法拉第未來FaradayFuture官微今天發文表示：FF堅定重申，FF912.0不存在“早期虛假銷售”。官方強調，所有FF912.0的車輛交付都是合法的。另外，FF還稱公司建立完善的內部控制機制，確保在對外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租賃銷售）車輛審批，及交管局上牌註冊流程。
FF鄭重聲明，公司銷售活動中絕無任何虛假行為。
鼓勵員工舉報任何可疑行為，也絕不會對善意的吹哨人有任何報復行為。
據悉，前不久有法拉第未來兩名前員工對法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管Nan Yang提起訴訟，指控其非法解雇、違約和造成精神困擾。
兩名內部舉報人指控稱，法拉第未來在迄今宣佈的少數幾筆銷售中一直在撒謊（造車9年至今官宣交付11輛車）。
他們透露，FF 91的前四次銷售都是在賣出之前就宣佈車輛交付。
對此，賈躍亭發文表示：“我認為該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，我將會對這兩人提起反訴！”
躍亭公開表示，堅信法拉第未來一定可以盈利。賈躍亭還重申法拉第未來存在的意義，那就是做中美汽車間橋梁。FF獨特的價值，整合美國汽車行業的優勢與中國汽車公司和供應鏈的優勢，為中美汽車產業FF戰略夥伴OEM供應鏈和FF
封信函，督促盡快召開特別股東大會和年度股東大會，並重申FF Top Holding作為FF第一大股東，完全擁有根據股東協議罷免包括獨立董事Brian Krolicki和董事長Susan Swenson的相關權利。上述接近FF的相關工作人員告訴記者，時穎公司公告
在該公司的漢福德工廠內生產。去年11月份，法拉第未來重申在2022年7月交付首批FF91的目標。但在今年7月份，該公司表示，由於現金短缺和供應鏈問題，它不得不將FF 91的交付時間推遲到2022年第三季度或第四季度。然而，今年9
道德標準治理水平和推動業務重回正軌。此外，賈躍亭還重申，正全力以赴推動FF 91 Futurist按時高質量高產品力交付。感謝湖北省政府、黃岡市政府的大力支持與坦誠合作，助力FF中美雙基因、雙主場戰略真正實現。
成，包括車輛正面、側向和後面的碰撞測試成功通過。FF重申，FF的目標是在2025年達到經營性現金流收支平衡。公開數據顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元（折合人民幣約238億元）。今年已經是賈躍亭背
在該公司的漢福德工廠內生產。去年11月份，法拉第未來重申在2022年7月交付首批FF91的目標。但在今年7月份，該公司表示，由於現金短缺和供應鏈問題，它不得不將FF 91的交付時間推遲到2022年第三季度或第四季度。然而，今年9
交易委員會提交13D公告，督促盡快召開特別股東大會，並重申FF Top作為法拉第未來大股東，完全擁有罷免現任董事、執行董事長的權利。在此之前，已有部分法拉第未來公司員工發佈請願信，稱公司市值一年蒸發近95%，員工股票
正式員工隻有五六人。對於網友質疑的作秀，老板潘先生重申，根本不存在也不會這樣，自己負擔得起，更重要的是，我支持民族品牌，所以就是支持華為，希望能為國產品牌添磚加瓦。當然，對於那些購買Mate 60的員工，公司
高合汽車於稍晚時間在微博發表聲明稱，該公司及丁磊不存在任何抄襲和侵犯FF公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭；該公司量產的高合X/Z/Y系列車型，均為自主開發及與供應商夥伴聯合開發，擁有自主知識產
車正成氣候就如其他的造車新企業一樣，法拉第未來始終存在著龐大資金缺口，但是和其他企業總能得到投資人相助不同，賈躍亭的個人債務危機使得潛在投資方始終不能對其產生足夠信任，於是有上面一次次不成功的融資案例
日消息，當地時間周四電動汽車初創企業法拉第未來宣佈員工激勵計劃，目的是加速推進FF91Futurist電動汽車的投產和交付。法拉第未來周四宣佈公司投產和交付激勵計劃。若FF91Futurist電動汽車能在今年3月31日前開始投產，並於4
公司走上正軌。2022年2月，FF稱因公司在控制和文化方面存在某些弱點，作為公司最高管理機構的負責人，Brian Krolicki被強制卸任董事長一職。據解，2021年8月，Brian Krolicki 被任命為 FF 新成立的董事會主席，此前他曾擔任過美國內
一傢獨立律所對這些指控進行獨立外部調查後發現，相關虛假指控毫無根據。大股東FF Top上周起訴FF，要求其解聘兩位董事會成員。訴訟文件指出，現任董事會將公司逼入絕境，希望解聘執行董事長Susan Swenson和Brian Krolicki。投資
的第一款量產車型和旗艦車型，預計將在美國和中國市場銷售。“我要感謝每一位FF的利益相關者，包括我們的員工、支持我們的投資者、供應商和所有與我們一同走過這漫長坎坷之路的夥伴們，讓我們今天能夠站在這裡，” FF