與往常一樣，在公佈業績後，特斯拉管理層將舉行電話會議和問答。馬斯克不會每次都參加電話會議，但他本周表示，他計劃出席周三的分析師電話會議。隨著零部件變得更加昂貴，以及由於供應鏈瓶頸而難以獲得新車，特斯拉多次漲價。
接受FactSet調查的分析師估計，第三季度特斯拉汽車的平均售價約為5.7萬美元，高於上年同期的約4.9萬美元，這可能提高該公司的利潤，緩解過去三個月低於預期的交付量。
盡管如此，特斯拉的交付結果，再加上新車等待時間的縮短和全球經濟動蕩，引發人們對特斯拉需求是否可能減弱的擔憂。
預計馬斯克將會回應這個問題，以及他如何計劃讓特斯拉度過宏觀經濟層面上潛在的艱難時期。
到目前為止，特斯拉對需求疲軟的擔憂並不在意。
此外，特斯拉的投資者很可能希望馬斯克圍繞Twitter解釋他的計劃，因為他現在終於同意收購Twitter。管理這個社交媒體平臺可能會占用他在特斯拉的大量時間。
關於特斯拉電動半掛車的最新消息也可能伴隨著財報發佈，因為馬斯克已經宣佈生產和交付預計將於12月開始。
行業的供應鏈問題可能很快轉變為需求問題。新鮮出爐的特斯拉三季報也可能給車市“預冷”敲響警鐘，縱使馬斯克嘴硬，稱將向更平穩交付節奏過渡，但實實在在下降的營收及毛利率已說明一切。加拿大皇傢銀行資本市場分析
上年同期少一個交易周，這說明公司的增長較2023自然年三季度實現“巨大提速”。其他硬件中，Mac電腦Q1營收為77.8億美元，占總營收的10%，同比增0.6%並略高於預期。正如蘋果在11月預警的那樣，iPad在本季度成為弱勢產品，該產
步財報，嚇壞美股市場。（圖片來源：The Verge）AMD預計，三季度營收約為56億美元，比此前給出的、已經趨於低迷的營收展望中間值（67億）還要低11億美元，毛利率也大幅下降，主要原因是PC市場明顯走弱，處理器出貨量減少。
報首次出現虧損。北京時間11月4日，伯克希爾發佈2023年三季報。報告顯示，伯克希爾2023年三季度凈虧損127.67億美元，這是今年來公司首度季報虧損，市場預期凈盈利為89.46億美元，去年同期凈虧損27.98億美元；營收932.1億美元，
之無愧的王者。分析師們預計，該股將成為標普500指數第三季度整體利潤增長的最大推動力。目前，華爾街普遍預計，英偉達將連續第三次取得井噴式季度業績增速。具體而言，該公司三季度營收預計可達到160.92億美元，同比增
“特斯拉市值有希望超過蘋果和沙特阿美市值的總和，我預計特斯拉市值將達到沙特阿美的兩倍！”10月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特斯拉2022年Q3財報會議上誇下海口。文/王慧瑩 編輯/周曉奇這是一個什麼概念？截止發稿
A股上市公司的三季報密集發佈，包括蘋果公司代理商、供應商在內的產業鏈企業也披露成績單。市場調研機構Canalys數據顯示，2023年Q3（第三季度），中國智能手機市場溫和下滑5%，全球智能手機市場則僅下跌1%，期內，蘋果手機
目前浪潮信息實際業績經營情況實際並沒有表面上風光。三季報顯示，前三季度實現凈利潤7.87億元，同比下滑49.12%，Q3單季度凈利4.61億元，同比下滑22%。公司對此解釋稱，主要受全球GPU及相關專用芯片供應緊張等因素的影響。
特斯拉股價周一下跌近5%，跌破200美元/股關口，收盤錄得5月26日以來最低收盤價。自本月初公佈第三季度業績以來，特斯拉股價已經大跌逾18%。此次跌幅也是該股自10月19日（財報發佈後第二天）以來最大單日跌幅。特斯拉CEO馬
用庫存，預計通用汽車將是二季度新車銷量最多的公司，特斯拉將是今年上半年唯一銷量同比增長的主要品牌，下周二發佈數據的福特汽車二季度銷量將同比增長，因更好管理瞭庫存。還有汽車分析師和預測人士稱，美國第二季
晶圓廠相關人士求證，對方表示，國內部分公司在去年第三季度就已經開始主動下調產品價格，業內價格戰早已打響。“部分MOSFET（金氧半場效晶體管）產品當前的價格與去年年中相比，已逼近腰斬”，上述人士向虎嗅確認，在
業內分析認為，今日開盤後的強勢表現，或與寧德時代的三季度業績表現有關。10月10日晚間，寧德時代發佈2022年前三季度業績預告。業績預告顯示，寧德時代預計其2022年前三季度歸母凈利潤為165億~180億元，同比增長112.87%~132.22
三季報及雙11快遞旺季來臨前，快遞公司股價迎來全線上漲。10月14日，《每日經濟新聞》記者發現，截至今日收盤，申通快遞(002468，SZ)股價漲停，順豐控股(002352，SZ)、韻達股份（002120，SZ）、圓通速遞（600233，SH）股價分別上漲
特斯拉第三季度業績發佈。整體基調基本是：財務數字增長，但營收低於投資者預期，股價走低，馬斯克不得不放狠話撐場子。在財報電話會中，馬斯克稱，特斯拉在未來會遠遠超過蘋果的市值，有可能比蘋果和沙特石油公司加