4月30日，一條消息引發公眾關註：東航一空姐擅自打開飛機上的滑梯！多名知情者發文稱：空姐把滑梯給放！浦東機場，昨天發生的事……民航圈還轉發出涉事空姐的朋友圈截圖，是一名鄭姓空姐受委屈：我幹我不想幹但不得不幹的事，就這樣吧。
現場人士拍攝的圖片顯示：一架A320飛機的滑梯釋放掉。
剛剛，東方航空公司發出通報稱——
4月29日公司西安至上海航班在過站準備期間，滑梯釋放，公司按程序迅速處理，該航班旅客正常保障，公司對此深表歉意，正對事件進行進一步調查。公司將根據調查結果，依法依規進行處理。
事件同時引發民航圈人士和網友熱議，“她放滑梯她不怕被拘留嗎？為什麼同班機的同事會煩惱？”
“同事真是倒黴，尤其是5號（負責後艙門的乘務員）。”
“這樣幹同組人都要被停飛處分，有考慮到航班的乘客嗎？”
有民航圈人士告訴橙柿互動，“據說是因為和上級矛盾，空姐自己打開釋放掉滑梯後，還跳下去。這個事情航司就還在調查，調查會有一個流程，因為涉及到安全，要上報民航局。”
知情者稱，“涉事的空姐已經飛10年，據說事發時情緒不是很穩定。至於這個事件會不會連累同事，要看航司怎麼處理。因為這事比較特殊，不屬於無意當中的工作差錯，她帶著主觀性。這個滑梯一旦被釋放，代價昂貴，去疊這個滑梯還需要經批準授權的場地和專業人士才能折疊。”
有資深民航機長告訴記者：飛機滑梯不小心被釋放，這個損失蠻大的！飛機應急滑梯是空乘工作中非常重要的事。
“一般人的理解，折疊再放進去不就好？但實際不是這樣的。
“飛機的滑梯是需要專業的人來折疊維護， 加上本來可以用的飛機要停場，進一步維護，會影響航班，因此損失是蠻大的。”
有民航圈人士科普說，如果這個應急滑梯在釋放後被損壞的話，賠付額度可能達到50萬以上，一輛寶馬5系就沒。
有網友質疑，一個破充氣墊需要那麼高的價格，它到底貴在哪呢？
民航圈人士稱：首先，滑梯本身的造價就比較貴，它普遍采用高級輕型尼龍材料，這種材料保證應急滑梯可以在零上50多度的高溫，或者零下六七十度的低溫環境中正常工作。
並且滑梯表面覆蓋有多種氣密和阻燃塗層，就算是900℃的高溫也能抗住，其可靠性和安全性要求不是一般的高。
一旦發生危險，6秒鐘內需要完成充氣，3秒鐘內需要完全打開，保證在90秒時間可以讓上百名乘客逃離。
別看幾秒鐘輕輕松松打開，但它的恢復過程十分漫長，一個專業的小組也需要20天左右的時間進行專門折疊。
而且一旦打開，即使沒有使用，也要送到車間進行檢查，如果出現損傷，就得采取報廢處理。
這個檢測過程大多得在國外進行，這中間消耗的人力物力又是一筆不小的數目。
另外，一旦應急滑梯打開，航班延誤、調機、旅客安置、後續航班等一系列間接損失的問題也接踵而來。