歐盟開始制定從大氣中清除二氧化碳的規則


歐盟同意建立一個認證程序,從而在使從大氣中吸走二氧化碳的技術合法化方面邁出重要一步。歐洲理事會和歐洲議會今天達成臨時協議,為碳清除技術建立首個同類認證框架。這項新的氣候技術還有待規模證明,但歐盟已將其納入到到2050年實現溫室氣體凈零排放的計劃中。

crcf-canva-card.png

凈零排放意味著歐盟將通過利用植物吸收二氧化碳的自然能力,或通過建立從空氣或海水中過濾二氧化碳的技術,來捕捉其未能阻止的剩餘二氧化碳排放。

凈零戰略存在固有風險,這也是為什麼像今天制定的這些規則如此重要的原因。它們將規定什麼算作碳清除,希望能篩選出那些不能有意義地應對氣候變化的低劣項目。寬松的規則--或者根本沒有規則可能會給公司提供繼續污染的途徑,同時誤導性地承諾以後會減少這些排放。如果這些承諾落空,或者它們所依賴的技術失敗,那麼就會留下所有的污染,而這些污染本來是可以通過選擇清潔能源而不是碳清除來避免的。

該框架"表明歐盟對'正確進行碳清除'的承諾",Climeworks 公司的首席氣候政策官 Christoph Beuttler 說。他在一份新聞稿中說:"我們鼓勵其他國傢和地區效仿歐盟的做法,對碳清除量進行嚴格評估。"

迄今為止,該行業的相關行動都是以自律的方式進行。例如,Climeworks 公司去年宣佈,其客戶微軟、Stripe 和 Shopify 已成為世界上首批付費過濾空氣中二氧化碳排放、將這些排放物儲存在地下並由第三方驗證該服務的公司,審計公司 DNV 與 Climeworks 合作,共同制定標準並對碳清除進行認證。

在另一項行動中,Stripe、Alphabet、Meta、Shopify 和麥肯錫於 2022 年發起一項名為"前沿"(Frontier)的倡議,為有意購買碳減排信用額度的公司審查碳減排供應商。

碳信用額市場已經有一段不光彩的歷史。在碳減排成為潮流之前,很多品牌購買與林業項目相關的碳抵消信用額度。當時的想法是,公司可以通過付費保護自然吸收二氧化碳的森林來抵消部分污染。一個信用額度相當於避免或螯合一公噸的二氧化碳污染。然而,碳抵消市場充斥著質量低劣的信用額度,這些信用額度並不代表現實世界中二氧化碳排放量的減少。

為避免新興碳清除技術的類似命運,歐盟的新認證為四種不同類型的碳清除設定參數。其中包括因二氧化碳被封存(通常在地下)"幾個世紀"而被認為是永久性的碳清除,以及"臨時性"碳封存(在植物或土壤中至少持續 5 年,在木材等產品中至少持續 35 年)。它既評估工業碳清除策略(如 Climeworks 所做的),也評估基於自然的策略,如恢復森林和其他棲息地,或使土壤能夠容納更多二氧化碳的耕作方法。

該框架還納入歐盟委員會在 2022 年提出的措施,包括要求碳清除是可量化和長期的。此外,項目應能"額外"減少二氧化碳排放量,也就是說,如果沒有幹預措施,這些碳就不會被封存。項目還需避免對環境造成其他負面影響。

值得註意的是,歐盟的新認證計劃不會將所謂的提高石油采收率(EOR)作為永久性的碳清除戰略。在強化采油法中,化石燃料公司向地下噴射二氧化碳,以逼出難以開采的石油儲量。西方石油公司(Occidental Petroleum)正在得克薩斯州開發大型碳清除項目,該公司利用 EOR銷售其所謂的"凈零石油"。

一些環保組織警告說,歐盟的建議仍然過於寬松。他們擔心該框架會激勵臨時碳儲存,並讓公司和國傢都能申報二氧化碳清除量,他們說這可能會導致重復計算。非營利組織"碳市場觀察"(Carbon Market Watch)的碳清除政策負責人 Wijnand Stoefs 在一份聲明中說,這項協議"問題重重",即使是清除量必須補充而不是替代減排量這一基本原則也被違反。

今天達成的臨時協議仍需歐洲理事會和歐洲議會正式通過。如果獲得通過,碳清除公司將自願參與認證過程。但隻有經過認證的項目才能計入一個國傢在實現歐盟氣候目標方面的進展。

