8月28日消息，前不久，理想L9在理想汽車常州基地正式下線，即將開啟全國交付。官方計劃理想L99月交付超過10000輛。今日，有博主曬出“理想L9交付時間延期公告”，公告稱，由於近期四川地區限電，理想汽車在四川綿陽的增程器工廠供應延遲，導致理想L9開啟交付的時間延期。
官方表示，對於在App內顯示8月內交付的用戶，預計將在8月30日-9月4日為用戶進行交付，由於車輛延期導致用戶9月才能交車的，官方將提供1000元油卡作為用戶補償。
需要提醒的是，延期隻是部分用戶受到影響，App內顯示9月交付的用戶，車輛則仍會在9月內完成交付。
目前這則延期公告似乎已被官方下線，在理想汽車App中並未看到，不過咨詢理想汽車客服後，證實理想L9 8月交付車輛確有一定延期。
據悉，自6月21日發佈以來，理想L9累計預訂量已經超過5萬，其中，確認定購定單數量已經超過3萬。
動力續航上，理想L9搭載1.5T四缸增程器，電池組電量39.2kWh，純電WLTC工況續航裡程為180公裡，CLTC綜合續航裡程達到1315公裡，WLTC下的續航裡程也達到1100公裡。
付。8月末，理想L9曾因四川地區電力緊張，在四川綿陽的增程器工廠供應延遲，導致理想L9出現交付延期的情況。在第二季度財報電話會議上，理想汽車CEO李想表示，9月份將交付超1萬輛L9。截至9月26日港股收盤，理想汽車漲4.2%
所以叫理想L8，是“正在建立更加完整的產品序列，L代表增程電動平臺的SUV系列，還將推出理想L7和理想L6相應級別的產品”。並宣佈“在完成換代任務以後，會堅持比行業更高的標準持續保障理想ONE的用車服務，包含持續供應
付時間延期公告》，公告顯示，由於四川地區限電，綿陽增程器工廠供應延遲，導致理想L9開啟交付的時間延期。四川因為鋰和綠電資源優勢，是國內重要的動力電池業重鎮、國內鋰電池原料和材料的主產地。鋰鹽企業如天齊鋰
開始，理想汽車才真正算是擁有平臺化的能力。X平臺為增程式電動車平臺，Whale和Shark平臺則是純電平臺。而理想ONE，隻是其中的階段性產物。（圖源：理想汽車招股書）作為參考，目前蔚來已經從NT1平臺，切換至NT2平臺，並已
汽車App顯示，定購理想L9預計將在2022年12月內進行交付。增程發電系統方面，理想L9采用理想汽車控股的理想新晨公司自主研發和生產的1.5T四缸增程器，熱效率達到40.5%，CLTC熱機油耗低到5.9升每百公裡。配合更低的風阻系數和更
理想汽車CEO李想回應外界對於增程式技術的質疑。8月15日，在理想汽車（Nasdaq ：LI；02015.HK）第二季度財報電話會上，李想談及中長期產品規劃時表示，往後看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在
OLED屏幕，具備旗艦級的清晰度和亮度。搭載全自研高效增程電動系統，其由1.5T增程器外加雙電機組成，前驅動電機最大功率130kW，後驅動電機最大功率為200kW，總功率330kW，總扭矩620N·m，0-100km/h加速時間5.3s。同時全系升級到52.3
由一傢三代同堂的傢庭榮幸接收。據悉，理想L9定位為6座增程式大型SUV的理想L9，Pro版和Ultra版官方指導價分別為40.98萬元和43.98萬元。2024款理想L9全系標配52.3kWh大電池和魔毯空氣懸架Max，提供二排右側皇後座、主駕魔毯座椅、一
“理想汽車根本就是無視消費者。”9月6日，一位來自上海的理想ONE維權車主王強（化名）向第一財經記者表示。王強在6月30日完成提車，兩個月後的9月初，網上就曝出理想ONE降價2萬元並將停產的消息，這讓王強有一種受騙的
錄。據悉，理想L9定位傢庭智能旗艦六座SUV，搭載1.5T四缸增程器，電池組電量39.2kWh，純電WLTC工況續航裡程180公裡，CLTC綜合續航裡程達到1315公裡，WLTC下續航裡程達到1100公裡。駕乘體驗上，理想L9全車6個座椅均配備電動調節和座
有人吐槽增程，有人卻喊真香！前不久，華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東在接受媒體采訪時表示，說增程車不夠先進是胡扯。針對這一觀點，長城魏牌CEO李瑞峰在微博上更是直接跟餘承東隔空對話，表示
金屬漆以及黑色金屬漆。動力續航上，理想L9搭載1.5T四缸增程器，電池組電量位39.2kWh，純電WLTC工況續航裡程為180公裡，CLTC綜合續航裡程達到瞭1315公裡，WLTC下的續航裡程也達到瞭1100公裡。值得一提的是，理想汽車CEO 李想表示
對手瞭吧？”據此前爆料，問界M7搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器與華為雙電機所組成的增程式混動系統。1.5T增程器最大功率92kW，前後驅動電機最大功率為130kW/200kW，綜合最大功率330kW。此外，新車配備40.06kWh電池組，純電模式下W
30萬級以上，以10萬的區隔佈局兩款面向傢庭用車市場的增程式SUV，本身就存在定位相似的問題。雖然新造車企業喜歡以更新的產品思維來回擊傳統品牌，但是有時候不得不承認，對於不同區間細分市場的定位和打造經典車型的