Einride公司於2016年在斯德哥爾摩成立，已經籌集約1.5億美元的資金，以實現無駕駛室的自動貨運卡車的商業化，如果需要的話，可以由人類操作員遠程控制。
這是一個明顯的區別，與現有的一系列自動駕駛卡車公司不同，這些公司基本上是為自動駕駛世界改造現有的卡車，Einride的卡車是為自動駕駛而定制的，甚至沒有人類司機坐的物理空間。
雖然自動貨運卡車已經在商業客戶中進行全面試點，但監管方面的障礙意味著Einride不得不提供人類駕駛的電動卡車，作為向完全自動駕駛過渡的一部分，這些卡車在瑞典和美國向托運人和承運人提供，去年在美國推出基於軟件的Saga平臺，用於運行和優化車隊。值得註意的是，Einride正準備與通用電氣公司合作，在美國公共道路上部署其完全自動貨運卡車，即將開始在通用電氣公司工廠和田納西州塞爾默倉庫之間一英裡長的道路上運營。
除通用電氣之外，Einride還吸引相當高調的早期客戶，包括Oatly、Beyond Meat、普利司通和馬士基，後者是Einride在全球范圍內最大的電動運輸訂單，這傢丹麥航運公司將在洛杉磯、芝加哥和紐約推出大約300輛卡車。
隨著其在德國的啟動，Einride在柏林設立一個區域辦事處，並計劃在其他主要城市地區建立物流中心。這也需要一個專門的充電網絡，Einride說它將沿著德國最重要的商業路線和鄰近的貿易地區建立這個網絡。Einride正與傢電制造巨頭Electrolux合作在德國推出，後者將與Einride合作，在其倉儲設施中建設充電基礎設施。