特斯拉CEO埃隆·馬斯克周三表示，自動駕駛技術將大量減少交通事故，並可能挽救數以百萬計的生命。馬斯克是在回應特斯拉投資者、德國工程師AlexAvoigt的一條帖子，後者聲稱，保險業正密切關註特斯拉的FSD技術。
Avoigt寫道：“我剛剛接到一傢德國大型保險公司的電話，他們想要解FSD，並希望用我的專業知識幫助他們的團隊為未來的自動駕駛汽車業務做準備。”
Avoigt說：“這是一個積極的跡象，一些人開始覺醒，並試圖為未來做準備，自動駕駛汽車將改變汽車行業的核心。我很高興接到這個電話，但作為機密的公司信息，我當然不會透露任何事情。保險業正密切關註FSD。”
馬斯克回應稱：“這將大大減少事故，挽救數以百萬計的生命。”
埃隆·馬斯克(ElonMusk)等科技行業企業傢認為，自動駕駛汽車將會淘汰常規汽車，但大多數美國人對此持謹慎態度。保險平臺Policygenius進行的一項最新調查發現，四分之三的美國人覺得駕駛或乘坐具有自動駕駛功能的汽車不安全。
名為“Cruise Origin”的汽車要到2023年春天才開始生產。馬斯克畫大餅2019年時，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)承諾，“明年肯定”會有100萬輛自動駕駛出租車，盡管特斯拉推出的“完全自動駕駛”(FSD)系統受到批評，因為特斯
特斯拉CEO埃隆·馬斯克對有關該公司一名員工在一起涉及FSD軟件的車禍中喪生的報道進行回應，稱這輛車根本沒有下載FSD軟件，並認為這是一個遺憾，因為如果安裝FSD的話，可能會挽救這位喝醉酒的車主的生命。此前有報道稱，
特斯拉CEO埃隆·馬斯克周三表示，至少需要10年時間，道路上的大多數汽車才能實現自動駕駛。馬斯克是在回應非營利組織德克薩斯公共政策基金會提出的對自動駕駛的擔憂。該機構在一篇文章中指出，人們擔心自動駕駛會導致
步伐的擔憂，該股年內跌35%。特斯拉首席執行官埃隆.馬斯克似乎更關註自動駕駛機器人出租車的前景，而不是開發一款更便宜的電動汽車以便與競爭對手展開正面競爭。盡管特斯拉的駕駛輔助軟件被稱為“全自動駕駛”(Full Self-
每逢特斯拉的公開場合，馬斯克都要花式誇一下“中國”。美國中部時間8月4日16：30，在特斯拉2022年股東大會上，馬斯克點贊中國團隊的優秀與敬業，“上海超級工廠很難被超越，我必須承認，上海團隊真的非常出色。”在剛
通用賣車掙的錢，超過1/5都用來補自動駕駛的窟窿。2023年，通用賺101億美元，但旗下自動駕駛公司Cruise，一年就花掉19億美元（約人民幣136億）。更慘的是，Cruise的稅前虧損高達27億美元，這還不包括第四季度因裁員而產生的5億
通事故的頻率和嚴重程度，每年拯救數千人的生命”。馬斯克也表示，毫無疑問，FSD比人類駕駛“更安全”。監管機構和警察敦促用戶不要讓兒童參與測試，但這並沒有阻止特斯拉的超級粉絲利用自傢孩子進行安全測試。在視頻
地時間3月1日，特斯拉投資者大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，有一條通往可持續發展的道路，地球可以養活今天的80億人。特斯拉高級副總裁Drew Baglino指出，當今的能源經濟是骯臟和浪費的，全球80%的能源來自化石燃料。馬
期剛結束，車圈便爆出大瓜。根據路透社獲取的消息，馬斯克將全力投入到Robotaxi項目，從事Model2研發項目的員工透露“供應商應停止與車輛相關的所有進一步活動”，這也意味著大傢所期待的特斯拉更便宜車型將正式停止研發
測功能。如果你對汽車略有解，你肯定知道如果想要實現自動駕駛，最大的難點，其實在於讓傳感器實現高準確度的環境感知。而想要實現盡可能精準的車禍檢測功能，困難之處同樣在於感知和識別這一環節。甚至因為嚴重車禍
腱和彈簧類似的方案。我們用肌腱收縮，用彈簧舒張。馬斯克補充：因為我們要快速量產，所以不會等到所有問題都解決後。我們想把機器人部署在工廠，看看機器人有什麼用。當然這是我們的第一版，後面一定會有2.0 、3.0 手
是挽救手中股票的秘密武器。一年前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在股東會上宣佈，一款平價車將在2024年底量產。他相信光這款車每年就能賣 200 萬輛，能推著特斯拉成為超過大眾與豐田之和的超級汽車品牌。根據《晚點 LatePost》此
已有超過10萬名特斯拉車主在北美使用FSD測試版功能。馬斯克表示，全自動駕駛將在今年年底“功能齊全”，以面向約100萬車主。自動駕駛和完全自動駕駛汽車的前景已經是特斯拉得到高估值的重要原因。根據特斯拉2021年全年財