近日消息，有媒體爆料稱，恒馳5的預售將會於7月6日開啟，目前有意向的客戶可以先預約登記，隻有提前預約登記的客戶才能先體驗試駕，試駕時間大概在最近一周左右。而據工作人員提供的預售信息顯示，恒馳5的預售價格還沒有完全確定，預計20萬左右，首批預售產量約為1萬臺。
預售開啟後要先交“小定”搶權益，時間為7月6日-7月31日，小定金額為1000元，8月1日-8月31日可以小定轉大定，大定金額為1萬元。
就在前兩天，恒馳汽車官方也發佈瞭恒馳5的預告通知，其表示恒馳5是“世界大師設計”。
恒馳5同樣受到瞭恒大董事局主席許傢印的稱贊，今年5月份，恒馳5到店，其曾攜管理團隊全方位體驗瞭該車，並忍不住連連點贊稱：“漂亮！真漂亮！”
據瞭解，恒馳5內飾配備又三塊屏幕，同時配有AR導航，支持L2.5級駕駛輔助。前排配配備瞭一體式運動座椅，同時用上瞭皮質材料，並且擁有加熱、通風、記憶和電動調節等功能。
動力和續航部分，其搭載瞭一臺150千瓦電機，0-100公裡/時加速用時7.8秒，CLTC工況下續航裡程為602公裡。
那麼假如賣到20萬元，你會考慮入手一臺恒馳5嗎？
有激起水花。當時發佈會後官宣收獲超3萬訂單，但上市第一個月隻交付324輛。時至今日，恒馳5從去年10月29日開始交付，到現在178天時間，一共交付900輛。這樣反常的數據，實在是汽車工業普遍規律解釋不的。而且不僅是銷量低
還算幸運的是，恒大在燒光這筆投資之前，勉強推出品牌第一款車型恒馳5。雖然沒有按照當初的承諾實現產品線的全覆蓋，但恒馳5確實為品牌的生存留下一絲生機。恒馳5真沒實力嗎？作為恒大汽車的獨苗，恒馳5的市場成績為
許傢印的香港山頂豪宅遭接管，現趁香港“撤辣”標售。第一太平戴維斯大中華區行政總裁李偉文表示，獲接管人命獨傢代理招標出售香港佈力徑10號E洋房。據介紹，該物業為一幢三層獨立大宅，配備私人花園及室內升降機，實
司提供兩組存單質押擔保，使第三方公司獲得銀行貸款。第一組80億元，相關貸款於2021年7月期間償還，質押已被解除。第二組87億元。相關資金透過中國恒大聯營公司轉至中國恒大。最後是2021年6月期間，中國恒大直接向第三方
發佈一年後，恒大汽車終於要正式開賣！據財聯社報道，恒馳汽車今日（7月5日）宣佈，旗下首款量產車型“恒馳5”將於明日（7月6日）晚20：00開啟預售，首1萬臺將特大讓利，交車時付車款，提車後15天內可退車並退款，所有購
前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優惠。恒大賣車，效果如何？據恒馳汽車總裁劉永灼日前透露，恒馳5的市場反響非常好，“比預期還要好，恒馳大賣已成定局”。7月29日，中國恒大公告稱，自7月6日開啟預售以
，中國恒大集團已經通知境外債權人，計劃最早在12月的第一周提交重組方案。外媒稱，重組方案可能包括對中國恒大旗下子公司恒大汽車和恒大物業實施債轉股。債權人要求許傢印個人向中國恒大出資至少20億美元，作為接受
售價17.9萬元，這也是實控人許傢印的汽車夢照進現實的第一步。或許是受到理想L9“500萬以內最好的傢用旗艦SUV”的啟發，發佈會上，恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼稱贊“恒馳5將是30萬以內最好的純電SUV”，他說過去三年多傾
款車型恒馳5開啟大定，在許傢印看來，這是他們轉型的第一步，顯得至關重要。恒馳汽車總裁劉永灼透露，恒馳5的市場反響非常好，大賣已成定局。恒大集團7月29日的公告顯示，恒馳5的小訂客戶已超3.7萬，首批26傢授權代理門
與華為合作之前，想必很少有人解過，賽力斯旗下僅有SF5一款車型，並且還沒有完全進入公眾視野。自從華為與賽力斯合作，推出全新汽車品牌AITO後，AITO問界M5的銷量一路飆升，問界M7在發售48小時內預定超過5萬輛。一個本身並
，才能交付成熟的量產車型，所以傳統車企從研發到量產一款車型，基本上需要3年左右的時間。當然也有一定的壓縮空間，例如為節約等待冬季測試的時間，工程樣車會被送到南半球去做冬季測試。但無論再怎麼節約時間，車
，競買申請截止時間為2022年11月26日。據悉，該地塊原由恒大於2017年12月以55.52億元價格競得，原計劃打造為恒大總部，但建設項目自2021年9月開始已停工。據此前報道，2017年12月19日，恒大以55.52億元拿下深圳灣超級總部基地地
好奇。近日，品駕探訪北京唯一一傢恒馳展示體驗中心，第一次近距離接觸到恒馳5的展車，實車體驗讓我們堅信， 3.7 萬的訂單量，估計連零頭都達不到。恒馳大賣，誰信任何一個新品牌、新車型的質量都需要等待市場的驗證。
恒大汽車發佈2023年度財報。財報顯示，2023年全年恒大汽車收入為13.40億元，毛虧0.51億元；凈虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%。其中，終止經營的業務（即剝離地產項目）虧損10.61億元，資產處置、資產減值等非經營性虧損63.84