快科技2月1日消息，據媒體報道，韓國蔚山科學技術院科學傢借助新配體交換技術，合成出基於有機陽離子的鈣鈦礦量子點（PQD），開發出迄今能效最高的量子點太陽能電池。
據解，量子點是半導體納米晶體，尺寸從幾納米到幾十納米不等，科學傢可根據顆粒大小控制其光電性能。
但用量子點制造太陽能電池需要借助一種配體交換技術，以減少量子點之間的距離。配體交換是一種將大分子（如配體受體）結合到量子點表面的過程。
在這方面，PQD面臨極大挑戰，包括在替代過程中，其晶體和表面會出現缺陷等，目前PQD太陽能電池的最高效率為16%。
在最新研究中，研究團隊采用基於烷基碘化銨的配體交換策略，用具有良好太陽能利用率的有機PQD替代配體，制造出具有缺陷可控的量子點光活性層。
在此基礎上開發的量子點太陽能電池能效高達18.1%，美國國傢可再生能源實驗室認定其為迄今已知能效最高的量子點太陽能電池。即使儲能兩年多，這種新型電池的性能也保持不變，具有非凡的穩定性。
利用效率達到1.1%以上，是無機半透明太陽能電池技術中最高的之一，畢竟對於太陽能電池而言，最好就是能夠充分吸收光照，所以透明和半透明狀態註定不是最優。無獨有偶，去年底，寶馬集團也申請類似的專利：一種將超薄
電盒還具備遮陽功能，有助於降低車內溫度，提高車輛的能效。然而，這款充電盒的價格相對較高，目前預售價為2999美元，約合人民幣21566元。GoSun公司表示，該產品可能符合美國聯邦政府的住宅清潔能源稅收抵免政策，但需將
之外，它還保留中央儀表盤。需要註意的是，為實現極致能效，Aptera SEV 的尺寸必須有所限制，此外不同轄區可能將之視作不同的交通載具（Motorcycles / Auto-cycle）。即便如此，我們還是可以看出該公司在努力做到讓車子更加安全
低碳創新發展行動計劃》。《計劃》提出，提高用電設備能效匹配水平。發展高功率密度永磁電機、同步磁阻電機、智能電機、超高效異步電機等產品。加強高效節能變壓器研制及推廣應用。加快推廣應用高能效電鍋爐、電窯爐
全球首款量產太陽能電動車，黃。被《時代》周刊評為年度“最佳發明”，170萬的售價，已斬獲150輛訂單。3個月前才剛剛投產，而現如今還沒交付，就被扼殺在搖籃裡。一同半路夭折的，還有這傢荷蘭公司Lightyear光年，被法院
據《日本經濟新聞》3月6日報道，太陽能發電的應用場景正在逐漸增加。日本道路株式會社（以下簡稱日本道路）等公司開發可以嵌入停車場和人行道的太陽能電池板。據估算，如果用太陽能電池板覆蓋日本所有道路，發電能力
是，為電池充電的電力來源並不完全清潔。有些人認為，太陽能可能是解決方案之一，對此，來自德國慕尼黑的Sono汽車公司有答案。2017年推出的SonoSion是世界上第一輛太陽能電動汽車。現在，該公司報告說，截至2022年9月1日，
創造的33.7%的紀錄，成為目前全球疊層太陽能電池效率的最高紀錄。隆基綠能中央研究院技術專傢劉江介紹，在原有的晶矽太陽能電池上面疊加一層寬帶隙的鈣鈦礦材料，它的理論極限效率可以進一步達到43%。光電轉換效率是評
12kW），扭矩為40N·m。官方稱該車可在5秒內加速至40km/h，最高時速70km/h，有效載荷能力為250千克。
塊單板完全展開後長23米的三結砷化鎵柔性電池板是中國迄今為止研發的最大航天器太陽帆板。發射6.5小時後，問天號將對接到空間站天和核心艙的前向對接口。這將是中國空間站首次在有人狀態下進行的對接，也是空間站建造
（俄羅斯對烏克蘭發起軍事行動的那個月）推出，並表示迄今已收到數千份關於其垂直太陽能電池板的訂單，這些電池板是專門設計的，它們可以用防風雨的帶子安裝到不懂技術的用戶的陽臺上。WeDoSolar介紹稱，它可以使一個傢
，特斯拉股東的律師周三進行開庭陳述，要求向特拉華州最高法院提起上訴。盡管特斯拉的太陽能屋頂項目一直在苦苦掙紮，但該公司的傳統太陽能電池板在市場上的吸引力有所提高。伍德麥肯茲的研究人員稱，2016年到2020年，
色和裝飾選項。前輪驅動車輛的關鍵性能規格--如140km/h的最高速度、270牛·米的扭矩和9秒的百公裡加速時間--似乎沒有變化。在本月初，Sono Motors已經吸引約19,000個活躍的私人預訂，估計最終凈銷售價格點目前為25,126歐元。批量
的當下，類似的“寒冬”景象已比比皆是。在歐洲，隨著太陽能電池板一路跌向“白菜價”，不少歐洲人甚至已將其當做花園柵欄來用……據一些已安裝太陽能電池板的傢庭在社交媒體上發帖表示，雖然這種將太陽能電池板豎立