快科技5月19日消息，當地時間周四，Meta宣佈，它正在研發首款專門用於運行人工智能模型的定制芯片。
Meta並不像谷歌、微軟等科技巨頭從事銷售雲計算服務的業務，過去公司從未公開談論其內部數據中心芯片項目。但Meta高管稱，全球科技界都對此表現出興趣，所以有必要與外界溝通。
這款芯片名為Meta訓練和推理加速器”（Meta Training and Inference Accelerator，簡稱MTIA”），功耗僅為25瓦，遠低於NVIDIA等廠商的芯片功耗。
據Meta介紹，首個MTIA芯片將專註於AI推理。Meta軟件工程師Joel Coburn表示，Meta最初考慮將GPU用於推理任務，但後來發現GPU並不不太適合推理工作。
GPU在真實模型應用方面的效率仍然很低，而且部署起來成本高昂。”Meta軟件工程師Coburn表示，這就是我們需要MTIA的原因。”
此外，Meta還介紹一種稱作可規模化視頻處理器”（MSVP）的芯片，可用於處理視頻並傳輸，同時降低能源需求，該公司稱，每天需要處理40億個視頻的任務。
最近幾個月，ChatGPT又帶火AI，加速AI需要高性能芯片，在這方面NVIDIA一直很領先，推動公司股價大漲，CEO黃仁勛還得到AI之父的美譽，不過AMD也沒有示弱，同樣要在AI市場大顯身手。在日前的Adobe峰會上，AMD CEO蘇姿豐也談到對AI的
一個新的業務部門，專註於為雲計算公司和其他公司設計定制芯片，包括先進的人工智能處理器。這傢全球占主導地位的人工智能芯片設計商和供應商的目標是在定制人工智能芯片爆炸式增長的市場中占據一席之地，並保護自己
程團隊。Groq 創始人兼CEO Jonathan Ross是谷歌TPU項目的核心研發人員。該公司硬件工程副總裁Jim Miller 曾是亞馬遜雲計算服務AWS設計算力硬件的負責人，還曾在英特爾領導所有 Pentium II 工程。目前該公司籌集超過 6200 萬美元。為何采
2月27日消息，據外媒報道，蘋果公司內部有許多團隊，其中有個秘密團隊叫“探索設計團隊”（XDG）。據外媒報道，蘋果的XDG團隊並不是致力於現有產品的新一代，而是致力於許多頗具創意的項目，其中包括用於Apple Watch的無創
的第五代NVLink 5總線互連，最多可連接576塊。B100采用專門定制的臺積電4NP工藝制造(H100/RTX 40 4N工藝的增強版)，已經達到雙倍光刻極限尺寸，彼此通過10TB/s帶寬的片間互聯帶寬，連接成一塊統一的B200 GPU。B100集成多達1040億個晶體
繼日前傳言英偉達將入局定制芯片業務之後，人工智能熱潮又將英偉達推向一個新高峰。據報道，隨著英偉達股價達到734.96美元的歷史新高，公司市值達到1.82萬億美元，而零售巨頭亞馬遜的市值為1.81萬億美元，這意味著公司躍
在北鬥衛星消息硬件的加持下，華為Mate50系列成為業界首款支持北鬥衛星消息的大眾智能手機。在無地面網絡信號覆蓋環境下，可通過暢連App將文字和位置信息向外發出。不過根據官方註釋，華為Mate50系列僅支持發送消息，不支
展的基石，但該公司正努力追趕行業需求。ASIC芯片提供定制化的矽設計，可對特定計算工作負載進行硬件加速，很快就會成為該領域的下一個風口。根據最近在網上發佈的招聘信息，Meta 公司希望招聘高技能的硬件工程師來開發
成一大‘亮點’和一大‘重點’。‘亮點’是英偉達秘密研發四年、向芯片制造業甩出一枚技術“核彈”——通過突破性的光刻計算庫cuLitho，將計算光刻加速40倍以上，使得2nm及更先進芯片的生產成為可能。全球最大晶圓廠臺積
1月28日消息，據國外媒體報道，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示，特斯拉正在研發一款售價低於3萬美元的新車，這款車將與豐田、大眾、福特和通用汽車的大眾市場車型展開正面競爭。特斯拉是電動汽車領域的領導者，但在新
國、泰達科投、海爾資本、中國一汽等融投資支持。公司正研發的產品包括下一代智能座艙芯片、自動駕駛芯片和車載中央處理器芯片，未來還有多款新品進行流片面市。
拉機中。Monarch公司成立於2018年，是一傢從事智能拖拉機研發的初創企業，其開發的Founder 系列 MK-V拖拉機產品不僅使用新能源系統，同時還具備智能特性，強化電氣化、自動化及AI能力，有助於減少燃料及化學品的使用，簡化農
。與此同時，多傢美國媒體報道英偉達和 AMD 的新計劃：研發高性能、低功耗的筆記本電腦芯片方案，在兩年內上市與蘋果、高通競爭。新的競爭正在向同級別市場擴散。英偉達要用最新的車用芯片 DRIVE Thor 解決從車內娛樂到自
為該領域的另一大贏傢。隨著人工智能技術的快速發展，定制芯片需求激增，博通憑借其在定制芯片領域的深厚積累，營收大幅攀升。博通與谷歌的合作尤為引人註目，自2016年谷歌發佈初代TPU以來，博通一直是谷歌AI處理器芯片