伊利諾伊理工學院分拆出來的InfluitEnergy公司近日表示，在推進其可充電電力燃料商業化進程中不再繼續保持低調。這是一種不易燃、快速充電的液流電池，它的能量比鋰電池多23%，成本卻隻有一半。
Influit 公司的“納米電力燃料”在很大程度上針對車輛和飛機，為目前的電池技術提供一種替代方案，其優點和缺點似乎都很有說服力。
目前常見的液流電池主要使用 2 種化學液體，讓它們在離子交換膜上交換從而產生電流。不過這種電池在交換過程中，溶解於液體中的電池材料會沉淀到槽底失去作用，因此這種電池的能量密度是非常低的。這種低密度往往使液流電池被限制在大型、緩慢、廉價的電網級存儲系統項目等方面。
Influit 公司表示，為解決這個問題，它們將無限微小的固體納米活性金屬氧化物電池材料懸浮在基液表面，而不是溶解在基液中。這樣，僅隨機佈朗運動就足以使粒子不沉降到底部。它聲稱其納米顆粒經過表面改性，以防止結塊並降低溶液的粘度，從而使其電燃料或多或少像機油一樣流動。
流動電池的設計使陽離子和陰離子液體在離子交換膜的兩側相互傳遞，以產生電流。該系統需要四個罐子，用於存放已用和未用的燃料，當電力被反饋到系統中時，它可以反向工作。
這將需要一個完整的生態系統；Influit 不僅在開發電燃料液體，而且還在開發從這些燃料中提取能量的類似燃料電池的機載設備，復雜的油箱和燃料管理系統，以保持液體分離並保留用於回收的廢燃料，電燃料零售設備，為廢燃料“充電”所需的系統，以及首先需要制造這些納米燃料液體的煉油廠。
Influit 公司說，它的燃料是不可燃和非爆炸性的--事實上，倒在火上，它們實際上會把火撲滅。在災難性的安全殼故障中，如果讓陽性液體和陰性液體混合，溫度會有一小段時間的輕微上升，僅此而已。它們在-40至80°C（-40-176°F）的廣泛工作溫度范圍內都能愉快地工作。它們不使用鋰，不使用重金屬或稀土礦物，使它們便宜得多--但也確保源材料豐富，供應線不必穿過中國這樣的地緣政治杠桿點。