快科技12月1日消息，據中國石油長慶油田分公司披露，經過兩年多時間的勘探攻堅，在甘肅省慶陽市環縣洪德地區發現地質儲量超億噸級的整裝大油田。
這一發現，標志著鄂爾多斯盆地西部斷層復雜區域石油勘探獲得重大突破，開辟盆地西部石油勘探開發新領域。
據介紹，2021年6月以來，長慶油田借助三維地震技術大面積覆蓋支撐引導，石油勘探再次部署洪德地區尋找構造性油藏，先後在23口探井獲得高產工業油流，其中3口井日產油超過100噸。
截至目前，長慶油田已在這一地區提交石油探明儲量5024萬噸，預測石油儲量5620萬噸。
油田開發也加速跟進，目前原油日產水平達到504噸，已發現的石油儲量形成具備建設年產50萬噸規模的原油生產能力。
此外，長慶油田已在鄂爾多斯盆地建成年產6500萬噸的世界級特大型油氣田。
快科技3月18日消息，據國內媒體報道稱，我國渤海中北部再獲億噸級油田。中國海油正式宣佈，我國渤海中北部海域再獲億噸級大發現秦皇島27-3油田，探明石油地質儲量達1.04億噸。按照官方的說法，這是該海域時隔10年再次獲
據央視新聞報道，中國海油日前宣佈，在珠江口盆地發現我國首個深水深層油田——開平南油田，探明油氣地質儲量1.02億噸油當量。這是我國在深水領域自主發現的最大油田。專傢表示，開平南油田的發現，打破我國深水深層
據中國海油官方，我國渤海首個千億方大氣田——渤中19-6氣田Ⅰ期開發項目成功投產。據介紹，渤中19-6氣田位於渤海中部海域，區域平均水深約20米，目前已探明天然氣地質儲量超2000億立方米、探明凝析油地質儲量超2億立方米
，標志著其距離深水油田的全面紮根已近在咫尺。這款由我國自主設計並建造的海葵一號”，不僅是亞洲最大的圓筒型海上油氣加工廠”，更展現我國在海洋工程領域的卓越實力。其最大直徑約90米，高度媲美近30層高樓，設計
平臺總高度達340.5米，總重量超4萬噸，高度和重量均刷新我國海上單體石油生產平臺紀錄。“海基一號”位於珠江口盆地海域，由中國海洋石油集團有限公司自主設計建造。“海基一號”本次同時投產5口生產井，初期日產量約27
造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投產，標志著我國成功解鎖深水超大型導管架平臺油氣開發新模式。導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，通常用於淺水海域的油氣資源開發，此前我國海上300多座導管架
10月28日消息，據央視新聞報道稱，我國建立天空地深”一體化勘查技術，發現一批萬噸至十萬噸級鈾礦床，初步形成天然鈾保障供應體系。中國核工業地質局局長陳軍利表示，我國建立天空地深”一體化鈾礦勘查技術，累計探
力。滿載324節車廂煤炭，總長4088米，總重量約32400噸，是我國鐵路目前編組最長、載重最大的重載組合列車。據介紹，朔黃鐵路3萬噸級重載列車項目2021年啟動立項，被列入交通強國建設的試點工程之一，是國傢能源集團一體化
2050 年 6-14.5 億噸、2060 年 10-18.2 億噸。2021 年 9 月 22 日，我國出臺的《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中，CCUS 被列入綠色低碳重大科技。今年 1 月 29 日，我國首個百萬噸級 CCUS 項目——齊魯石
不會有水析出，技術能力達到國際領先水平，可大幅提升油田穩定供氣能力。中心平臺管線總長度達29000米，超過三分之二個馬拉松長度。設計油氣年處理能力超500萬噸，將於7月運往海上，預計年底投入試生產。渤中196凝析氣田
、設備，以及產業鏈搭建，由吉利主導。安陽甲醇工廠是我國第一套十萬噸級CO2制甲醇設備，也是全球最大的。利用順成集團焦化爐產生的尾氣（主要成分CH(4)、CO(2)、CO、H(2)），以及其他工業廢氣中回收的CO2作為原料，年產甲
結構高度、重量和作業水深，刷新多項亞洲紀錄，彰顯出我國深水超大型導管架平臺自主設計建造能力的世界領先地位。“海基二號”作業海域平均水深約324米，導管架總高338.5米，總重達37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國傢體育
中國海油宣佈，我國最大海上油田渤海油田油氣日產量首次突破10萬噸油當量，創開發建設五十餘年來歷史最高水平。公開資料顯示，渤海油田始建於1965年，是我國現代海洋石油工業的發源地。1967年，我國海上第一口探井“海
0年0.2-4.08億噸、2050年6-14.5億噸、2060年10-18.2億噸。不久前我國也出臺瞭《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中，其中CCUS就被列入綠色低碳重大科技。目前國內的碳捕捉技術主要在煤化工行業開展