20年來重大轉變 馬斯克稱特斯拉將嘗試花錢打廣告

6月8日消息，據外媒報道，截至當地時間周三，特斯拉股價已連續9個交易日上漲，創下自2021年1月以來的最長連續上漲紀錄。受投資者對大型科技股永不滿足的興趣以及近期一系列利好消息的推動，特斯拉股價在當地時間周三飆

比蕾哈娜2023超級碗中場秀更吸引人的，是一段關於特斯拉自動駕駛的“廣告”。這段在美國超級碗（SuperBowl）比賽的黃金時段插播的廣告，時長30秒，確切的說，不應該是廣告，而是一則徹頭徹尾的負面視頻。當然，這不是特斯

劃是減少對廣告業務的依賴。他表示，自己希望將Twitter轉變為基於訂閱的服務模式，通過向用戶收取訂閱服務費用來賺錢。問題是，馬斯克首次嘗試推出“藍V認證”時失敗。截至今年1月份中旬，Twitter有18萬訂閱用戶，隻占平臺

的人，以及與馬斯克粉絲群興趣一致的人，如加密貨幣和特斯拉愛好者。因此，有人可能會說，隨著時間的推移，我們不會看到Twitter徹底消亡，而是會縮小規模，以適應更小眾的用戶群。為什麼Twitter還未消亡？盡管Twitter存在這

特斯拉(TSLA.US)首席執行官埃隆·馬斯克周二警告稱，這傢電動汽車制造商並不能免受全球經濟的影響，並指出，未來12個月全球經濟將會很困難。在得克薩斯州奧斯汀舉行的公司年度股東大會上，馬斯克談到汽車需求，在經濟放

在周三公佈的最新一段與矽谷特斯拉車主俱樂部的采訪視頻中，馬斯克在特斯拉是否會考慮做廣告的問題上分享瞭自己的見解。馬斯克說，傳統媒體不會對傳統汽車公司進行負面報道。這是因為你不能在同一傢公司的廣告旁邊放

1月18日消息，盡管SpaceX與特斯拉都是埃隆·馬斯克（ElonMusk）旗下公司，但它們最近的表現卻截然不同。自馬斯克收購推特以來，特斯拉就陷入萎靡不振的狀態，而SpaceX卻繼續蓬勃發展。對此，有些人認為，這可能是因為馬斯克

動化的“小企業投放平臺”。這名前高管也表示，這樣的轉變將是困難的，因為X平臺缺乏“構建世界級廣告平臺的承諾”，所以企業廣告服務落後於谷歌、Meta、TikTok等競品。不過馬斯克的這番率性表達，也在某種程度上為X平臺

4月23日消息，知情人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉在公司裁員過程中解散新成立的美國營銷團隊，這標志著公司放棄首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)不到一年前批準的傳統廣告推廣策略。據知情人士透露，特斯拉在當前的

快科技5月26日消息，據國外媒體報道，特斯拉的戰略在其發佈的《2023年影響力報告》中發生重大變化，不再提及到2030年每年交付2000萬輛汽車的目標。馬斯克曾在2020年表示，特斯拉計劃在2030年銷售2000萬輛汽車，達到豐田汽車銷

推遲Model2、股價暴跌40%、全球大裁員……特斯拉重返混亂的“戰時模式”，引發這一切的是一場由馬斯克引領的戰略轉變：將重心從推出新車型轉向全力推進自動駕駛。今年初，圍繞特斯拉的最熱話題還是那款醞釀四年、定位比

。調研機構TroyTeslike統計數據顯示，2019年第二季度，FSD在特斯拉車型中的普及率達到46%，但隨後開始走下坡路，兩年後的2021年第二季度，FSD普及率僅剩11.1%，到2022年第三季度，FSD全球普及率僅有7.4%，其中北美地區普及率14.3%，

主營業務利潤來源都是廣告，而現如今推特的Boss，變成特斯拉的老板馬斯克，這也讓推特間接成為其它車企的競爭對手”。推特老板的轉變，也讓其它車企，不敢輕易再去投廣告。11月4日消息，據報道，知情人士稱，在馬斯克

解決。同樣的案例還有LiveLoop在2015年被微軟收購後，開始嘗試幫助Office系列產品添加實時協作功能。然而，直到今天，Office系列產品在試試同步上的體驗，遠不及Google套件。更不用說其他的協同辦公軟件。這就意味著，如果Adobe