7月5日消息，今日起，多傢航空公司上調國內航線燃油附加費收取標準，調整後的標準為：800公裡（含）以下航段，每人每航段100元；800公裡以上航段，每人每航段200元。與上漲前的標準相比，800公裡（含）以下、800公裡以上航段分別上調20元、60元。
需要註意的是，此次上調是今年2月恢復征收燃油附加費以來的第五次漲價，至此，國內航線燃油附加費收費標準全面突破2008年7月創下的歷史紀錄，也是我國自2000年開始征收燃油附加費以來的最高收費標準。
據解，此次國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準調整，主要是受國際油價上漲影響致使航油價格上漲，根據民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制調整。
根據中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空2021年度財報，3傢航空公司虧損分別為166億元、122億元、121億元。
有分析師直言，“燃油附加費提升是無法完全沖抵燃油漲價風險的，航空公司還需要多措並舉增收節支”。
運費比商品還貴 ”。據解，7月5日起，多傢航空公司上調國內航線燃油附加費收取標準，調整後的標準為：800公裡（含）以下航段，每人每航段100元；800公裡以上航段，每人每航段200元。與上漲前的標準相比，800公裡（含）以下
將從2022年7月5日零時起，上調燃油附加費收取標準。新的國內航線燃油收取標準為：800公裡（含）以下航段，每位旅客收取人民幣100元；800公裡以上航段，每位旅客收取人民幣200元。據瞭解，2022年2月5日起，國內航空公司恢復國
4月5日消息，今日零時（出票日期）起，國內航班燃油附加費征收標準再次迎來調整。調整後的標準為，成人旅客：800公裡（含）以下航段每位旅客收取30元，800公裡以上航段每位旅客收取60元，相較於調整前分別降低10元和20元
波動風險，保障航司經營，航司在規定范圍內可自主確定國內航線旅客燃油附加費收取標準發改委相關條例規定，國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，空運輸企業才可按照聯動機制規定收取燃油附加。
價若“擱淺”，未調金額將納入下次調價時累加或沖抵。國內成品油價格與國際原油價格高度相關。而近期主要受歐佩克與非歐佩克產油國決定大幅減產200萬桶/日等因素影響，國際市場原油期貨價格連續5個交易日上漲。國際原
車心情還舒坦。”周偉說。油價何時下調？6月28日24時，國內成品油將開啟新一輪調價窗口。多傢機構認為，國內油價或將迎來年內第二降。據卓創資訊數據測算，截至6月24日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-5.33%，預計
箱92號汽油，將少花3.5元。本輪成品油零售價格下調後，國內92號汽油主流價格仍在8-8.3元/升，與去年同期相比汽油零售限價均跌0.03元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期基本持平，按照50L的普通傢用轎車油箱容
設備支架等一系列座椅及附加功能設計。據介紹，9月11日起國航C919將執飛北京首都-上海虹橋/杭州兩條航線，具體信息為：CA1507北京首都-上海虹橋CA1508上海虹橋-北京首都CA1722北京首都-杭州蕭山CA1727杭州蕭山-北京首都
記者從中國民航局解到，從今天起，中美間定期直飛客運航班再次增班，2023/2024冬春航季，有望從目前每周48班增至每周70班，雙方航空公司每周各運營35班。國內航司中，國航、東航、南航、海航、川航，多傢航司均有增班。這
是中秋假期第一天，預計交通出行總體將保持高位運行，國內遊、出境遊熱門目的地出爐。國內出遊方面，最熱門目的地前十為：北京、成都、上海、深圳、廣州、重慶、西安、昆明、杭州、長沙。出境最熱門目的地為：中國香
7月1日，國內最大的三傢航空公司南方航空、中國國航、中國東航發佈公告，與歐洲飛機制造巨頭空中客車簽訂一項購機協議——合計采購A320NEO系列飛機共292架，合計購置金額將達372.57億美元(約為人民幣2491億元)。此次交易是三
今年國內旅客或許就有機會乘坐由我國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機C919。近期，有報道稱，在9月19日這個特殊的日期，民航局將在北京為C919頒發適航證，此後該機型可開始向運營商交付，投入商業飛行。
除北京-上海、北京-廣州、深圳-成都、杭州-重慶等熱門航線全覆蓋外，也包含山東東營、江西九江、安徽安慶、湖北宜昌等近期興起的反向旅遊目的地。據解，機票次卡是去哪兒與航空公司在 2021 年結合消費需求推出的產品。
改貨飛機最大設計商載10噸，設計航程2778公裡，主要用於國內航線、短程國際航線上的貨物、郵件和快遞等運輸業務。它的主貨艙安裝可兼容不同裝載方案的貨運系統，以及大尺寸全電作動外開式艙門，可滿足客戶對不同集裝器