快科技10月16日消息，日前，智己汽車進行一場超長直播，實測全新智己LS6的續航能力。
據介紹，直播車輛為全新智己LS6長續航靈犀智享版，搭載83kWh電池，官標CLTC續航裡程640km，車內乘坐2人，載重175kg，空調溫度設置為22℃，高速路況占比為70%。
車輛行駛路線為上海浦東-蘇州-無錫-青山-杭州，最後再返回上海浦東；出現前電量為100%。
高速行駛期間，路上按照司機的正常駕駛習慣行駛，高速上的平均車速達到102km/h，城區為65km/h。
最終，全新智己LS6實際行駛583公裡，續航達成率為91.1%，車輛藏電65公裡，綜合百公裡能耗為13.4kWh/100km。
客觀而言，對於一款純電轎車而言，在高速路況占比7成的情況下，實際行駛裡程達到583km，續航能力已經比肩不少燃油車型，跨市、跨省出行也幾乎沒有太大問題。
此外，全新智己LS6采用800V高壓架構，充電功率最高支持396kW，能夠充電15分鐘、續航增加500km，補能和續航性能都相當優秀。
用時長為32分鐘，從電量0%充到100%，共充入電量71.28kWh（官方電池容量為62.2kWh），計算得出車輛的平均電耗為13.3kWh/100km。對於小鵬M03而言，電池容量至於62.2kWh，但卻行駛536公裡，續航能力已超越不少同級車型。
上市，今日開啟交付和試駕。懂車帝今日進行小米SU7測試直播，對小米SU7的加速、制動性能和續航能力全方位對比測試。在高速續航實測中，小米SU7Max實測續航裡程643km，其CLTC官標續航為810km，續航達成率為79.4%，實測續航裡程
試天氣。加速方面，小米SU7 Max實測零百加速成績3.09秒，官方宣稱的2.78秒，是減去起步響應時間後的成績，所以實測成績會比官標低一些。橫評對比中，小米SU7 Max的加速不及特斯拉Model S 三電機Plaid版的2.73秒，但超過保時捷Taycan
19.99萬，中配車型配備來自寧德時代的100kWh三元鋰電池，官方百公裡能耗僅12.4kWh。
能耗，都要比目前主流的400V更加優秀，體驗也會更好。智己汽車將要推出的全新LS6中型純電SUV將用上全域800V雙碳化矽平臺”，最大工作電壓高達875V，峰值充電功率可達396kW，真的實現充電10分鐘，通勤一整周”。在日常生活中
快科技11月7日消息，我們從智己汽車官方公眾號獲悉，阿裡巴巴聯合智己汽車推出雙十一超級福利”在天貓直播間”抽取智己LS6一年免費使用權。據悉，11月7日-11日期間，在蜜蜂驚喜社、胡可、林依輪、烈兒寶貝、陳潔kiki五大
。”一位買哪吒U360聯名版的車主反映，他提車15天後發現官方宣傳的400公裡續航實際隻有270公裡，查詢之下發現電池供應商是天津捷威，而不是宣傳的寧德時代。還有一位哪吒V車型的車主表示，廠傢宣傳時使用的是華鼎43度的大
6.3℃，測試路線涵蓋吐魯番城市、城郊、國道路段，最終實測高溫續航裡程為774.15km，續航達成率優異。補能方面：智界S7在35℃高溫暴曬2小時後，實測車輛19分鐘，電池電量從30%充至80%，180kW快充樁下，平均充電功率為156.48kW，
快科技7月24日消息，日前，智己汽車全域800伏SiC雙碳化矽平臺正式發佈。該平臺將在智己LS6上正式使用。我們從智己官方發佈的信息解到，全新的智己LS6四驅版本將會搭載前後SiC雙碳化矽驅動電機，綜合功率579千瓦，綜合扭矩800
，本身對溫度的耐受性有一定的限制。此外，在電動汽車實際使用的過程中，在夏季高溫的環境下，車載的空調使用比較頻繁，這也會對電池電量的衰減起到一定的加速作用。從技術的角度來看，隨著電池材料一些主要技術路線
但小米汽車已經曝光首撞。有圖有真相：這起事故，小米官方還沒有做出回應。從目前曝光的圖像場景來看，測試車在雪地場景下，不小心發生事故，導致右前大燈被撞爛，前保險杠和側面翼子板也有受損。小米汽車首撞有知情
近日阿維塔11自重慶啟程，開啟NCA智駕系統，在全程高速行駛且海拔急劇攀升的工況下，一箱電、零接管”順利到達康定，全程535公裡，海拔爬上2437米。重慶到康定的路途可謂困難重重，對整車能源管理造成極大挑戰：首先，川
也都隻能租借風洞中心來做的調試。比如上汽集團旗下的智己汽車，在重慶中國汽研重慶風洞中心完成的研發調試。作為一傢百年車企，論經驗和積累，奔馳還是沒有理由輸的。早在上世紀70年代，奔馳就建成全球首個全尺寸汽
讓曾先生的心一下提起來。他的特斯拉Model Y 標準續航版官方公佈的續航裡程是525km，這幾天他在青島市區的時候，日常使用下來實際續航在350公裡左右。但隨著他進入遼寧省後，曾先生驚訝地發現，實際續航裡程掉到240公裡左