1月13日，秦嶺山區突降大雪，滬陜高速秦嶺路段暴雪導致不少車主被困途中，網友上傳視頻顯示，車輛被困路段積雪最深處埋沒過半個車輪。
因為私傢車油箱和電池容量有限，在高速上過夜時，因為氣溫已降至零下10℃左右，車主們積極互助。有私傢車主向大卡車求助，到卡車上取暖，卡車司機介紹：一般卡車上安裝有燒柴油的取暖設備，比較暖和”
從暴雪封路至今，有司機甚至在路上被困25個小時。據極目新聞”報道，14日傍晚，陜西省公安廳交警總隊消息，經過交警等救援力量連續在秦嶺路段清除積雪、開展疏導工作，目前滬陜高速秦嶺路段已恢復雙向通行，逐步放行。
此外，隨著秦嶺暴雪車輛引起關註，網友們也熱議起來。有網友表示：油車還好，電動車就尷尬，動也動不，開空調又害怕低溫車輛沒電。”
不過也有電動車主持反對意見，其表示，電動車即便開一晚上暖風空調，電池耗電量也隻有14、5kWh左右。
而當時被困的電動車輛，能跑長途的電動車，電池容量普遍在50kWh以上。因此，隻要電池電量在50%以上，就不用擔心空調取暖的問題。
還有網友指出，即便是油車，怠速開空調的油耗也有1-2升，被困期間如果一直著車取暖的話，油箱可能也會燒幹，車內取暖方面甚至比不過電動車。
對此，你怎麼看？