快科技6月16日消息，小鵬汽車昨日官宣城市NGP在北京正式開放，這也是汽車行業內，首個在北京城區開放的高等級智能輔助駕駛，當前主要適用於北京各環線及主要快速路。
今天中午，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙分享一條北京無圖區域的NGP測試視頻。
從視頻來看，即便沒有高精地圖，小鵬汽車也能很流暢的完成紅綠燈路口左轉、紅綠燈路口右轉、主動變道、連續變道、左轉並避讓三輪車、擁堵路段左轉匯流、連續變道進入右轉車道等等開車場景，穩如老司機。
吳新宙表示：超強的XNet能力再次提升，看的更多、更準，下半年無圖區域能力的落地配合通勤模式，說好的都會來！相信XNGP讓大傢享受輕松駕駛的一天會更早到來。我們量產見！”
據官方介紹，目前，該功能已面向公測用戶開放，並將隨Xmart OS 4.3.0版本向G9、P7i的Max版用戶推送，同時，小鵬P5 P版車型在升級至Xmart OS 3.5.0後，城市NGP功能也將適用於以上北京城區范圍。
值得一提的是，依托扶搖架構，小鵬G6也在同步研發測試中。
快科技6月15日消息，小鵬汽車官宣城市NGP在北京正式開放，這也是汽車行業內，首個在北京城區開放的高等級智能輔助駕駛，當前主要適用於北京各環線及主要快速路。目前，該功能已面向公測用戶開放，並將隨Xmart OS 4.3.0版本
圈可點，甚至比一些新手司機還要強，不得不說，不依賴高精地圖的XNGP確實有點東西。不過小鵬汽車官方也提醒稱，雖然XNGP的功能越來越強大，但畢竟是輔助駕駛，行駛過程中切勿雙手離開方向盤。據解，XNGP是繼XPILOT系統之後
這是一套“輕地圖、重感知”的高階輔助駕駛能力。在有高精地圖的區域，依然具備高速NGP、城市NGP等能力；在沒有高精地圖的區域，將在LCC增強版基礎上，逐步增加新的能力，最終使無圖區域的功能表現無限接近NGP，特別是在
NGP輔助駕駛功能，目前已經對小鵬P5等車型開放，在具備高精地圖覆蓋的場景，可以實現一些智能輔助駕駛功能。不過，NGP目前還存在一些問題，影響到車主的使用體驗。9月19日消息，據“中國消費者報”報道，車主謝先生多次
見的ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、ALC自動變道輔助和高精地圖定位，這四者進行一個無縫的集成。所以，與以前輔助駕駛功能相比，NOA功能的差異點就在——定位。像理想汽車官網對NOA功能的描述是：“基於亞米級高精度定
位純電智能大七座MPV、標配後輪轉向功能、首發搭載無需高精地圖的XNGP智駕系統，這些亮點也讓小鵬X9的市場預期拉滿。何小鵬更是直言，市場上沒有任何其他MPV車型具備這些技術能力”，我期待X9成為大型純電MPV市場銷量第一
駕”。新品搭載第二代智能輔助駕駛系統XNGP，它為擁有高精地圖覆蓋的城市全面開放城區NGP領航輔助駕駛功能，同時大幅提升全國其他無高精地圖覆蓋區域的智能輔助駕駛。與此同時，XNGP帶來第二代SR智能輔助駕駛環境模擬顯
分車主開啟全場景輔助駕駛XNGP第一階段的能力，可基於高精地圖可實現在上海、深圳、廣州三座城市開放城市NOA“到今年下半年，小鵬在無高精地圖覆蓋的城市開放自動變道、超車、左右轉的能力。”在宣傳上，問界品牌顯得
駕”。新品搭載第二代智能輔助駕駛系統XNGP，它為擁有高精地圖覆蓋的城市全面開放城區NGP領航輔助駕駛功能，同時大幅提升全國其他無高精地圖覆蓋區域的智能輔助駕駛。與此同時，XNGP帶來第二代SR智能輔助駕駛環境模擬顯
問和關切，現進行統一說明。小鵬P5的城市NGP是強依賴於高精地圖技術的城市智能輔助駕駛功能，該功能的開通受較多因素影響，不僅需要較長的采集、制作、驗證和多次測試的研發過程，以提高使用的可靠性和安全性，且必須
能否如期交付，目前來看仍是未知數。因為這套系統依賴高精地圖的數據，而隻有高精地圖全面開通之後，該功能才能落地。所以，導致延期的罪歸禍首，不是芯片、不是激光雷達，而是“看不見、摸不著”的——高精地圖。早
嚴格。在自動駕駛車輛上路前，系統裡會導入相關區域的高精度地圖；在車輛上路時，車身搭載的激光雷達、攝像頭等傳感器實時搜集周圍信息，更精確的算法系統對路面上的靜態/動態障礙物進行識別，並對其行動軌跡進行精
，采用三目攝像頭，整車的高感知攝像頭數量達到9個，高精毫米波雷達的數量也達到5個，比2.5版本多2個。疑似涉事駕駛員的群聊記錄最重要的是，兩者的處理器硬件配置也有不同。隻有3.0版本才是英偉達Xavier計算平臺，而這次
8月2日消息，小鵬汽車和阿裡雲攜手共建的自動駕駛智算中心“扶搖”，今天在烏蘭察佈正式啟動，這是目前中國汽車行業最大的自動駕駛智算中心，為小鵬在全場景智能輔助駕駛系統的訓練奠定算力基礎。小鵬汽車董事長何小