Cybertruck是否會成為暢銷車型？能否提振特斯拉其他車型的銷量？鴿兩年的Cybertruck終於要在本周開始交付！11月30日，特斯拉將在得州奧斯汀超級工廠舉行Cybertruck交付活動，屆時特斯拉官網將進行同步直播。這也意味著投資者可以開始尋找兩個關鍵問題的答案：
Cybertruck是否會成為暢銷車型？能否提振特斯拉其他車型的銷量？
特斯拉股價今年以來已經暴漲117.8%，遠高於標普500指數19.2%和納指37.2%的漲幅。
第一個問題，可能沒法很快回答。
受產能限制，Cybertruck可能不會很快打敗競爭對手，由於制造難度巨大，馬斯克此前表示，有能力每年生產12.5萬輛Cybertruck，但至少到2025年，Cybertruck的產能才能達到每年25萬輛。
他還警告稱，至少要等到18個月後，Cybertruck才能成為“重要的正現金流貢獻者”。
但值得註意的是，目前Cybertruck的預訂量已經超過100萬，這意味著一旦產能有質的提升，它帶來的收入將是非常可觀的。
Cyberruck的光環有多大？
至於第二個問題，有分析認為，Cyberruck或許能夠利用品牌的光環效應提振特斯拉的整體銷量。
應用到汽車行業，光環效應是指，一種更新、更酷的車型可以提振其他老車型的銷售，比如凱迪拉克近日推出的Celestiq電動汽車（起價超過30萬美元）。
“這款車有一個光環因素，”凱迪拉克營銷總監Tony Johnson最近告訴媒體，這“對於凱迪拉克品牌來說很重要，因為它證明我們可以設計出世界一流的超豪華汽車。”
值得註意的是，特斯拉其實已經經歷過一次光環效應。
Model Y型提振Model 3的銷量，前者於2020年推出，Model 3於2017年推出。
Model Y推出時，投資者擔心 Model Y 會蠶食Model 3的銷量，但事實並非如此。
2022 年，Model 3在美銷量超過2020 年，Model Y的銷量也超過25萬輛。
另外，2022 年，特斯拉美國總銷量比 2020 年增長150%，Model Y 會Model 3均是熱銷產品。
從全球來看，華爾街預計特斯拉將在2023 年第四季度交付約47.6萬輛，2024 年第一季度交付約 48.7萬輛。
年關將至，Cybertruck可能不會影響特斯拉年末的整體銷量，但考慮到華爾街對特斯拉2024年的銷量預期較為樂觀，投資者可能會看好Cybertruck的影響力。
實際上，Cybertruck剛推出時，投資者首先想到的並不是光環效應，而是一個利潤豐厚的細分市場。
截至2023年前三季度，福特、通用、道奇和豐田在美銷售約160萬輛全尺寸皮卡，約占所有輕型汽車銷量的14%。
既然同行能在皮卡領域大口吃肉，特斯拉也要分上一杯羹。
接下來要看Model 2？
憑借Model 3、Model Y和Cybertruck，特斯拉已經覆蓋更多汽車細分市場，但它仍然需要一款更小、更便宜的電動汽車在激烈的競爭中立於不敗之地。
更重要的是，美國車主並沒有很多更便宜的電動汽車選擇。
根據Cox Automotive的數據，美國非豪華汽車的平均價格約為4.4萬美元，純電動汽車的平均售價約為5.2萬美元。
盡管定價較高，Model Y 很可能在2023 年年底成為全球最暢銷的汽車，不僅僅是最暢銷的電動汽車，也是最暢銷的汽車。
分析預計，特斯拉更小的車型（外界稱之為Model 2）可能會在 2024 年或 2025 年上市。據媒體報道，近幾個月來，特斯拉管理層多次討論過這個問題，但時間、設計以及定價尚未確定。
Cybertruck 的定價實際上也尚未確定。
Future Fund Active ETF （FFND） 聯合創始人兼特斯拉股東 Gary Black預計單電機版本售價為49990美元，雙電機版本售價為 59990 美元，三電機版本售價為 79990 美元。
按這些價格計算，Cybertruck三個配置都有資格獲得7500美元的聯邦稅收抵免。