大空頭吉姆·查諾斯在最近一次采訪中再次炮轟特斯拉，稱盡管馬斯克給這傢公司披上未來主義的面紗，但從本質上說它仍然隻是一傢汽車公司。查諾斯指出，在哦特斯拉粉絲中存在一個普遍誤解，即將這傢電動汽車巨頭視作一個多方位的實體——一傢人工智能公司、一傢替代能源企業和一傢機器人公司。
查諾斯認為，這種形象是馬斯克把特斯拉描繪成一傢專註於未來的公司的結果。而如果仔細研究特斯拉的業績指標就會發現，從根本上說，特斯拉是一傢擁有典型汽車行業回報率和利潤率的汽車制造商。
他接著強調將一傢真正的全球性汽車公司的運營與火星殖民或傢用機器人等未來主義企業所帶來的興奮結合起來的挑戰。
他說：“它比我們六、七年前想象的要好，但它是一傢汽車公司。但在股市中，它是一傢希望和夢想公司。如果你和持有特斯拉股票的粉絲交談，他們會告訴你這不是一傢汽車公司，而是一傢人工智能公司，一傢替代能源公司，一傢機器人公司。你自己選吧。馬斯克在推銷未來主義者的形象方面非常成功，對吧？但當你看實際數字時，這是一傢汽車公司，這是我們所做的。他的利潤率就是汽車公司的利潤率，他的回報就是汽車公司的回報。”
查諾斯說：“這是一個二分法：經營一傢真正的全球汽車公司的挑戰與去火星或賣給你一個機器人做傢務的炒作。”查諾斯說。
特斯拉汽車的環保資質也在查諾斯的審查之下。他觀察到，許多客戶被特斯拉品牌所吸引，而不一定是被電動汽車的概念所吸引，這一趨勢反映在通用汽車和福特不斷變化的電動戰略上。
在勞動力成本方面，查諾斯指出，盡管特斯拉員工的收入大約是UAW員工的一半，但由於特斯拉的自動化水平較低，其每輛車的勞動力成本與其他有工會的公司並沒有顯著差異。
查諾斯一向直言不諱地表達他對特斯拉的懷疑。
今年9月初，查諾斯曾表示，特斯拉的股票“被荒謬地高估”，並批評該公司不斷變化的說法。他指出，特斯拉的故事每隔幾個月就會發生變化，從電池到機器人出租車，再到現在的人工智能，都有新的主題。