快科技12月17日消息，根據媒體報道，一汽吉林汽車有限公司已停產數月。
多名員工反映自8月份起公司未發放工資，員工希望一汽集團領導能與他們座談，提供解決方案。
企查查信息顯示，一汽吉林存在多個被執行人信息。
據悉，一汽吉林的前身為吉林輕型汽車廠，成立於1980年，1990年並入一汽集團，2004年更名為一汽吉林，成為一汽集團全資子公司。
2016年一汽吉林開始虧損，2019年因資不抵債在上海產權交易所掛牌轉讓70%股權，計劃籌資15億元。
當年上半年，一汽吉林虧損5.11億元，資產30億元，負債33.58億元。
增資完成後，新增股東持股比例約為70%，一汽集團持股比例降至30%。
2019年12月，山東寶雅新能源汽車以15億元獲得一汽吉林70.5%股權，一汽集團持股比例降至29.5%。
一汽吉林在售乘用車包括燃油車鴻雁、鴻雁pro，新能源產品森雅鴻奕EV和鴻鵠（增程混動）。
銷量方面，2017年至2019年，一汽吉林銷量分別為5.6萬輛、2.73萬輛和3520輛。
因為行業競爭太激烈，企業發展不達預期所致。長沙工廠被曝停產欠薪市場關於天際汽車停工停產的傳聞由來已久。早3月中旬，市場便有天際汽車拖欠薪資的消息傳出。據未來汽車日報此前援引天際汽車員工言論報道，天際汽
馬資金的難關或許就不會這麼早來到。而杜立剛本人，也被曝在2022年末離開威馬。黃岡威馬廠區。時代財經 攝在黃岡當地，早在2019年就加入威馬的周文奇，是較早發現“情況不對”的人。在得知溫州工廠停產後，他意識到“一
於停職留薪的傳言表示：“沒有接到這個消息”。威馬的困境，波及到的不僅是在職員工，還有已離職的前員工。近日，有數位已離職的員工告訴澎湃新聞記者，去年遭裁員之後，威馬汽車遲遲未向他們支付賠償金，而且還斷繳
2019年4月理想ONE上市，補貼後售價32.8萬元，定位中大型SUV，截至8月1日，理想ONE累計交付量已達194913輛。理想汽車憑借一款理想ONE打下新能源汽車市場的輝煌戰績，獨撐理想三年的產品線，堪稱一代“神車”。不過近日有消息稱
，1966年出生，碩士畢業於吉林工業大學汽車專業，曾在一汽大眾、北京奔馳、沃爾沃工作，擔任過沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司總裁。前上汽集團CFO谷峰，作為聯合創始人兼CEO加盟愛馳汽車。與此同時，還找來奧迪名揚天
7月18日消息，Stellantis集團宣佈，由於之前宣佈的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業，今後Stellantis將專註於在
，該公司位於美國德克薩斯州和德國柏林的兩傢新工廠正陷入巨大虧損之中，原因是電池供應短缺和港口問題導致它們難以快速增加產量。馬斯克在接受特斯拉官方認可組織“矽谷特斯拉車主俱樂部”采訪時稱：“柏林和德克薩
降薪停工等困境，已經有不少員工決定離開。而且，包括一汽大眾、賽力斯、理想等車企已經開始紛紛拉群，邀請高合前員工加入。相較於車輛和其它資產，這些離開的員工，或許是高合最大的損失之一，畢竟後期即便高合尋求
近段時間，恒達汽車因為員工停工留職”，以及被曝團隊解散一事，再次來到輿論的風口浪尖上。而恒大集團的債務危機當前仍未解決，恒大汽車也被卷入其中。天眼查App顯示，近日，恒馳汽車關聯公司恒大新能源汽車投資控股
資企業——廣汽本田公司約900名合約工。幾乎同一時間，一汽豐田稱，停止部分其位於中國天津工廠的生產。過去幾年，日系車在中國市場的份額不斷擴大，豐田憑借精益生產模式，更是成為“最會賺錢的車企”。“兩田”在中
據外媒報道，捷豹汽車將在2024年6月正式停產旗下的所有燃油車型，正式開啟電動化轉型。據解，捷豹汽車將在三年內推出三款基於JEA純電架構打造的全新電動產品。其中，率先登場的將是一款四座GT車型。新車預計將在今年首
k設備/PCD設備工藝工程師等。據瞭解，今年3月，柔宇科技被曝出6個月發不出工資，今年5月，@晚點LatePost報道稱，柔宇開啟瞭一輪裁員，這是柔宇陷入資金危機後第一次大規模裁員。報道稱，柔宇HR在5月18日開始告知部分員工裁
、哪吒等超越，漸漸沒聲音。近期，威馬遭遇經營困難，被曝“全員停薪留職”，上周六，更有威馬員工在線討薪。爆料人稱，自己周五下班後，接到部門領導的電話通知，告知被停薪留職，更早些時候，其還被跨級領導規勸“
條件為由，凍結客戶的提款和轉賬申請，導致 170 萬客戶陷入困境。後來這傢加密借貸零售平臺辯稱，其正在探索包括出售和重組在內的債務處理選項。但在加密貨幣市場持續數月走低的大環境下，外界對其前景已相當看淡。