日前,有博主爆料稱,一汽大眾給全員推送一條內容,其上顯示:“突圍行動”,一汽大眾正處於最後的,也是唯一的轉型窗口期,除背水一戰我們無路可走,唯有萬眾一心向死而生。對此,有媒體向一汽大眾官方進行求證,對方表示“不準確”。
不過,銷量數據顯示,一汽大眾4月份銷量119,032輛,同比下降15.6%,國內市占份額下降至7.8%。
與國內銷冠比亞迪相比,二者的差距正逐步拉大,比亞迪4月份銷售254,131輛,同比增長31.1%,不僅銷量是一汽大眾的2倍多,銷量增速也十分強勁。
除一汽大眾外,大眾中國的另一傢合資品牌上汽大眾,也面臨著銷量下滑的尷尬局面。
4月份,上汽大眾銷量為78313輛,同比大降21.7%,銷量已開始落後奇瑞、吉利、長安等國產車企。
對於大眾中國來說,在新能源車型一直沒有爆款車型的局面下,後期與中國新能源車企競爭時,市場地位會變得更為被動。