快科技12月7日消息，吉利主辦的2023 國際汽車設計論壇”在上海召開。
在活動間隙，吉利汽車副總裁陳政在接受媒體的采訪時表示：所有的技術發展到最後都趨同，唯一差別是設計，設計是讓品牌保有獨特性、差異性的唯一解決方案。”
今年2月，吉利銀河之光原型車正式發佈，隨後，該車的量產版本銀河E8也正式實現量產。
陳政表示，銀河E8時吉利汽車產品設計語言切換的第一站，除銀河E8，吉利旗下的其他車型的形象也進行變換。
在陳政看來，不論是什麼技術，發展到最後，其參數配置都是接近的，隻不過存在著時間上的差距。
而唯一能讓產品保有獨特性、差異性，這個東西唯一能解決的就是設計，而不是造型。
在本次論壇中，同時吉利宣佈，將聯合中國美術學院發佈《中國汽車設計話語體系白皮書》第一版，為中國汽車設計提供體系化的理論支撐。
在吉利設計看來，2023年我國汽車出口量首次成為世界第一，中國汽車行業的迅猛發展，也讓中國設計百花齊放。
兩個電極之間移動的介質。“我們的研究目的是幫助指導設計壽命更長的鋰金屬電池，”論文主要作者、斯坦福大學能源工程專業博士生Weiyu Li表示，此次研究的數學框架可以合理解釋鋰金屬電池中重要的化學和物理過程。”“
偉達今年5月發佈的產品，專為處理海量的生成式AI任務而設計。擁有256個GH200超級芯片的NVIDIA DGX GH200超級計算機，其AI性能提升到驚人的Exaflop（每秒一百萬萬億次次算）級別。如此強大的AI性能，關鍵在於系統架構的變革。基礎
，和現有的“尊享換電站”有所不同，它能夠兼容長安、吉利等品牌的電池包規格，給合作夥伴提供換電服務。包括車展前一天、嵐圖在技術日上也宣佈：“嵐圖和華為的合作已經落地，華為的乾崑ADS 3.0智駕系統將為嵐圖車型
繼過山車觸發新的iPhone14碰撞檢測等問題後，蘋果公司高管一直在透露更多關於它如何工作的信息。有真實的撞車，也有錯誤的坐過山車時手機瘋狂報警的報告，再加上獨立測試表明，崩潰檢測不會總是有效。現在，蘋果公司的
“廉價”律師函，蹭走熱度。2月28日，一張長安汽車起訴吉利汽車的律師函在網絡廣為流傳，引發熱議。該律師函指出，吉利對外發佈的“銀河之光”原型車，存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，該行為涉嫌侵犯長
自己的私域流量池。店播已成為直播帶貨的主力軍。目前設計師傢居品牌整體開播滲透率已接近70%。設計師傢居品牌支吾是最早有感觸的一批。支吾主理人聶萍說，店播能彌補場景呈現和及時交流的不足，更好傾聽用戶聲音，解
存在。這傢車企究竟是何方神聖？#Vol.1/ 發展歷程極氪是吉利旗下的品牌，其成立初肩負重要使命。2015年，吉利宣佈大舉進軍新能源領域，發佈雄心勃勃的“藍色吉利行動計劃”，想要在2020年新能源汽車銷量占比90%以上。然而
另一條路安陽10萬噸級甲醇制備項目，由河南順成集團和吉利集團一同打造——順成是安陽本地的化工能源企業，為甲醇制備提供上遊原材料。吉利就是我們熟悉的造車的吉利集團。甲醇產業其實是吉利佈局投入近20年的戰略。
發動機由Mate Rimac領導的團隊開發，保留佈加迪的情感和設計元素。Mate Rimac在《金融時報》未來汽車大會上透露新發動機的細節，強調其自然吸氣特性和與眾不同的聲浪。他還提到，盡管新車型將集成大型電動傳動系統，但仍將
證。隨後他本人轉發這條微博時又表示：我認為長城系和吉利系都會轉向增程式路線。李書福董事長一直是增程的擁護者，英倫出租車就是最佳實踐；魏建軍董事長隻要親眼看到藍山大電池混動用戶實際的純電使用比例後，一定
過去幾年裡，AMD在客戶端及服務器產品上逐步引入小芯片設計，遠遠多於競爭對手。不同的是，AMD最初選擇小芯片設計是為讓處理器在核心數量上勝於競爭對手英特爾，而現在這種方法已被業界視為不可避免的技術發展趨勢。近
開始選擇在其他地方購買衣物，比如網絡購物平臺、獨立設計師的店鋪，甚至是二手市場。這些地方提供更多的選擇和更低的價格，讓年輕人能夠更加自由地挑選自己喜歡的衣物。這種購物習慣的變化，不僅僅是因為商場的衣物
團在向電動汽車轉型過程中提高效率的第一步。大眾集團高管們周一還告訴員工，公司總額100億歐元（合109億美元）的節約計劃將包括裁員等舉措。大眾集團此前曾表示，計劃利用“人口曲線”來減少勞動力。基利安解釋說，這
路，等待多年的“煤油”粉，再一次被傷心。4月3日，被吉利納入麾下，與吉利旗下湖北星紀時代融合為星紀魅族集團的魅族手機正式歸來，上市開售魅族20系列。盡管魅族官方高調宣佈“全渠道首銷一秒破億”，熱度卻是“戛