快科技1月21日消息，據央視報道，2023年全年快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一。
報道表示，2023年我國物流市場實現恢復增長，預計2023年全年社會物流總額將達350萬億元、全年快遞業務量達1320億件。
國傢鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高；民航貨郵運輸量735萬噸，基本恢復至2019年水平。
此外物流企業產業競爭力也在不斷提升，截至2023年底我國A級物流企業超過9600傢，物流50強企業物流業務收入合計超過2.3萬億元。
根據財報數據顯示，順豐速運物流業務2023年全年營業收入最高，為1911.49億元，速運物流業務完成量為118.99億票；圓通全年快遞產品收入為511.24億元，業務完成量為212.04億票。
申通快遞業務收入390.99億元，完成業務量為175.07億票；韻達快遞服務業務收入為446.11億元，完成業務量為188.54億票。
1320億件你還記得你貢獻多少嗎？
14日消息，國傢郵政局監測數據顯示，截至8月13日，今年我國快遞業務量已突破1000億件，比2023年達到千億件提前71天。據解，2024年度第1000億件為一件破壁機，從新疆烏魯木齊發往昌吉，由菜鳥速遞承運，已於8月14日上午送達。
豐此前也宣佈自9月5日起推出“不上門必賠付”的承諾，第一階段先在全國50個大中城市實施，之後逐步向全國展開。除“服務質量”上的提升，全國快遞總量也穩中有升。據國傢郵政局10月8日發佈的報告稱，前三季度，預計快
政局官方微信公眾號獲悉，2023年11月11日當天，全國郵政快遞企業共攬收快遞包裹6.39億件，是平日業務量的1.87倍，同比增長15.76%。根據國傢郵政局監測數據顯示，2023年11月1日至11日，全國郵政快遞企業共攬收快遞包裹52.64億件，
拼價格戰，受傷的是你我的錢包》；3．網易科技，《2020年我國共成立超19.6萬傢快遞物流相關企業》。
傢郵政局監測數據顯示，農歷新年以來，全國快遞業務量連續穩步上漲，1月29日以來連續三天每天超過3億件，1月31日全網攬收量達到3.58億件，已經結束“春節模式”、恢復至日常水平。快遞業務量迅速恢復，但復工返崗水平卻
分析報告顯示，在消費者吐槽較多的配送類問題中，排名第一的就是不送貨上門。其實，《快遞暫行條例》中明確規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址，並告知收件人或者代收人當面驗收。這意味著，選
等方式，提高最後一公裡”的服務保障能力。今年以來，我國郵政快遞業持續快速發展，自3月起，單月快遞量超百億件，月均業務收入超900億元，創歷史新高。10月23日，我國2023年第1000億件快遞產生，比2022年提前39天，彰顯我
。2022年我國共完成1105.8億件快遞業務量，同比增加2.1%，連續九年位居世界第一，而12月5日披露的國傢郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，截至2023年12月4日，我國快遞年業務量首次突破1200億件大關。從次日達、次晨達到
產能大幅提升。一個無可爭辯的事實是，近三十年裡，中國快遞業經歷電商紅利、“轉運中心直營化”、“轉運中心自動化”，逐漸從一粒種子成長為一顆參天大樹。但過去需求側的高速增長，讓快遞企業們長期浸在蜜罐裡。以
物流總額預計為350萬億元，全年快遞業務量達1320億件，連續十年穩居世界第一。未來火箭的“電商陸地快遞”場景的落地，將在商業化層面為中國商業航天事業打開新的局面。航天科普專傢王君毅表示，“火箭送快遞”的設想
大。整體快遞市場方面，國傢郵政局數據顯示，8月，全國快遞服務企業業務量8月份完成94.3億件，同比增長4.9%；業務收入完成883.9億元，同比增長5.2%。而在相繼邁過7、8月快遞淡季後，傳統電商大促雙11臨近，快遞市場也將迎來
跌3.55%。快遞公司8月件量普遍高於市場增速2022年8月，全國快遞服務企業業務量完成94.3億件，同比增長4.9%，較上年同期增速（24.3%）大幅下降，較2022年7月增速（8.0%）減少3.1個百分點。聚焦4傢A股快遞上市公司，按照業務量大小
新規兩天後離職 ” 的話題，稀裡糊塗的沖上熱搜第一。這邊快遞小哥一離職，那邊 “ 第一批新規受害者 ” 也跳出來。說是自己收快遞受到影響，咱也不好講，這到底和新規有多少直接關系，但粗粗一瞟
決不“最後一公裡”國傢郵政局的數據顯示，2013-2020年，我國快遞業務單量從91.9億件提升至833.6億件，增長近十倍，至2021年，全國快遞業務量已達到1085億件。僅在2021年“618”活動期間（6月1日-20日），全行業攬收快件超65.9億件