快科技12月31日消息，據國內媒體報道，廣州5條自動駕駛便民線正式進入示范應用。
據解，具體線路包括生物島1線、生物島2線、知識城雍景灣便民線、廣州塔路線、琶洲環線。
市民無需預約，可直接通過刷羊城通卡等方式支付車費搭乘自動駕駛巴士。
此外，還將開放BRT夏園站BRT文園站（地鐵雙崗站）之間的自動駕駛巴士試運行，以及生物島1線、生物島2線的夜班線路自動駕駛巴士試運行，市民乘客可在預約後免費乘坐。
目前，廣州巴士集團自動駕駛便民線路這一場景應用已經取得示范應用收費資質，將是全國第一個規模化的自動駕駛巴士場景示范應用。
該批自動駕駛便民線服務由廣州巴士集團提供，巴士搭載文遠知行的自動駕駛全棧式軟硬件解決方案，車輛最高時速達40公裡，滿足全天時、全天候、全場景的運行需求。
等各類城市復雜交通場景。據介紹，乘客隻需要在手機上預約，就可以免費乘坐。如果要去到某個地方，隻需在屏幕中輸入目的地，輕點一下，公交車就進入自動駕駛模式，線路全長大概5.7公裡。行駛期間，車輛速度、軌跡和道
跑”，也已開啟商業化運營及測試。近日，記者發現，在廣州開放道路上，印有“蘿卜快跑”字樣、頭戴自動感知設備“帽子”的自動駕駛車隊在馬路上疾馳，而車內卻空無一人，原本配備的安全員也不見身影，車輛在復雜道路
具測距遠、角度分辨率優、受環境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和方位信息，為Robotaxi的自動駕駛提供數據支撐。圖源：享道出行但Robotaxi的這一核心裝備也成為其步入商業化的阻礙之一。盡
用一口價”機制，參考城區服務時使用的計價規則，用戶無需額外支付高速通行費。用戶可以通過小馬智行”同名手機軟件，提前一天預約接送機，即可從亦莊區域內1000多個站點往返大興機場出行。小馬智行表示：無論是處理
道路上，通過諧振頻率進行充電。與有線充電不同，車輛無需安裝沉重的連接器，也無需操作充電器，隻要停車就能便捷充電。目前，韓國擁有150kWh以上的大容量急速快充無線充電技術，以大型電動公交車為例，充電6分鐘就能
。地理上，Robotaxi運營覆蓋區域更大，從上海再到如今的廣州花都區；自動駕駛車隊規模上，總數已經超過200輛；而且上下車的自動駕駛站點數量，限制有望被進一步打破——滴滴正在自研無限泊車技術，不久的將來，全路段任
獲得日本國土交通省的批準後，今天EH216搭載兩名乘客，無需飛行員，沿著大分市田之浦海灘美麗的海岸線完成一趟飛行之旅。此次成功飛行測試展示無需飛行員，乘客即可享受空中飛行的美麗與樂趣，未來EH216也將在日本落地
王昕 挨踢妹幾乎就在何小鵬駕車“自動行駛”在廣州街頭的同時，100多公裡外的深圳，通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（下稱《條例》）。《條例》對L3、L4、L5級別自動駕駛的智能網聯汽車在深圳地區進行
測試總裡程超過3200萬公裡，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，已成為全球最大的自動駕駛出行服務商。近年來中央和地方先後推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和
客運輸經營的自動駕駛汽車還應當依法取得相應的《網絡預約出租汽車運輸證》或《道路運輸證》。還要有資質，從事城市公共汽（電）車客運的自動駕駛汽車還應當符合國傢及地方城市人民政府有關運營資質要求。另外，標配
客運輸經營的自動駕駛汽車還應當依法取得相應的《網絡預約出租汽車運輸證》或《道路運輸證》。從事城市公共汽（電）車客運的自動駕駛汽車還應當符合國傢及地方城市人民政府有關運營資質要求。（二）車輛保險從事運輸
上億元自動駕駛項目。百度Apollo旗下公司也在2020年中標廣州黃埔的智慧交通“新基建”項目，項目金額接近4.6億元，並在今年以5.03億元拿下廣州黃埔“智慧+”車城網新型城市基礎設施建設項目。示范區要放更要“管”自動駕駛
地理區域或預定義路段上能夠完全自主地執行駕駛任務，無需駕駛員幹預，如果超出這些特定區域，駕駛員可能需要對車輛進行接管控制。L5級 (完全自動駕駛Full Driving Automation)：完全自動化。車輛能夠在任何地理區域和路況下
8月11日，在2022年度演講上，雷軍對小米自動駕駛團隊大加贊賞：“他們在短時間內取得的成果，我個人覺得非常不錯，遠超預期！”雷軍透露，小米汽車自動駕駛項目一期投入33億元，團隊規模超過500人，計劃在2024年進入行業