一份報告寫道，蘋果汽車離成為現實還很遙遠，但這款汽車仍有望在相對接近2030年的時候亮相。多年來，蘋果公司在汽車領域的努力引發許多猜測，促使人們對該車提出在數年內推出的傳言和猜測。在周日的一篇報道中，人們認為它距離問世還有數年時間，但仍有可能在當前的十年內問世。
馬克-古爾曼（Mark Gurman）在彭博社的"Power On"時事通訊中宣稱："汽車仍遙遙無期。更具體地說，據說蘋果公司'要到十年後'才會為該項目"出貨"。
在古爾曼發表上述評論之前，郭明錤（Ming-Chi Kuo）曾在 9 月底發表過另一個遙遙無期的觀點。這位分析師當時表示，他對該項目"完全失去信心"，並懷疑"蘋果汽車能否在未來幾年內投入量產"。
今年 3 月，郭明錤表示，蘋果汽車團隊已經解散，2025 年推出的計劃岌岌可危。
周日的評論是蘋果公司2023年第四季度財報發佈後討論的一部分。要想"真正重振業務"，蘋果必須為市場創造出"下一個大事件"，而蘋果汽車和以蘋果Vision Pro為形式的混合現實技術最有可能在財務上大獲全勝。
國加利福尼亞州機動車輛管理局（DMV）發佈的數據顯示，蘋果公司當前擁有67輛測試汽車和201名註冊司機，這傢科技巨頭正通過這些車輛和司機在公共道路上測試自動駕駛汽車技術。加州DMV要求正在測試自動駕駛功能的企業登記
蘋果汽車死，在一個平常的下午。沒有訃告，消息來源於一名記者的爆料。從嚴格意義上來說，蘋果汽車的死亡並沒有被確認，因為沒有任何人看到過蘋果汽車的“死亡證明”——官方沒有任何文件宣告它的結束，當然也沒有任
。保時捷的銷售回報率從16%提高到2022年的18%。這傢德國汽車制造商周一公佈的2022年收入為376億歐元（402.2億美元），同比增長13.6%。保時捷的營業利潤也同比增長27.4%，達到68億歐元（73億美元）。這些積極的結果是由銷售的增長
近年來智能手機制造商都在慢慢轉向采用1英寸主攝像頭傳感器，雖然好處顯而易見，但采用的時間比預期的要長，像三星這樣的大公司仍然望而卻步。現在看來，據稱這傢韓國公司已經開始研發1英寸攝像頭傳感器，但我們可能
快科技7月20日消息，有消息人士透露，蘋果正在開發自己的生成式AI工具，在去年就創建打造大語言模型的自有框架，名為Ajax，它旨在統一蘋果的機器學習開發。在ChatGPT引爆全球大語言模型市場後，不少科技公司跟進，相繼推
2月28日消息，最新報道稱，科技巨頭蘋果決定擱置其汽車項目，為眾人熱議的矽谷傳聞畫上一個既意料之中又帶有些許遺憾的句點。蘋果本可以將這款汽車打造成什麼樣的創新之作呢？十年來，關於蘋果汽車的各種猜測不斷浮出
n Pillonel設計。Gurman在其最新的"Power On"通訊中說，蘋果公司一直在準備對其設備進行修改，以滿足這些新的法律要求。Gurman認為，蘋果公司的大部分下一代產品將在2024年底踩在該立法的適用日期之前完成轉換。他聲稱，iP
1月14日消息，美媒稱，盡管印度在吸引蘋果在該國組裝iPhone方面取得突破，但其在擴大本土制造方面依然面臨諸多挑戰。從表面上看，印度對全球制造商的吸引力似乎正在增加。比如，蘋果開始在印度組裝其最新款iPhone，而不再
本周二的一份報告稱，蘋果公司運行已久的汽車項目（又稱"泰坦計劃"）已被終止。盡管目前細節還不多，但彭博社馬克-古爾曼（MarkGurman）在周二的一篇報道中稱，蘋果汽車項目終於徹底消失。據說蘋果公司
”，比亞迪打響價格戰、高合宣佈停工停產，今天就輪到蘋果。知名爆料人馬克·古爾曼表示，經過十年、數十億美元的努力，蘋果最後取消AppleCar項目，並將部分員工轉向生成式人工智能團隊。雖然蘋果沒有真正踏入過汽車行
響而被推遲。隨後，它被定在2023年的某個時候，這是一年前的預測。此外，去年馬斯克告訴投資者Cybertruck的規格和價格"將有所不同。"作為安慰，特斯拉周三透露，它已經開始安裝Cybertruck組裝所需的生產設備，包括生產
成敗關鍵節點，蘋果選擇放棄。“蘋果取消AppleCar項目，一些員工轉向生成式人工智能團隊”。北京時間周三凌晨，外媒發佈消息稱，蘋果公司於周二在內部宣佈取消電動車項目，部分員工將調至機器學習和AI部門，轉向生成式
在準備2023年之前，蘋果預計還會有一次產品發佈工作，屆時該公司將宣佈其更新的高端M2iPadPro系列。一份新報告指出，這些新機型預計將在10月的某個時候到達，並將迅速提高該公司基於miniLED屏幕的平板電腦市場份額。羅斯-楊
行官JimFarley表示：“我們正以盡可能快的速度去銷售電動汽車”。Electrek指出，該公司計劃到2023年底實現60萬輛電動汽車的制造，並於2026年達成200萬輛的目標。然而在向電氣化轉型的雄心壯志面前，傳統燃油車企仍有難以繞開的