理想汽車純電車型可以做到與增程式車型同價位

理想汽車CEO李想回應外界對於增程式技術的質疑。8月15日，在理想汽車（Nasdaq ：LI；02015.HK）第二季度財報電話會上，李想談及中長期產品規劃時表示，往後看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在

應這個說法。文 | 花子健編輯 | 韓大鵬劃重點：理想汽車預計在下個季度將實現89.6億元至95.6億元的營收，這與市場預期的140億元相差甚遠。此前專註於增程式的李想，開始透露自傢純電車型的信息……8月15日，理想汽車

小鵬、奧迪與智己等。國內外老牌車企加速轉型，蔚來、理想、小鵬、問界、零跑等新勢力也紛紛發力，面對競爭更激烈、形勢更復雜的新能源汽車市場，過去特斯拉頻頻以降價促銷提升銷量，甚至中國市場的Model 3/Y價格低於美

“公路高鐵”終於來。推遲將近三個月時間後，理想MEGA於3月1日正式上市。這是理想汽車旗下第一款純電產品，僅提供一款SKU配置，定價55.98萬元，也是理想目前發佈的最貴的車型。MEGA在去年以高鐵子彈頭的外觀設計引發熱議，

EO 馮思翰但無論怎麼吐槽，一個不爭的事實是：增程式的理想 ONE 月銷量常年過萬，華為加持的問界 M5 月銷也達到 7000 臺的水平。在一旁看熱鬧的其它車企則開始用腳投票 —— 積極擁抱增程。就在最近一個月，長安、哪吒先後

關閉大門，那麼應該如何為增程在中國找到市場機會呢？理想汽車在增程上的突破，本質上並不是技術思維上的突破，而是產品思維的突破。它其實主要做幾件事：成本方面：發揮出增程技術成本比純電動低的優勢，在當時一輛

在華為商城開啟預定，意向金1000元。去年12月，首款鴻蒙汽車——AITO問界M5正式發佈，憑借其搭載華為DriveONE純電驅增程平臺和HarmonyOS智能座艙，問界M5上市後“一炮走紅”，官方最新數據顯示，截至7月25日，當月銷量已經突破10

4月7日消息，理想汽車宣佈將於4月18日在上海發佈純電汽車解決方案，並全面啟動雙能戰略”。眾所周知，理想汽車在技術路線上選擇增程混動（串聯REV），而全新的雙能戰略”則是增程混動 純電。至於為何選擇純電解決方案，

“我們有信心理想MEGA將成為50萬元以上銷量第一的新爆品。”日前，理想汽車2023年第二季度財報業績會上，理想汽車CEO李想確認，理想汽車首款5C純電超級旗艦車型，理想MEGA，將於今年年底發佈。李想表示，“關於MEGA的銷量目

我們有信心理想MEGA將成為50萬元以上銷量第一的新爆品。”快科技8月9日消息，日前，理想汽車2023年第二季度財報業績會上，理想汽車CEO李想確認，理想汽車首款5C純電超級旗艦車型，理想MEGA，將於今年年底發佈。李想表示，關

內月銷過萬的造車新勢力達到五傢（哪吒、零跑、蔚來、理想、小鵬），老牌車企中比亞迪更是以80990輛純電動汽車+81223輛混動汽車的銷量冠絕行業。在汽車總銷量越來越低的今天，電動汽車銷量卻以驚人的速度增長。文 | 雷科

保養成本還不低。這一波增程式很快涼下去。直到2019年理想汽車以一款理想ONE成功打開局面，帶火增程式電動車。2020年大眾中國時任CEO馮思瀚炮轟過增程式，認為這是最糟糕的新能源方案。當時市場上唯一一款增程式車型理想

理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：

不舒適、沒有電吸門，並且車身大，不好停車。第二名：理想L9上險量：40151輛售價：45.98萬理想L9在2022年6月上市，是增程式大6座SUV，提供一款車型：理想L9 Max。理想L9搭載全自研增程器和高效發電機，采用雙電機智能四驅模式