特斯拉公司今天公佈2022年Q2財報，營收依然大漲42%，利潤幾乎翻倍。特斯拉營收大漲除跟銷量增加有關之外，還跟Model系列車型多次漲價有關，在這次財報會上馬斯克也回應價格的問題，他希望能夠降價。
馬斯克表示，不能僅僅因為越過負擔能力的界限，就把價格提高到某個任意的高水平，然後需求就會驟降。我們已經漲價好幾次。
馬斯克稱，坦率地說，現在汽車售價處於尷尬的水平。
但我們也面臨很多供應鏈和生產方面的沖擊，以及表現瘋狂的通貨膨脹。我隻是希望在某個時候我們能把價格降低一點。
今年3月，特斯拉在美國和中國上調所有車型的價格。6月，特斯拉再次上調價格。其中，Model Y長續航版的售價從62,990美元提高到65,990美元。
特斯拉上調汽車價格，主要是為應對疫情和供應鏈短缺問題。今年3月，馬斯克曾在Twitter上稱，特斯拉和SpaceX都“遭遇最近原材料和物流方面巨大的通脹壓力。
大會日前在得州奧斯汀超級工廠舉行。此次股東大會上馬斯克的一番應答，可以用“全面開花”來形容。除宣佈拆股以及繼續擴大產能的“豪言壯志”，馬斯克對自動駕駛、電池、機器人、可持續能源一一做出回應。他介紹，未
車訂單始終超過供應。此前，該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）警告稱，經濟衰退和利率上升的前景意味著，特斯拉可能會以犧牲利潤為代價，通過降價來維持增長。馬斯克去年承認，電動汽車的價格“高得令人尷尬”
。很多用戶期待Cybertruck在中國的上市時間表。對此，馬斯克曾回應稱，“讓 Cybertruck 在中國合法上路會非常困難，但我們可以運送一些車型進行靜態展示。”正在中國巡展的特斯拉 Cybertruck此前，特斯拉交出一份沒有驚喜的“成
上這比他們想象的更具挑戰性，更難駕馭，更復雜。”馬斯克很高興蘋果退出特斯拉可能從蘋果的退出中獲益最多。Gartner分析師拉姆齊表示，在將汽車售價下調至少25%一年後，馬斯克最不希望看到的就是矽谷出現一個同樣具有
積分，投資者還希望解汽車降價後的訂單活動和需求。馬斯克在年初大幅降價後曾稱“訂單幾乎是生產速度的兩倍”，隻要管理層證實“需求依舊超過供應”便能有效提振股價。其他關註焦點還包括：原定於今年夏天開始生產的
合SUV資格時，它將開始使用EPA燃油經濟性標簽。多傢車企旗下受歡迎的SUV車型受益於新標準。例如，通用汽車售價63,000美元的新款凱迪拉克Lyriq，福特汽車的電動野馬Mach-E的高端版本，同是福特旗下的Escape插電式混合動力車，特
artner分析師拉姆齊表示，在已經持續降價超過一年後，馬斯克現在最不希望看到的，就是矽谷出現一個同樣具有高科技吸引力的競爭對手。他表示：“它們（特斯拉）原本無疑處於最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一種彰顯
收入和凈利潤。財報發佈後，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務官紮克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關系主管馬丁·比查(Martin Viecha)等公司高管出席財報電話會議，介紹公司第四季度業績並回答投資者
下坡路。”7月21日，才從希臘假期中歸來三天的埃隆·馬斯克（ElonMusk），在特斯拉2022年第二季度財報電話會上，又又又盛贊來自中國的電動車汽車公司們。作者丨李文博編輯丨周到“但現在”，馬斯克話鋒一轉，“最棒的中國
”的長度是足球場的2.5倍，能夠裝載5000多輛中國制造的電動汽車。據船長薩貝夫·博日達爾(Sabev Bozhidar)透露，“開拓者1號”被迫繞過好望角以避開紅海，導致航程增加10天。不過，它最終還是在上周日抵達德國不來梅港，這標
4月16日消息，美國時間周一，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）向全體員工發佈內部備忘錄，宣佈將在全球進行大規模裁員，裁減比例超過10%。這一舉措是為應對市場需求放緩和行業競爭加劇，特斯拉試圖通過降低成本
車越賣越貴之間的變化，全球汽車產業究竟發生什麼？馬斯克將漲價的原因推給通貨膨脹並不是甩鍋。中美汽車售價差距發生變化的一個經濟因素影響，就是美國正在經歷的40年以來最嚴重的一次通貨膨脹。其實不止特斯拉，美
特斯拉將推出一款更便宜的電動汽車。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）最近曾表示，他對特斯拉電動汽車目前的價格感到“尷尬”。隨著通貨膨脹的加劇、電池材料成本的上漲，以及強勁的市場需求，特斯拉整個電動汽車產品
，同比下降24%。財報發佈後，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務官紮克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）、特斯拉能源工程高級副總裁安德魯·巴格裡諾（Andrew Baglino）、特斯拉全球供應管理副總裁卡恩·佈迪拉吉（Karn