3月17日，smart 品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞在接受媒體采訪時，對用戶廣泛關註的硬件訂閱”模式進行說明，她稱，我們的硬件預埋，生產制造以及安裝的成本是沒有進入到整車的零售價的。我更願意叫做靈活選裝。”
張明霞還稱，其實這是個更靈活的選擇，比如說在廣東的一個用戶，他可能不需要方向盤加熱，但如果他去旅遊度假，開到北方，這一個月想開通一下，他就買這一個月的費用就好。”
張明霞透露，除上述為用戶考慮的因素以外，靈活選裝”模式還有兩點思考：第一點，由於硬件提前預埋，車輛的生產效率會提升；第二點，硬件大規模鋪設下，規模效益的提升會使成本降低。
此前，奔馳、寶馬、特斯拉都已施行硬件付費解鎖”策略，但在中國市場，這些車企還暫未試水。而吉利、奔馳旗下的Smart精靈#1，卻率先在國內市場嘗試硬件訂閱付費模式。
今年年初，Smart精靈#1已經推送硬件付費訂閱選項，公佈訂閱包功能價格，並提供按月、按年或永久開通三種訂閱方式。
其中，永久開通前排座椅加熱功能需人民幣1299元，方向盤加熱功能需人民幣999元，前排座椅通風功能需人民幣1999元。
選配一個冬季套裝，裡頭才會包含遠程發動機啟動、前排座椅加熱功能。我相信，絕大多數消費者在購車的時候都不會多花這5000元。那麼現在，寶馬提供的付費訂閱，998元能用六年，看起來就很劃算。再以奔馳EQS的後輪轉向功
想要車輪轉向角度更大、座椅能自動加熱、遠程啟動車輛……這些車上自帶的功能不額外花錢卻用不。近日，多個車企推出的付費訂閱功能引發熱議，網友吐槽：以後油門踏板、方向盤是不是也要付費訂閱？甚至質疑這就是在亂
特斯拉無疑是走在最前面的車企。除升級軟件之外，包括座椅加熱等硬件配置，也可通過付費升級解鎖。這也給其它車企帶來指引，寶馬已經開始向特斯拉學習。前段時間，寶馬付費訂閱解鎖車輛硬件功能一事，引起網友熱議。
需要公開透明早在2016年，特斯拉就推出完全自動駕駛、座椅加熱等軟件付費訂閱服務，所有出廠車型都預埋自動駕駛硬件，消費者可以根據自身需求選擇是否開啟此項功能。2021年，特斯拉自動駕駛按月付費正式啟動，每月199美
據海外媒體報道，在韓國的ConnectedDrive商店中，寶馬推出座椅加熱、方向盤加熱等訂閱服務。其中座椅加熱可免費試用一個月，如果想要永久擁有這項功能，需要花費406美元（約合2732元人民幣），當然也可以采用訂閱式，每月約
大爭議的事件有奔馳付費升級後輪轉向、特斯拉付費升級座椅/方向盤/雨刷加熱，以及Model 3長續航全輪驅動版付費解鎖加速能力等。明明消費者買車時已經為硬件付費過一次，如今又要為功能再度付費，“預埋硬件，付費使用”
國市場預裝新版系統的寶馬車型中，有一部分出廠是帶有座椅加熱硬件的，但這個功能在軟件層面卻被屏蔽。要想解除軟件方面的限制，購買這一部分車型的消費者就不得不支付從每月18美元到三年300美元不等的“訂閱”費用。
”發文稱，特斯拉近日推送的2023.38.8軟件更新，暗示前排座椅加熱和雨刷加熱，即將變為付費訂閱功能。據其介紹，軟件更新顯示，前排座椅加熱和雨刷加熱將很快成為新車的付費功能，目前還不清楚是針對2024款車型，還是隻
遇，最近出現“人傳人”現象。近日，寶馬的18美元/月的座椅加熱功能，先後在韓國、英國推出，即便引發不少爭議，寶馬仍表示，要推出更多針對車輛性能的訂閱服務。不止寶馬，奔馳EQS還推出後輪轉向付費升級功能，費用是
，寶馬宣佈將為今後的新車推出遠程付費升級服務，包括座椅加熱、自適應巡航等功能，客戶可以在需要的時候，暫時或者永久付費開通某些功能。韓國和英國等市場，已經上線部分服務，英國車主每月花15英鎊(約合人民幣120元
活”：在韓國、英國、新西蘭等國，寶馬已經開始將加熱座椅作為付費增值功能銷售。以英國為例，“訂閱”加熱座椅服務的價格為15英鎊/月（約合18美元或122元人民幣），包年150英鎊，三年250英鎊，“無限期使用”350英鎊。加
寶馬的加熱座椅訂閱一直在吸引著客戶的憤怒。2020年，這傢德國汽車制造商推出其有史以來最大的軟件更新--OperatingSystem7。雖然這一軟件更新包括大量的增強功能，但它也包含一些令其客戶感到不滿的東西：更加強調微交易。
版 CLTC工況續航440km。自遊傢汽車支持輔助駕駛系統全面硬件升級。每輛交付到用戶手中的自遊傢NV均標配24項AAD（Advanced Assistant Driving 高階輔助駕駛系統）功能，包括AEB（自動緊急制動）、ACC（全速域自適應巡航）、LCC（車道居
一年之間充電花費7231.14元，共跑1.92萬公裡，每公裡出行成本平均0.37元。需要註意的是，博主表示，自己的平均百公裡能耗232，駕駛比較激烈，當然這個成本與真油車性能車相比低很多很多，隨便地板油也不心疼。至於保險，第