快科技6月30日消息，據媒體報道，美國新興汽車制造商Fisker近期遭遇重大挑戰，因車門把手存在卡住風險，導致乘客無法正常上下車。
因此，該公司宣佈召回截至今年5月生產的全美所有2023款Ocean車型，涉及車輛總數達12523輛。
此前，Fisker已因軟件故障和安全標準問題在北美和歐洲召回超過18000輛Ocean。
此次召回問題源於車門把手尺寸變化，造成額外摩擦，影響正常回縮力，Fisker經調查確認這是潛在安全隱患。
值得一提的是，財務方面，Fisker已於6月18日申請破產保護，資產估值在5億至10億美元，負債在1億至5億美元之間。
2023年公司總收入2.729億美元，但毛利潤為負1.029億美元，全年凈虧損高達7.619億美元，每股虧損2.22美元。
截至2023年底，Fisker現金及等價物為3.959億美元，庫存車輛和原材料價值約5.3億美元。
這一系列事件對Fisker無疑是雪上加霜，財務危機與產品質量問題雙重打擊下，公司前景堪憂。
的一年”，他們預計將在全球范圍內交付約20000輛Ocean。雪上加霜的是，菲斯克3月13日收盤價僅0.32美元，市值1.73億美元（當前約12.44億元人民幣），可能面臨退市風險。為活下去，報道還稱該公司證實正在與“一傢大型汽車制造
些供應商還要求支付約1300萬美元（約9413萬元）的賠償；雪上加霜的是，公司的現金流愈發緊張。截至2023年12月31日，公司本來還有3.26億美元（約23.6億元）的現金及現金等價物，但到今年4月，這個數額變成5400萬美元（約3.9億元
，成為中國電車市場大鯰魚的同時，在太平洋的另一邊，美國新勢力們卻已經快不行。全球電車領頭羊特斯拉，面臨著增長大幅放緩的挑戰，而諸多美國新勢力廠商更承受著嚴重的現金流壓力，甚至已經走到破產邊緣。曾經和特
又一傢百億市值新勢力，退市。剛剛，紐交所以股價過低為由，要將Fisker摘牌。更糟糕的是，原本一大型車企要對Fisker註資、展開合作的談判，在本周也突然終止。而Fisker才宣佈全面停工停產，就是為調整戰略以及推進融資計劃
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