2月5日消息，據國內多傢媒體報道，快遞小哥送貨，因積雪無法前進，小哥拿著鐵鍬獨自鏟雪挖開一條通道。
快遞小哥表示：不隻送貨，大傢進出都方便。
對此，網友紛紛點贊：小哥大義，快遞溫暖如春。
最近一段時間，全國多地正遭遇著一場罕見大雪，氣象臺預計，今天西藏東部、青海南部、川西高原北部、內蒙古中部、湖北中南部、貴州東部、湖南中北部、江西北部、安徽南部、浙江西北部等地部分地區有小到中雪或雨夾雪。
雨雪天氣下一些道路或已結冰，部分地區快件運輸、分揀、投遞可能受到影響，特別是一線快遞員壓力大。
廣大用戶多一份理解，多一分耐心，少一分催促，耐心等待快件的送達，給予快遞員更多包容，不要隨意投訴差評，總而言之，多些真誠體諒，更能熨帖人心。
知道，前陣子交通運輸部發個新規。省流地說，就是規定快遞得默認送貨上門，小哥想放驛站也行，但要經過用戶同意。不然，就可能被罰款。這新規一出，立馬就引發相當激烈的討論。有人覺得早該這樣，快遞上門這不是天經
新修訂的《快遞市場管理辦法》正式落地第一周，就給快遞行業來場大熱鬧。起因是其中有這樣一條規定：經營快遞業務的企業，未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末
那座小區的物業出於安全考慮，不許快遞員進。剛入行的亮子曾在門口和客戶在電話裡吵起來，客戶要求他必須送貨上門：“管你什麼辦法，必須送上門，我傢都是老人，沒人能去門口拿。”門口保安指指攝像頭，說沒辦法通融
團技術委員會主席曹鵬分享一個暖心故事，安徽石臺縣的快遞小哥檀世旺送快遞七年，有些在外的子女擔心傢裡老人不會收快遞，幹脆將收件人寫成檀世旺”。他每天帶著上百單寄給自己”的快遞跑遍全縣8個鄉鎮200公裡，送到
快科技8月11日消息，據媒體報道，日前，中國快遞小哥欒玉帥順利完成巴黎奧運會馬拉松大眾組的比賽，全程42.195公裡用時2小時46分17秒。2024年巴黎奧運會馬拉松比賽首次增設大眾組項目，這是百年奧運史上首次有大眾跑者站上
“都3月5日，怎麼我的快遞還是直接放在菜鳥驛站？”3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規”）正式生效後，有快遞員因為加大的工作量而怨聲載道，考慮轉行，卻也依舊有消費者沒能擁有選擇權。快遞抵達驛
盡管日薪、月薪提高到電商大促時的水平，但快遞招工效果仍然不佳。接近年關，快遞業正在遭受著前所未有的挑戰。“做五年快遞，這種情況第一次見，整個網點完全癱瘓，倉庫哪哪都是快遞，比雙十一堆得還多，根本沒有人
眾組賽場上，一個特別的身影將引人註目——來自京東的快遞小哥欒玉帥。這位平日裡穿梭於城市街道的送貨員，將於 8 月 10 日與來自世界各地的 40048 名跑友一同踏上奧運賽道，爭奪榮譽。此次巴黎奧運會馬拉松比賽首次增設
費模式漸成行業慣例，取餐櫃的商業演進路徑極有可能向快遞櫃靠近。曾幾何時，快遞員均為送貨上門，快遞櫃及快遞驛站出現後，起初快遞員會致電客戶，經客戶同意後才會放於快遞櫃；慢慢地，快遞員直接將快遞存於快遞櫃
快遞放驛站、快遞櫃，還是上門，一直備受爭議。有的人喜歡快遞上門，省的自己下樓去取；也有小夥伴因為白天不在傢，直接讓快遞小哥放驛站或快遞櫃裡，回傢後自己去取。無論是哪種配送法，大多數購物者傾向於：快遞小
不同於大多數行業，快遞行業漲價，有些“明目張膽”。“兩通一達”（圓通、申通、韻達）5月單票收入超20%的增速，表明這場自2019年開打的快遞價格戰，眼下已無限接近於“偃息旗鼓”。不過，對比之下，快遞員派費卻“原
萬博雅苑小區的包先生反映，他有一個從河南寄來的中通快遞，3月5日便到站點，可目前已經3月11日，卻一直無人配送，並且小區很多居民的包裹都遇到類似的情況。小區裡同包先生一樣沒有收到快遞的居民還有不少。居民宋先
營業網點。封控期間，很多上海市民“喜提”的第一個到快遞便是來自京東小哥之手，但鮮有人註意，京東小哥騎的居然是中國鐵塔定制的換電電動車。支持京東援滬，正是鐵塔換電轉型“車電一體”的高光時刻。近日，鐵塔能
3月11日消息，雖然快遞新規已經執行，但巨大的工作量，還是讓不少快遞員選擇無視。3月1日，交通運輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》中明確規定，未經用戶同意不得擅自使用智能快件箱等，違者最高處以3萬元的罰款。即便