據報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）今日表示，如果當前的通脹出現降溫，特斯拉可以降低汽車價格。今日，有Twitter用戶詢問馬斯克：特斯拉電動汽車是否有降價計劃？當前，馬斯克在Twitter上擁有逾1億粉絲，他回答說：“如果通脹降溫，我們就能夠降低汽車價格。”
今年3月，特斯拉在美國和中國上調所有車型的價格。6月，特斯拉再次上調價格。其中，Model Y長續航版的售價從62，990美元提高到65，990美元。
特斯拉上調汽車價格，主要是為應對疫情和供應鏈短缺問題。今年3月，馬斯克曾在Twitter上稱，特斯拉和SpaceX都“遭遇最近原材料和物流方面巨大的通脹壓力。”
在6月份第二次提價之前，馬斯克還表示，他對經濟有一種“超級糟糕的感覺”，需要在特斯拉裁員約10%。
近日公佈的數據顯示，6月份美國通脹率達到9.1%，為40年來的最高水平。同時，人們對可能出現經濟衰退的擔憂也在加劇。
在當地時間8月4日舉行的特斯拉股東大會上，馬斯克介紹說，ModelY可能是今年帶給特斯拉收入最多的車型，預期明年ModelY仍是最暢銷車型。他還提到，長期來看，擎天柱機器人將比汽車更有價值，將會徹底改變經濟。馬斯克還發
當地時間8月10日，據彭博社報道，由於7月美國消費者物價指數顯示增長速度較前一個月有所下降後，投資者紛紛回購股票，押註美聯儲可能會縮減未來加息的幅度。受此影響，蘋果股價漲幅達2.4%，每股升至168.83美元。與此同時
外，還跟Model系列車型多次漲價有關，在這次財報會上馬斯克也回應價格的問題，他希望能夠降價。馬斯克表示，不能僅僅因為越過負擔能力的界限，就把價格提高到某個任意的高水平，然後需求就會驟降。我們已經漲價好幾次
，同比下降24%。財報發佈後，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務官紮克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）、特斯拉能源工程高級副總裁安德魯·巴格裡諾（Andrew Baglino）、特斯拉全球供應管理副總裁卡恩·佈迪拉吉（Karn
因是投資者擔心其電動汽車需求下降，以及其CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)專註於Twitter而分散精力。其他表現較差的公司包括芯片制造商Marvell Technology和AMD，兩傢公司的股價都下跌大約20%。2002年12月，納斯達克100指數下跌12%。要想超
4月16日消息，美國時間周一，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）向全體員工發佈內部備忘錄，宣佈將在全球進行大規模裁員，裁減比例超過10%。這一舉措是為應對市場需求放緩和行業競爭加劇，特斯拉試圖通過降低成本
7月20日，在特斯拉第二季度財報電話會議上，CEO埃隆·馬斯克表示雖然遭受到疫情沖擊，但對於特斯拉來說，這仍然是一個創紀錄的季度。他提到，特斯拉今年下半年的表現會非常令人印象深刻，不過同時他也承認，供應鏈的挑
9.36億美元現金。財報發佈後，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務官紮克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關系主管馬丁·比查(Martin Viecha)等公司高管出席財報電話會議，介紹公司第二季度業績狀況並回答投
這些公司的生存能力。電動汽車先驅、特斯拉CEO埃隆·馬斯克也發表自己的看法。馬斯克周四在推特上寫道：“實現量產和正現金流是極其困難的。”這位億萬富翁的評論是對推特用戶@teslaownersSV分享的一段舊視頻的回應。
音認為特斯拉的價格調整過於頻繁。面對質疑，埃隆·馬斯克引用傳統的經銷商模式來回應。他指出，實際上，大多數汽車制造商的價格調整比消費者所感知的要頻繁得多。上周五，特斯拉在美國下調Model S、X和Y等車型的價格，
報——凈利潤大跌44%，華爾街大佬及專業人士開始狠批馬斯克稱，他發起一場特斯拉無法獲勝的電動汽車價格戰。在來自新競爭對手的壓力越來越大的情況下，特斯拉在過去一年裡將其車型的平均價格下調約25%。Model3從4.8萬美元
望超過汽車生產”的儲能領域。而這些，或許都還不是馬斯克和特斯拉苦心打造4680電池的根本目的。在一些分析人士看來，4680電池的終極任務，是讓特斯拉成為電池之王。特斯拉制定標準，其他的電池制造商選擇站隊。要知道
消息，本月發表的一項新研究顯示，新車加價是當前美國通脹背後的一個關鍵因素。發表於美國勞工統計局下屬期刊上的一項研究發現，2019年底至2022年底消費者價格指數漲幅近16%，其中經銷商以高於廠商建議的價格加價賣車貢
29日消息，在全球面臨通脹背景之下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發佈推文預測，稱通貨膨脹可能有下降趨勢。針對馬斯克的經濟預測，也有網友不買賬，反駁稱：“如果我們重新定義什麼是通脹的話。”隨後，馬斯克再次發推表示