8月15日，特斯拉方面宣佈，上海超級工廠第100萬輛整車已駛下生產線。馬斯克發文表示：“祝賀特斯拉上海超級工廠生產第100萬輛車！特斯拉全球累計生產已超過300萬輛。”當日午間，特斯拉對外事務副總裁陶琳轉發該微博，向上海工廠團隊致敬，並透露上海工廠供應鏈本地化率已經超過95%。
據介紹，上海超級工廠占地86萬平方米，產業鏈本土化率超過95%，已經成為特斯拉的全球出口中心，正沖擊150萬輛的年化產能規模。
此前，還有網友匯總制作國產特斯拉的供應鏈名單，涵蓋車輛的電池、整車沖壓磨具、車身鈑件、內飾、電子設備等供應商。對於這份名單，有網友感慨道，現在的國產特斯拉，幾乎除車標是美國的之外，其餘部件全部為中國造。
具體來看，國產特斯拉的電池組，整體由寧德時代提供，至於正負極材料和電解液，分別有杉杉股份、天齊鋰業、洛陽銅業、億緯鋰能、中國寶安、新宙邦等國內知名企業提供。
車身部分，模具由天汽模提供，座椅、車身沖壓件供應商，則有華域汽車、華達科技、威唐工業等。
電驅動部分，電機供應企業有中科三環、橫店東磁、格林美、河北宣工等國產企業等。
要市場同一車型的售價差距在拉大。我們觀察兩個對象：特斯拉和豐田。2021年，特斯拉美國幾乎每個月都在漲價。在2021年3月11日，特斯拉Model 3的標準版首次調價，從36990美元漲價至37490美元。此後在兩個月的時間內又進行4次漲
特斯拉在上海的超級工廠是美國本土之外第一個超級工廠，投產3年以來已經成為特斯拉生產的主力，8月份剛剛實現第100萬輛特斯拉電動車下線，特斯拉公司副總裁陶琳在采訪中表示，上海超級工廠的本土化率達到95%。陶琳日前
11月6日，特斯拉，攜S3XY全系車型、充電和能源產品以及人形機器人一並亮相進博會，特斯拉公司副總裁陶琳現場回答中國市場對於特斯拉的意義、對於中國新能源車行業的發展的看法以及關於特斯拉上海超級工廠及上海研發創
兩個”or“全摳”可任選。這種對中國制造的不信任，到特斯拉國產時也沒有消除。2020年，國產特斯拉開始交付，國產後的Model 3車尾標也變成“特斯拉”三個字。手癢的車主們又按耐不住。似乎摳掉“特斯拉”，中國車主們開
保時捷Panamera新能源完全燒毀；前段時間，林志穎駕駛的特斯拉在碰撞後起火，險些造成人員傷亡。根據國傢應急管理部公佈的數據顯示，2022年一季度新能源汽車火災事故數量為640起，同比上升32%，高於交通工具火災平均（8.8%
貝殼財經記者從上海企事業單位環境信息公開平臺獲悉，特斯拉上海超級工廠（一期）第二階段的產線優化項目在9月1日竣工並開始調試，預計驗收期限為9月1日至11月30日。記者解到，該項目投資總額高達12億元人民幣，其中環
能源汽車的安全性再登“風口浪尖”。日前，有網友稱，特斯拉位於蘇州的一傢鈑噴中心起火。網傳的現場圖片顯示，鈑噴中心內部有大量燒焦痕跡，墻上幾扇窗戶玻璃已完全破裂，停放在鈑噴中心的多臺車輛被燒得面目全非，
日前，據相關媒體報道稱，特斯拉位於蘇州的一傢直營鈑噴中心起火的消息引起網絡關註。從曝光的照片來看，該起火災發生在晚上，伴隨著滾滾黑煙飄出，墻外體已部分被黑煙覆蓋，同時還燒毀多輛車輛，最嚴重的車輛被燒得
別再拿“柯達諾基亞”類比形容在時代浪潮中轉身不及時的公司。至少柯達，在智能車浪潮中，轉身得果斷又迅速。昔日影像業巨頭，如今開始擁抱智能汽車時代：造電池，而且是新能源汽車動力電池。對於柯達來說，進入新能
在通信等領域，芯片去美化、國產化已經是無奈的大勢所趨，我們也在不斷取得新突破。此前有機構拆解華為的5G小基站，發現國產化零件的比例已達55％，兩年間提高7個百分點，且多數來自華為旗下的海思。同時，美國零部件
迫使美國汽車巨頭重新思考他們的整體戰略。文章指出，特斯拉、福特汽車、通用汽車等美國汽車制造商最好小心些，因為中國電動車企的下一個目標就是美國汽車行業。中國電動汽車崛起挑戰特斯拉等美國車企2011年，當特斯
特斯拉CEO馬斯克再度閃電訪華，雖然隻停留一天，但其重要性可能並不輸於2017年4月那次訪華。4月28日中午，有消息稱，馬斯克即將來華訪問，報道形容這是“一次令人意外的訪問”。一向高調的馬斯克沒有在社交平臺發佈預告
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上表示，特斯拉上海工廠已經生產超過100萬輛汽車，特斯拉全球總產量同時突破300萬輛。特斯拉對外事務副總裁陶琳轉載特馬斯克的微博，並表示供應鏈的本土化率已超過95%。文/李科龍陶琳
近日，特斯拉位於蘇州的一傢直營鈑噴中心起火的消息引發市場廣泛關註。據曝光的照片，該起火災發生在晚上，伴隨著滾滾黑煙飄出，墻外體已部分被黑煙覆蓋，且連帶燒毀多輛車輛，其中嚴重的被燒得幾乎隻剩車架。網傳蘇