12月29日消息,據媒體報道,一列標準動車組一般由8節車廂組成,但大傢有時會看到兩列動車組首尾相連”,8節車廂變為16節車廂,這種加長版動車組被稱為重聯”,兩列獨立的標準動車組之間無法連通。
據解,重聯運行時前進方向第一列動車組負責操縱,第二列動車組不必安排司機。
在節假日以及春運等需要大運力的情況下,鐵路部門就會將兩列短編組(8輛)的動車進行重聯,組成16輛的長編組列車,在運行時間不變的前提下運力增加一倍。
因此,重聯是增加運力的有效手段,也是一種常見的運行方式。
資料顯示,列車重聯主要是通過機車兩端內部的多芯電纜插頭,與電器路線連接起來運行的,依靠著車鉤上方的電氣鉤頭傳輸電信號,通過電氣鉤頭,機械師可以同時監控前後兩組列車的運行狀態,實現列車安全穩定的重聯運行。
但要註意的是,由於重聯動車的前列和後列是互不相通的,所以乘坐列車時千萬不要走錯車廂。