快科技8月7日消息，據中國船舶”官微發文，中國船舶集團七一八所旗下中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司自主研發3000Nm/h水電解制氫裝備交付。
該設備突破大功率、高電密、寬負載、低電耗等多項前沿技術，提升運行電流密度17%，降低槽體重量13%，制氫系統具備300%的動態調節能力，能耗達到國際一級能效標準。
工作人員表示：新設備顯著提高單機產能，降低生產投入和運行成本，為大規模綠氫制取提供創新型解決方案。”
氫能是最具發展潛力的清潔能源之一，我國作為世界最大的能源生產和消費國，發展氫能產業對保障我國能源安全與推進能源革命具有重要意義。
利用可再生能源發電再由電解水制取氫氣，具備環保、零排放、轉化靈活等特點，為我國電力、交通、冶金、建築等行業低碳轉型提供新動能，助力碳達峰”碳中和”目標實現。
、副研究員、博士後及博士研究生共18人，海水制氫技術研發是該團隊的重點研究方向，目前謝和平院士團隊正與東方電氣等三方全面合作，計劃以三步走戰略”實現這項技術的產業化落地。
快科技10月2日消息，我國自主研發海洋拖纜地震勘探采集裝備海經”系統，即將完成水深達3000米深海區的勘探作業，這是我國自主裝備首次進行超深水海域地震勘探作業。據解，拖纜地震勘探技術是世界上探測海底地質結構最
推進鈉冷快堆、高溫氣冷堆、鉛鉍快堆等四代核電堆型的研發和應用。加快可控核聚變等前沿顛覆性技術研究。風電裝備。重點發展8MW以上陸上風電機組及13MW以上海上風電機組，研發深遠海漂浮式海上風電裝備。突破超大型海
0%。同時，電池支持自由組合方案，可以在140KWh-600KWh范圍自主配置。寧德時代稱，每10輛重卡或工程機械，其中有9輛都配套寧德時代動力電池。寧德時代沒有進一步解釋其統計口徑，但是它顯然是指電動重卡和工程機械中的占有
，市場研究機構BloombergNEF發佈最新報告稱，中國工廠生產電解槽的成本僅為美國和歐洲競爭對手的三分之一，這使他們在開發用於環保制氫的關鍵技術競賽中占據優勢。BloombergNEF在報告中說，中國堿性電解系統的成本約為每千瓦
的首個項目，致力於氫能生產、儲存、應用等關鍵技術的研發攻關。建成後，項目總發電量的20%將直接輸送至當地電網，剩餘80%則全部用於電解水制氫，所產出的氫氣和氧氣主要用於化工及交通領域。據介紹，該項目包括光伏電
糯紮渡水電站首次投運。11月24日，同樣由中國華能牽頭自主研發的新一代繼電保護系統，在華能瀾滄江中下遊的小灣水電站正式投運。這意味著，被稱為水電站大腦”的核心控制系統全面實現國產化，是我國水電控制系統一項
導管架平臺“海基一號”投產今天（3日），由中國海油自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投產，標志著我國成功解鎖深水超大型導管架平臺油氣開發新模式。導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設
驗收。三峽集團機電專業總工程師張成平表示，目前我國自主研制安裝的白鶴灘水電站16臺百萬千瓦水輪發電機組運行穩定，遠優於國傢標準和行業標準，機組性能優良，標志著中國水電設計、制造、安裝調試技術已經成功登頂
船有限公司成功建造並交付使用。豐華23”號不僅是我國自主設計、建造的首艘大型海上風電多功能運維母船，更是擁有完全自主知識產權的驕傲之作。它將為我國實現雙碳”目標、深遠海風電開發以及海洋經濟的蓬勃發展提供
去年龍芯中科正式發佈純自研國產CPU龍芯3A6000，采用龍芯自主指令系統龍架構，是我國本土研發、自主可控的新一代通用處理器。性能方面，該處理器主頻達到2.5GHz，集成4個最新研發的高性能LA664處理器核，支持同時多線程技術
全新突破。據解，此次進行疲勞試驗的關鍵構件是由我國自主研制的航空發動機主軸承，在試驗器上等效加速試驗疲勞壽命5萬小時未失效，更為重要的是，這項試驗也創造我國新的紀錄。據北京航空材料研究院高級工程師湯春
無歸。他對外展示的那些成熟產品和技術，隻不過是一些研發過程中的半成品。指控米爾頓的美國曼哈頓南區聯邦檢察官威廉姆斯（Damian Williams）在法庭上展示米爾頓在社交媒體和公開場合的諸多虛假言論。檢察官對此表示，“
記者9月27日從中國航空工業處獲悉，當日，由我國自主研制的“鯤龍”AG600M滅火機以全新消防塗裝在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，並簽署首批6架機購機協議，標志著該型飛機邁出市場化開拓和實戰化應用的關鍵一