快科技12月18日消息，出人意料的事情發生，就在今日，日媒報道稱，日產汽車（Nissan） 和本田（Honda Motor）計劃就合並事宜展開談判，以更好地應對快速變化的全球汽車產業，此外，兩傢公司還計劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下。
據券商中國”最新報道，受該消息影響，今日，日本股市開盤，日產汽車、三菱汽車股價直線拉升，日產汽車一度暴漲24%，觸及日內交易上限。
分析認為，如果本田與日產汽車順利合並，將打造一個與豐田相抗衡的汽車巨頭，實質上會將日本汽車產業整合為兩大陣營，並為本田和日產提供更多資源，以在全球市場與更大規模的競爭對手展開競爭。
值得一提的是，日產汽車正加快重組步伐，以應對營收增長停滯和利潤下滑的壓力。
據日產公佈的最新財報顯示，2024財年上半年（今年4月9月）凈利潤同比大幅下滑超90%，並將全年營業利潤預期下調約70%，同時，該公司還面臨著巨大的債務負擔，穆迪、惠譽已將日產汽車的前景展望下調至負面”。
與本田合並後，雙方將一躍成為世界第三大汽車集團，僅次於豐田和大眾，對於日產而言肯定重大利好。
那麼合並後的名稱該叫什麼呢？不如雙方各出一字，就叫日本汽車”吧。
在第三季度利潤低於預期後，日產汽車周五早盤一度下跌10.4%，創下2021年5月以來最大跌幅。隨著競爭加劇，這傢日本汽車制造商周四還將其全球銷售目標從370萬輛下調至355萬輛，比年初所宣稱的400萬輛目標更低。日產汽車公佈
方財富9月9日的數據，A股100多傢元宇宙概念股中，今年內股價漲幅為正的隻有14傢，其它均出現不同幅度的下跌，其中，中青寶、天下秀和藍色光標股價分別跌超37%、44%和49%。如果把時間線拉長，過去近一年時間裡，中青寶、天
行的談判。知情人士表示，該公司最大的股東貝恩資本也已與銀行會面，討論IPO的計劃。鎧俠尚未做出最終決定，計劃仍有可能根據市場情況而改變。鎧俠的一位代表表示:“我們仍在為在適當的時間進行IPO做準備，但截至今天
虧損境地，甚至關門閉店。國際車企巨頭尋求報團取暖，本田和日產正考慮合並。這一年新能源汽車滲透率快速上升，車企出海又遇到歐盟反補貼的阻礙。2024年的車圈主題就是一個“卷”字，三言將盤點今年車圈大事記，回憶
國企業品牌出海產品出海收到大量的合作需求，協議逐步展開洽談。
在與日本Kioxia公司的合並談判陷入僵局幾天後，西部數據公司周一表示，它將把自己分成兩傢公司，專註於硬盤驅動器和閃存市場。受此消息影響，西部數據股價在收盤前上漲超過12%。去年，激進投資者埃利奧特管理公司（Elliot
日本媒體報道，日產汽車公司(NSANY.US)正考慮與競爭對手本田汽車公司(HMC.US)合作，共同開發電動汽車。日本汽車制造商在開發電動汽車方面一直進展緩慢，尤其是與中國電動車制造商競爭對手相比，這導致它們在中國市場失去優
東南亞網約車公司GrabHoldingsLtd．和GoToGroup重啟合並談判，這一潛在的重大合並旨在扭轉兩傢公司多年來因激烈競爭而造成的虧損。知情人士說，這兩傢公司正在就各種情況進行初步討論。在這個人口超過6.5億的地區，這兩傢公司
KioxiaHoldingsCorp.的交易談判，可能促使兩傢技術存儲公司合並。知情人士透露，盡管潛在交易的結構仍不穩定，但雙方正在討論合並為一傢上市公司。上述知情人士說，目前的談判是在去年年底重啟的，目前還處於早期階段，也
產這套姍姍來遲的e-Power混動系統，我是給與好評的。與本田的immd與豐田的THS不同，日產的e-Power作為一套全新的混動系統，它沿用時下流行的增程式模式的同時卻把電池減小，因此可以做到免除充電仍然可以超過1000公裡續航的
日產汽車正考慮與本田汽車在電動汽車領域開展合作，若合作順利達成，雙方將聯合采購、共同設計開發電動汽車共享平臺。此次合作將能夠降低電動汽車的研發與生產成本，合理有效的利用兩傢汽車制造商的資源。據悉，早在
資者對小米造車資質的關註。那麼，“被逼出來”的小米汽車，離量產還有多遠？小米造車是“被逼出來的決定”的嗎？9月15日，央視網發佈《雲頂對話·雷軍》先導片，雷軍接受采訪時表示，創辦小米的原因其實很簡單，帶領
今年年初，知情人士透露，西部數據已重啟與鎧俠的合並談判，但在此之後就再無消息。近日，隨著存儲需求的持續下行，西數與鎧俠的合並談判或將踩下油門。根據知情人士消息，按照目前西數與鎧俠制定的合並計劃，在此次
在華的生產規模，日產汽車考慮將在中國的產能削減30%，本田則計劃削減20%。對此，記者分別向本田與日產方面求證。本田方面回應稱：“我們沒有確定，也沒有對外公佈過關於產能調整的措施。”日產方面給出相似的回答稱：