本月早些時候,歐盟委員會發佈一份捕集二氧化碳排放的戰略文件,同時還發佈一項計劃,即到 2040 年將歐盟的溫室氣體排放量減少90%。該戰略設想,到 2040 年,歐盟每年有能力儲存 2.8 億噸捕集的二氧化碳,大約相當於700 多座燃氣發電廠的年排放量。


相關推薦

2024-04-12

一份新的報告指出,要想從大氣中過濾出足夠的二氧化碳,從而對氣候變化產生重大影響,政府需要投入數千億美元。為完成這一任務而出現的一系列技術都屬於二氧化碳去除技術(CDR)的范疇。這項技術仍然風險很大,成本也

2022-09-09

一份歐盟文件顯示,歐盟開始制定更加嚴格的網絡安全規則草案,草案表示,像智能冰箱和電視等此類可連接互聯網的智能設備將需嚴格遵守歐盟網絡安全規則,否則將面臨罰款或禁止進入市場的風險。近年來隨著不少企業遭遇

2023-04-12

項新投資,蘋果公司的目標是每年從大氣中移除 100 萬噸二氧化碳,同時為投資者帶來財務回報。蘋果公司希望把重點放在面向自然的農業項目上,這些項目通過可持續管理的方式獲得收入;此外他們將投資於一些能夠保護和恢

2022-07-05

?這 15 支團隊平分 1500 萬美金,各顯神通地將空氣中的二氧化碳捕捉並封存或者利用起來,它們都要證明自己的技術可以每年去除 1000 噸二氧化碳。這場大賽的最終大獎將在 2025 年頒發,前三名將分別獲得 5000 萬美元、2000 萬美

2023-11-29

美國航空公司簽署一項協議,未來將把1萬噸二氧化碳封存在地下。這是該航空公司限制造成氣候變化的污染計劃的一部分,也標志著比爾-蓋茨支持的初創公司Graphyte的第一筆重要交易,該公司正在開發解決這一問題的尖端技術

2022-10-21

。此舉是Climeworks公司從向可口可樂等公司出售其捕獲的二氧化碳的轉折中的一部分。相反,Climeworks說它將專註於將二氧化碳永久地儲存在地下。早在2017年,Climeworks就成為第一傢從空氣中吸出二氧化碳並將其作為產品出售的公

2022-07-21

性燃料。據悉,研究人員設計、建造並測試一個僅用水、二氧化碳和陽光就能生產飛行用煤油燃料的系統。實際上,從空氣中創造噴氣燃料的技術已經存在數年,這裡的突破是將該過程從實驗室擴大到工業概念驗證。來自瑞士蘇

2022-09-28

種強有力的溫室氣體,是氣候變化的第二大原因,僅次於二氧化碳。大氣化學傢David McCabe稱:“有很多不確定因素,但如果這些管道出故障,對氣候的影響將是災難性的,甚至可能是前所未有的。”McCabe和其他排放專傢表示,目

2022-09-24

一傢氣候技術初創公司計劃從空氣中吸出大量的二氧化碳,並將其困在懷俄明州的地下。這項名為"野牛“的項目目標是建立一個新設施,能夠在2030年前每年吸取500萬公噸的二氧化碳。然後,這些二氧化碳可以被儲存在

2022-07-23

碳)。"微軟的研究包括挖掘量子計算如何能夠發現將二氧化碳轉化為其他化合物的"更有效"方法。世界基金和IQM的其他投資者也通過他們的支票簿暗中支持這一想法。在一份聲明中,這傢德國風險投資公司表示,它隻

2022-10-09

的數據。結論是,甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%,同時二氧化碳排放量減少26%。在試點階段之後,中國政府於2019年發佈一項政策,確認支持甲醇燃料,特別是在公共交通、出租車和公務車輛中。全球甲醇行業協會中國區首席

2023-03-21

當談到應對氣候變化時,"到2050年實現二氧化碳凈排放"已經成為一個無處不在的號召力。它出現在各國政府制定的目標中。從大科技公司到大石油公司,它是公司可持續發展承諾的標志。這還不夠。世界領先

2024-04-23

放目標。凈零排放意味著排放量將不得超過從大氣中去除二氧化碳的量(包括重新造林等措施)。為達成這一目標,歐盟希望廣泛使用電動汽車,因為公路運輸的排放量占其總排放量的近四分之一。為此,歐盟在汽車行業已設定

2023-03-01

公司專註於降低其自身的碳排放,一傢初創公司正尋求將二氧化碳從大氣中取出並創造可持續的航空燃料。它已經擁有一個小規模的工作流程,並表示如果它和其他制造商擴大生產規模,它可以"減輕"至少10%