天眼查顯示，5月5日，雷丁汽車新增一條破產重整案件信息，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團有限公司，經辦法院為昌樂縣人民法院。2022年11月，多傢媒體爆料稱，雷丁汽車收到全款後不發車，登記的30餘傢經銷商累計被欠款超2000萬元，疑似該品牌即將破產。
今年1月，“雷丁汽車集團”微信公眾號發佈該公司創始人李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王驍“一把手霸權”的消息。另有業內人士證實，汽車的資金鏈和產能早在2021年就出現嚴重的問題，2022年下半年以來，陸續有各地的經銷商上門討要說法，但基本以失敗告終。
李國欣稱，在萬般無奈的情況下，其已經向有關單位實名舉報現任濰坊市昌樂縣委書記王驍“一把手霸權”，為彰顯地方政績，逼迫雷丁汽車2022年10個月虛報企業工業產值及銷售產值46.83億元。
不過截至目前，上述舉報尚未有進一步消息。
天眼查同時顯示，雷丁汽車近期案件信息激增，2022年、2023年新增數量分別為109件、107件，其中，今年1月5日至今，雷丁汽車新增18條被執行人信息，累計被執行金額達4093.84萬元；另外，以被告人身份涉及的法律訴訟案件金額高達2.06億元。
並轉。尤其是所謂的造車新勢力，不隻威馬，今年以來，雷丁、拜騰、奇點等多傢造車新勢力均被申請破產審查。另據根據國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，預計到2025年，我國新能源汽車產量將突破1400萬
的“破產審查”，柔宇科技近年來早已被各種負面標簽所纏身。
曾嘗試重啟業務，但終究未能扭轉頹勢，目前花加可謂是官司纏身，成為失信被執行人，涉案總金額超300萬元，部分股權被凍結。與此同時，花加的官方公眾號也悄然進行賬號遷移，更名為花加鮮花訂閱”，賬號主體由上海分尚
寺庫創始人李日學。但近年來因運營欠佳，寺庫負面信息纏身。日前有消息稱，“寺庫北京總部疑似跑路，大廈已經人去樓空”。有消息稱，位於三裡屯路的寺庫北京線下體驗中心，整座大廈幾近人去樓空，僅剩5層有部分工作
開表示，要將寺庫打造成一傢109年的企業。如今，在負面纏身之下，寺庫還能茍活幾年？年內兩次被申請破產清算，與昔日合作夥伴對簿公堂天眼查App顯示，8月10日，北京寺庫商貿有限公司新增一則破產審查案件，申請人為趙冬
出歷史舞臺。據媒體報道，公開信息顯示，6月14日，拜騰汽車背後的南京知行新能源汽車技術開發有限公司（知行新能源）被申請破產；同日，拜騰的另一傢關聯公司南京知行電動汽車有限公司（知行電動車）也新增一則破產案
觀該公司在南卡羅來納州的工廠，以強調對美國本土電動汽車制造商的重視。該公司在聲明中表示，它正在采取行動將其業務部門分開，“以最大限度地發揮其獨立潛力”。該公司在美國、歐洲和亞太市場銷售重型卡車、面包車
天眼查APP顯示，安吉汽車物流（上海）有限公司以愛馳汽車上海公司，以不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由，向法院申請對其破產清算，現已立案。目前，愛馳汽車方面還沒有對此事做出回應。據此前報道，位於上海楊
美國電動汽車初創公司Fisker今日在一份監管申報文件中稱，如果無法從債權人那裡獲得足夠的救濟和足夠的流動性來履行目前的債務義務，該公司可能不得不在30天內申請破產保護。Fisker還稱，在30天的寬限期內，該公司未能為20
風險。為活下去，報道還稱該公司證實正在與“一傢大型汽車制造商就一項潛在交易進行談判，其中可能包括投資Fisker，聯合開發一個或多個電動汽車平臺”。據傳該汽車制造商可能是日產汽車，但不知道談判是否能夠成功，有
日合作夥伴們的拋棄。“我們公司已經打贏一個和寺庫的官司，追回100萬欠款，但還有100萬的官司在打。”一位曾是寺庫供應商的張先生（化名）表示，“現在幾乎不會再有供應商願意給寺庫發貨。”在寺庫大廈一層，北京商報
快科技6月30日消息，據媒體報道，美國新興汽車制造商Fisker近期遭遇重大挑戰，因車門把手存在卡住風險，導致乘客無法正常上下車。因此，該公司宣佈召回截至今年5月生產的全美所有2023款Ocean車型，涉及車輛總數達12523輛。此
好過。有媒體援引知情人士稱，電子煙巨頭Juul正在準備申請破產。早在今年6月下旬，美國食品與藥物管理局（FDA）頒佈禁售令，要求Juul的所有產品在美國強制下架。盡管Juul近年來一直在拓展海外市場，但是目前絕大多數營收
加密貨幣借貸平臺VoyagerDigital周三表示，已於周二向法院申請破產保護。一周前，該公司已暫停其平臺的提款、交易和存款，以尋求額外的時間來探索戰略替代方案。在周二提交的破產申請中，該公司估計其有超過10萬名債權人