特斯拉和波音成為今年迄今標普500指數中表現最差和第二差的股票，兩傢公司目前都在各自的領域面臨著重大挑戰。今年迄今，特斯拉股價下跌約31%，波音股價下跌約30%，而同期標普500指數上漲約8%。
安全問題和事故導致波音股票暴跌
波音股票在周三下跌1.03%，收於182.35美元，市值為1112億美元左右。過去一年，這傢航空巨頭的股價一直承壓，52周波動區間為176.25美元至267.54美元。
今年，這傢航空航天巨頭一直在努力應對安全事故和制造問題，導致監管審查加強，公司聲譽受損。最近幾周，一架737 Max 8在德克薩斯州的一條跑道上沖出，而其他航班則出現輪胎和發動機問題，另一架737 Max 8在著陸時出現控制卡死。
這些事件引發人們對波音飛機安全性和可靠性的擔憂，促使美國聯邦航空管理局（FAA）對該公司737 Max的生產進行為期六周的審計。審計發現數十個問題，在89項產品審計中，波音有33項沒有通過，這表明波音在制造過程和質量控制方面存在失誤。
由於這些問題，波音公司正面臨美國聯邦航空局和司法部（DOJ）的嚴格審查，導致強制生產放緩和新設計認證延遲。
供應鏈中斷，如涉及787夢想飛機的事件，已經影響西南航空公司等航空公司客戶的交付和運營，導致他們重新制定指導方針，因為波音公司無法滿足原交付時間表。
特斯拉的麻煩：電動汽車需求放緩，縱火案導致柏林工廠停產
特斯拉股價周三大跌4.54%，收於169.48美元。過去一年，這傢電動汽車制造商的股價一直波動，52周波動區間為152.37美元至299.29美元，貝塔系數為2.41，表明對市場波動高度敏感。
該公司在2024年第一季度面臨著巨大的阻力，包括定價壓力、交付預期下降以及電動汽車市場競爭加劇。
周三，通用汽車決定下調雪佛蘭Blazer電動汽車的價格，加劇該行業正在進行的價格戰。分析師已將特斯拉本季度的交付量預期從最初的49萬輛下調至45萬至47.5萬輛，原因是中國銷售疲軟，以及特斯拉在加州弗裡蒙特工廠面臨的制造挑戰。
特斯拉的產品陣容老化，幾乎所有車型都是在新冠疫情之前推出的，這引發人們對其保持競爭優勢的能力的擔憂。
該公司還面臨著紅海襲擊、柏林工廠縱火以及加州工廠停工造成的供應鏈中斷。盡管面臨這些挑戰，一些分析師仍然認為特斯拉的估值過高，在毛利潤和營業利潤不斷下降的情況下，特斯拉的市盈率過高，促使摩根士丹利和富國銀行等下調該股的目標價。