近日，脈脈平臺上一則有關“長城毀約校招生”的消息引發眾多網友關註。據該應屆生發帖稱，自己是一名本科畢業生，畢業於某211大學。在校招期間曾收到3傢公司的offer，因為長城總部離他傢近，最後選擇入職長城汽車，但是在入職第二天遭到解約。
該應屆生補充更多細節，長城汽車並未與自己簽訂勞動合同，僅簽訂三方協議。在提出解約後長城汽車提供3000元作為賠償金，目前該應屆生已經填寫和解書。
對於此事，有媒體向長城汽車總務人事本部工作人員取得聯系，工作人員稱目前無法確認該條消息是否屬實，長城汽車目前並無裁員計劃，不然不會招一萬多個大學生。
公開數據顯示，截至去年年底，長城汽車公司員工總數為7.8萬人，同比增加23.4%，而長城汽車研發團隊規模達1.9萬餘人，研發人員數量占公司總人數超30%。
據拿到長城汽車offer的應屆生在脈脈爆料，拿到offer後剛入職就被毀約。當事人表示，自己是211本科應屆生，手握3個offer，考慮到長城總部離傢近所以選長城。結果入職第二天，就被通知解約。脈脈截圖截至發稿，長城汽車暫未
面核實，截至發稿前對方暫無回應。網傳特斯拉毀約應屆畢業生。社交平臺截圖網傳特斯拉毀約應屆畢業生。社交平臺截圖待入職應屆畢業生：HR稱“其負責招聘的應屆畢業生全被毀約”4月24日，澎湃新聞記者聯系到其中一位被
企業員工總數的7%。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來，第一次實施裁員，原因是因為中國純電汽車（EV）的大規模興起，使得本田的燃油車在中國市場的生產與銷售受阻。
昨日晚間，長城就近日網傳的“多位中高層員工離職”一事進行回應。長城方面稱：2024年3月12日，騰訊新聞《遠光燈》欄目發佈有關“長城汽車員工離職”的文章。該文章惡意揣測、誤導輿論引發社會公眾對長城汽車內部管理
體相關專業的在校生或者應屆生，實習期不低於 3 個月，畢業後有機會轉正。聊天記錄顯示， 5 月初，該公司HR就開始安排面試，並且還問潘同學的畢業設計進度。潘同學覺得HR很著急，就趕快去面試。之後，潘同學收到HR的錄用
斯拉公司近期在全球范圍內進行裁員，同時取消許多應屆畢業生的工作邀約（Offer），這一行為在網友中引起廣泛的討論和關註。有受影響的網友在社交平臺上表示，春季招聘接近尾聲時，他們突然接到特斯拉撤回工作邀約的通
是一個挑戰。在股市飆升的推動作用下，2021屆美國大學畢業生面對的就業市場形勢很好。但僅僅一年之後，疲軟的經濟形勢就迫使企業重新評估發展態勢。今年5月底，剛剛從舊金山大學畢業的詹娜·拉德萬(Jenna Radwan)收到潛在雇
一個大企業搞這種雞鳴狗盜的事毫無社會責任感。據悉，入職談薪資時，公司表示該網友是14薪，“強行把月薪壓入年終。”“工作一年後，績效又要看公司臉色，入職3年，年終一次也沒有拿全過”。關於裁員，有小米內部員工
設計師，崗位需要藝術和新媒體相關的院校在校生或應屆畢業生，實習不能低於3個月，畢業後可申請轉正。5月初，該公司HR就開始約面試，期間還問潘同學的畢業設計做完沒。對此，潘同學認為HR很迫切，就趕緊去面試。隨後，
自己在公司裡隻拿到過優愛騰會員月卡這類福利。985高校畢業、本科為核工程與核技術專業的網友@長帆告訴我們，三四年前對自己以及同系學生而言，比亞迪更多算是一個保底選擇。身邊同學在比亞迪校招過程中的體驗是“投
快科技12月7日消息，據國內媒體報道，針對蔚來汽車將擴大裁員比例的消息，蔚來汽車相關人士回應表示，不實消息，公司沒有進一步裁員計劃，並將繼續在其所運營的市場進行動態調整。而此前報道稱，有知情人士透露，蔚來
珠在對待孟羽童的事情上掉價。李國慶稱孟羽童作為應屆畢業生，想和董明珠搭檔成網紅，做第二職業創收很正常。孟羽童作為當年董明珠選中的所謂接班人，結果現在被口誅筆伐”。違背制度勸退就行，現在直接說開除，奉勸
，京東的人員策略是優化年齡結構，尋找更加年輕的應屆畢業生加入。他指出，這是當前大型公司普遍采取的操作方式。京東的表態與其在市場上的行動一致。據解，京東最近在招聘市場上的活動頻繁，不僅在各大高校展開校園
事業部總經理舒酉星表示，公司尊重歐洲汽車工業及其行業生態，願與當地優秀的經銷商合作夥伴一起，為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。同時，比亞迪與殼牌共同宣佈，將為比亞迪歐洲車主提供更優質的充電體驗，