李斌在個人社交媒體直播時，談論即將發佈的樂道品牌、螢火蟲品牌的未來規劃，並體積友商理想、小米等品牌、在直播中，被提及如何看待理想MEGA，李斌表示：“做純電的都是好朋友”；而如何看待小米汽車，
快科技12月25日消息，在沃爾沃首款純電轎車的樣車下線後，就有媒體繪制出該車的假想照片。從圖中可以看到，該車的外觀基本延續S90的設計風格，但是在細節方面，融入更多的新能源元素。車頭部分，該車依舊搭載沃爾沃經
SUVEC7、第三代換電站以及500kW充電樁。期間，蔚來董事長李斌還表示，2023年是二代平臺銷量釋放的一年，明年還有三款新車會發佈，預計在明年第四季度時可以看到二代平臺整體銷量的潛力，目前蔚來內部目前定下的明年銷量目
50kWh的超長續航包，續航900公裡。據蔚來汽車董事長、CEO 李斌介紹，全新 ES6 是 4 秒俱樂部成員，號稱“無論馬力還是算力，全新 ES6 是高端中型 SUV 的天花板”。李斌還稱：“如果你想購買寶馬X3和X5，建議你再等一個月再做決
今年1月5日，蔚來CEO李斌在新年第一天發佈全員信在網上曝光。李斌對外傳遞他對行業趨勢的判斷。李斌認為智能電動汽車的競爭已進入到資格賽的後期階段，需要更出色的表現才能贏得參與決賽的資格。1月26日，農歷新年大年
電站47座;接入第三方充電樁240，000+根。展望2023年，蔚來將在河南充換電網絡佈局上繼續發力，打通河南省城際出行高速主動脈，為用戶提供更加快速便捷的補能體驗，盡享愉悅出行。
日的蔚來NIO DAY 2022媒體面對面上，對於蔚來造手機一事，李斌表示，是給車主做好用的手機，不會當做主業，蔚來還是以車為起點的社區。沒有進到房地產等不熟悉的領域，手機和車是我們熟悉的。”他認為車是一個傢庭購買的
體上掀起“暗戰”。去年底的蔚來NIO Day上，蔚來創始人李斌在介紹新車型ET5搭載AR/VR技術的全景數字座艙時稱，“車上其實不需要那麼多大屏。”2021NIO Day蔚來ET5發佈現場 圖源：蔚來汽車收到“暗諷”的理想汽車創始人李想則在
車圈混戰，李斌也開始出手。蔚來保密32個月、拳打ModelY的秘密武器，終於曝光！日前，蔚來發生兩件大事。一是蔚來的子品牌名字“樂道”提前曝光，網傳的“阿爾卑斯”隻是內部代號，新品牌名字叫“樂道”。而根據新車諜
難明確從哪個時間點開始發生變化，但李想和蔚來創始人李斌之間暗諷，一定是戲份最多的。2021年12月，蔚來在蘇州的NIO Day上發佈新車型ET5，這也是ET7之後蔚來的第二款轎車，亮點就在於搭載基於VR/AR技術的全景數字座艙。李斌