快科技4月8日消息，據閃電新聞報道，山東一企業開發出新一代5G智能公交客車，能根據路線自主設定起始點、停靠點和終點，整個過程不需要人工幹預。
這輛車配備各種雷達、攝像頭、高清定位系統，可以自動躲避障礙物，可謂360度無盲區感知。據解，這輛車的自動駕駛等級，是目前行業內最高等級，已經過8萬公裡的自動駕駛測試，沒發生一起交通事故。
專傢表示，無人駕駛是場通關賽”。目前轉型中的傳統車企和互聯網造車新勢力所瞄準的自動駕駛等級集中在有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級），所謂的無人駕駛”通俗講就是L4級或L5級自動駕駛。
道路測試是無人駕駛汽車得以最終大規模量產和商業化運營的必經之路。專傢稱，為使無人駕駛車輛在各種道路交通狀況和使用場景下都能安全、可靠、高效地運行，路測是車輛積累測試數據、不斷提升自動駕駛能力的有效手段。
自動駕駛的實現技術路線有多種，主要有單車智能、車輛智能網聯、區域智能網聯等。目前一些車企和互聯網企業在單車智能技術路線上進行大量軟硬件自主研發，從其目前進展推測，無人駕駛的全面普及可能並不遙遠。
駛員幹預，駕駛員甚至不需要在車輛內，車輛可以在完全無人的情況下運行。
已經在舊金山常態化落地的通用Cruise完全無人駕駛出租車，最近怪事頻發！兩起事故疊加在一起，引起市民公憤：通用Cruise，滾出這個城市，這裡不是你的測試跑道。而這背後，一起是追尾公交車，把車頭撞爛。另一起事故，無
電腦和手柄的安全員坐在車廂內。“這是我們正在測試的無人駕駛公交車和無人駕駛接駁車。”雄安新區數字城市建設領導小組辦公室李煜向記者介紹。無人駕駛車測試現場。雄安新區改革發展局供圖據悉，今年4月1日，東風汽
土、分堆集中推土……上月底，無人駕駛推土機DH17C2U在山東某測試場順利完成2.0版測試。山推智慧施工研究院武占剛主任表示，作為全球首臺無人駕駛推土機，它能夠精準執行操作指令。全球首臺蒸汽履帶式推土機誕生於1904年
收購航空技術公司Aurora Flight Sciences，並將與保時捷聯手研發電動垂直起降飛行器；豐田公司投資Joby Aviation和Sky Drive；吉利汽車收購美國Terrafugia並投資德國Volocopoter。小鵬汽車收購匯天航空後組建小鵬匯天，並在2021年10月，完成
而來的問題是，能識別這些目標後，如何讓系統辨別警車發出的信號？比如警車或交警示意靠邊停，AI怎麼才能分辨交警是說自己還是其他車輛？這牽扯到目標行為預測。無人駕駛常分行車域、泊車域，其實目的就是區分不同工
無人駕駛隻有大規模使用，才能夠驗證能否達到商業化，或者技術積累是否足夠。但是大規模使用的前提，必須以安全為基礎。當前全球無人駕駛技術並不成熟，自動駕駛系統的感知、識別和決策系統還存在瓶頸，整體的穩定性
回收11米長RHIB（硬殼充氣艇）的增強能力。該艦可被用作無人導彈發射平臺、反潛武器平臺、雷達/傳感器載體或小型無人機的母艦。海軍作戰部部長邁克爾-吉爾德伊上將在聖地亞哥舉行的西部2023會議上對自主艦艇大加贊賞，他
披露的相關信息還導致加州監管機構取消公司在加州運營無人駕駛汽車的許可，明確要求車上有司機方可上路行駛。加州機動車輛管理局（DMV）此前表示，這一決定是基於幾方面因素的考量，並引用四項法規詳細說明暫定Cruise運
幻電影中的場景已經照進現實，目前，我國多地已展開“無人出租”試商用，當地用戶可以像平時坐網約車那樣，在手機App上召喚一輛無人駕駛網約車。8月8日，百度宣佈已獲得在重慶和武漢兩個城市的開放道路載人運營全自動
系，授權站長之傢轉載發佈。十年押註，一朝見果。深耕無人駕駛領域11年後，百度在武漢秀一把硬實力。7月10日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”登上微博熱搜，同時#蘿卜快跑有望在無人駕駛網約車商業模式上實現盈利##蘿卜快跑7.1公
車程僅花2塊多錢。業內人士指出，中國在無人駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列。與此同時，自動駕駛領域的競爭異常激烈，武漢、重慶在國內率先啟動全無人的商業化示范運營服務，非常具有開創性和引領性，將為我
自動駕駛功能規模化應用奠定基礎，是智能網聯汽車技術研發和迭代升級過程中不可逾越的步驟。此次出臺的《條例》特別指出，深圳市政府可以選擇車路協同基礎設施較為完善的行政區全域開放道路測試、示范應用，探索開展
僅兩個月後，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的舊金山無人出租車運營牌照就被緊急叫停。這張牌照原本本是自動駕駛技術落地商用的標志性事件，現在卻因為一起交通事故而被迫暫停，還引發關於無人車安全性的更多質疑。