在北京，一位新奔馳S級轎車車主狄先生展現非凡的寬容。他的車輛，價值130萬元，尚未上牌便遭遇剮蹭。監控視頻顯示，一輛面包車在右轉時不慎與停放的奔馳S左前保險杠發生接觸。面對這一意外，狄先生並未要求賠償，而是讓面包車司機用毛巾擦拭後便讓其離開，沒有提出任何索賠或抱怨。
狄先生解釋稱，面包車司機是來送貨的，出門時不小心刮到他的車。他認為車是用來開的，不是供奉的，小剮蹭不是什麼大問題。狄先生還提到，隨著春節的臨近，大傢都不容易，與其讓雙方都不開心，不如保持愉快的心情。
狄先生的這一行為贏得網友的廣泛贊譽。有人表示，這種氣度足以超越大多數人，也難怪他能駕駛價值百萬元的豪車。有網友祝福他事業更上一層樓，早日更換更高端的車型。
9月13日，有網友在網上發帖稱：自己新提一臺理想L9，車還未開出交付中心，車子就出現問題。原文如下：等幾個月，今天去南通提車，車還沒出交付中心，底部零件掉一個下來，工作人員檢測說是踏板掉下來，給的解決方案是
車提不。張先生稱，他來到4S店後，銷售告訴他，另一輛車被其他人鎖單，現在賣不他，一輛車賣倆人。張先生不能接受，稱傢裡酒席都擺好，提不出來車父老鄉親都看笑話，4S店還說再鬧另一輛也不賣我。對此，4S店工作人員稱
的事，就發生在極氪車主曹先生身上。9月21日消息，據@新車場報道，極氪車主曹先生近日反映自己7月份提的新車，提車後車子出現前軸異響、方向盤抖動等問題，隨後送去檢修，結果前軸沒修好，剎車也修得異響。提車一個月
車太嚇人，就是買個玩具。”不久前，費洲駕駛的威馬汽車被撞，對方全責，然而車子送去修理廠一個月還沒動靜。打電話一問，保險公司卻回復，“定損價格確定不，維修缺配件”。最後，費洲自己淘來替換的舊件，又補1000
迪海豹給出的數據是底盤扭轉剛度超過40000 N·m/°，超過百萬級燃油車。這樣的安全特性，油改電其實能做到。隻不過因為沒有底盤電池一體化技術，隻能投入大量成本優化原本的燃油車底盤結構。最終的結果，還是回到一個“
4月25日消息，買新車提車本來是一件高興事，但湖南一位車主卻怎麼也高興不起來。日前，湖南益陽一女子發佈視頻稱，去4S店提車時，結果強風吹倒墻壁砸中新車，發動機和前擋風玻璃蓋上全是磚頭，4S店稱這是天災” 不能換
現異響，車主擔心會斷裂，強烈要求更換。很多寶馬530Li新車，剛提不久傳動軸就有異響，李先生的寶馬車實測視頻顯示，車底有種金屬摩擦的聲音。維修人員確認是傳動軸異響，屬於質量問題，在R擋和D擋切換過程中，明顯有
好。他意識到事情可能不對勁，趕到修理廠被老板告知，車被那人開走。他報警後發現車輛已經被賣，已經過戶給一位冉先生，購車合同上寫的就是陳先生妻子薑女士的名字，但陳先生和妻子一再確認，賣車的事情，他毫不知情
他又專門寫一條長文分享自己駕駛 Model S 的體驗，結論是百萬級的操控，十萬級的內飾。更多人感受到的是震驚。特斯拉奠定電動汽車應該有的樣子，幹凈的儀表盤，碩大的屏幕，流暢的車機系統——現在幾乎所有的電動汽車都
近日，B站一位粉絲近百萬的UP主曹小靈比比叨”發佈一篇《國產新能源真的進入退場倒計時嗎？》的視頻，引發網友熱議。他在視頻中表示，國產新能源車發展這麼多年，依然被（特斯拉）牽著鼻子走，因為很多車企在一開始路
男子接到廣告推銷電話後以為是人工智能，嘮著嘮著突然問對方：你能給我背一個《陋室銘》就證明你不是人工智能。對方稱《陋室銘》就不背，堅持問男子喜歡什麼車輛，可以給予優惠。當事人李先生介紹，到最後這名打電話
1月10日消息，據報道，日前，一位捷途旅行者的車主因為新車掉漆，將車輛開到離4S店不遠處的街道上維權。據車主張女士介紹，車輛是她們夫妻花費15萬餘元，在去年12月1日買的，但在後面的使用過程中，發現車身表面出現幾
位新能源車主處解到，除“車型拒保”因素外，續保的次新車拒保也較多，行駛裡程超過2萬公裡成為一大拒保理由。一位車險從業人員表示，上海地區新能源車一年跑2萬公裡以上，車險就“拒保不可申訴”，車聯網會顯示“報
。比如你買個 300 萬的保險，隻要不是撞上大勞這種五六百萬的車，常見車輛都賠得起。（ 可別故意撞，這是不賠的 ）所以車險公司掙錢主要是靠商業險。雖說交強險也會有一定的浮動范圍，但畢竟基數隻有這麼點，而且浮動